Бывший пилот "Смартавиа", самолёт которой вчера выкатился за пределы полосы в Перми, рассказал нам об условиях работы

Хм, а вы, господа-друзья-товарищи, думаете что на железной дороге по-другому? Смею вас заверить, что нет. На ж.д. количество проездов запрещающих сигналов с соответствующими последствиями за последние годы выросло в разы. Просто вы о них не знаете. Если в государстве бардак, то в отдельно взятой организации порядка не будет никогда. Увы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати пока можно и 300, а не миллион

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не вижу связи.
Это же частная компания.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мне тут такой иностранный специалист рассказывал, что едут на большегрузах работать в Германию, я спрашиваю - а как же права, нужна же категория, а он говорит, мне скоро привезти права должны, я заказал

Размещено через приложение ЯПлакалъ

330, каждому

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если наши пилоты свалили за рубеж, значит за рубежом не учат специалистов. Что они будут делать когда наши пилоты закончатся?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Экс-пилот "Смартавиа" рассказал об условиях работы в авиакомпании и возможных причинах инцидента."

Звучит как: "Бывший таксист зажопинского таксопарка рассказал о страшных условиях работы, недостатке топлива, непройденном техосмотре, отказах тормозов и безнравственности диспетчеш. После чего расплакался, и был уведён санитарами в палату."

Что такое "Смартавиа?"

Аэрофлот? S7? KLM? Ямал? Люфтганза? Малайзия или Сингапур?

Какая-то говнокомпания, о которой пиздит уродец, которого даже из неё выгнали? И причину рассказывает по своему опыту? Опыту залётчика и говнюка?

ОАО «РЖД» — российская государственная вертикально интегрированная компания, владелец инфраструктуры общего пользования и крупнейший перевозчик российской сети железных дорог.

Но, даже если бы она и была частной, 30 лет бардака в стране приводят к тотальному бардаку в головах у населения. Следовательно, к кадровым проблемам в компании, пытающейся защитить свои стройные ряды от ебанутых, похуистов и распиздяев.

Не тот ли?

И моржу?

А у нас в стране вообще существует профессия/работа не нарушающая трудовые нормы?

Я не знаю никого, кто трудился бы четко по графику и норме труда, у всех переработки и хорошо если за них платят. Натуральная эксплуатация людей бизнюками, и никому до этого нет дела.

На турнике главное не подтягивание, выход или подъём переворотом. Главное - подход и соскок!

ну-ну

А за клык?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Муж стюардессы? Она уверяет что все не так?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По вашему устать можно только если физически ебошить?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дальнобойщикам тахографы ставят и это нормально. А лëтчики не люди что ли? Или ответственность меньше?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересно сколько в Смартавиа деффективных манагеров сидит? Причем каждый навекрняка притащил в компанию своих родственников, и все жрать хотят от пузо.

Ну вполне вероятно, что замерзающие осадки быстро сделали полосу скользкой, вполне вероятно. Самолёт на прямой минут пять висит. Допустим аэродрлмка измерила Ксц минут даже за 6-7,перед носом, так сказать. Эа это время реально Ксц упал до ниже 0,3. Диспетчер об этом знать не мог. Причём тут зарплаты пилотов и недосып?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в интервью идет речь о 90 часах и недосыпе, как бы кто в курсе 90 часов в данном случаи в месяц? и у него недосып

По нашему, летчик, он же интеллектуал, да? Он не посадит детей за штурвал, умеет считать, сколько в сумме будет топлива в 2,5 раза, и разумеется не будет шторки закрывать, что-бы посадить самолет на спор. Да, английский, разумеется у него в совершенстве, управляя иностранной техникой-то.
Так вот, интеллектуал-профессионал, особенно в наше время "информация на пальцах", легко обучиться методом релаксации и сброса нервной нагрузки, к примеру: АТ. Ибо в полете у пилотов масса времени, что-бы разгрузить нервную систему.
Но легче быть дубом и жрать водяру.

Это сообщение отредактировал Ratobor - 26.10.2023 - 16:41

.......как у депутатов, а лучше как у старшОго, не считая складывать.

Вчера летел из Калининграда смартавиа. Думал стоя полетим, всё в авральном режиме. Но там все рейсы опаздывали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Моржи негодуют. Лежат они себе на льдинах, а тут приходит кто-то и держит ему.

На самом деле у реального пилота куча помощников. Если говорить про А320 - на посадке это просто соблюдение всех инструкций и полетных карт. Посадочную конфигурацию ( закрылки и тормоза, а больше там нет ничего) - считает планшет. В разделе Перфоманс фазы Аппроач выставить давление, температуру, ветер, и ВПР, причем это все посчитано за пилота - несложно. В итоге на посадке вовремя надо выпустить закрылки, начиная на удалении 20 миль, потом поэтапно выпускать их в зависимости от расстояния до торца, выпустить шасси за 5 миль, фары, оценить обстановку по обледенению и включить обогревы, если требуется. Обсудить уход на второй круг и выставить частоты и высоту. Уже на прямой когда все вывалили - убрать автопилот и рулить по директорам, следя за скоростью, вертикальной скоростью и профилем посадки. Плюс сюда же - АТИС и МЕТАР что дал дисп. ВСЕ! Какие еще проблемы могут быть??? Далее на мастерство пилотов... Данный выкат считаю долбоебизмом и невыучкой экипажа. Зарплата и сон никакого отношения к этому не имеют. Не надо честному народу ебать мозги.

Это сообщение отредактировал Phylomory - 26.10.2023 - 19:04