Страшные кадры момента крушения L-410 в Татарстане

Может быть инстинктивно взял на себя, когда увидел, что идет прямо в дома. На город вырулили.

ПыСы. А может парашютисты увидели, что в город снижаться пошли, и в хвост побежали в самом деле.

Это сообщение отредактировал palaroda - 13.10.2021 - 13:56

Потеря скорости в попытке дотянуть до менее ровной площадки - сваливание...

Понятно теперь. Херовая лётная подготовка. Это очень большая проблема. Здесь могло выжить гораздо больше народу, если не все. Пилот убил 16 человек. Очень жаль.

особенно помогло увидеть SHOT в верхней границе экрана, нуи водяные знаки, да. информативно. заебись...

Кстати да, очень уж напоминает катастрофу под Ярославлем, в которой погибла вся хоккейная команда клуба «Локомотив»
Катастрофа Як-42 под Ярославлем

явно бухие за штурвал гости захотели порулить . Видео очень качественное. поболее бы ватермарков, то и хоть щас скажу. , блять

а почему в новостях нет про ваш случай?

Потеря курсовой устойчивости. Левый движок сдох, правый на максималке - возникающее рыскание должно парироваться рулём направления. Но когда он взял штурвал на себя (ёбаный рефлексоид), то скорость сильно снизилась, и руля стало просто не хватать. Вот двигатель и завернул их.

Похоже что все кто был внутри инстинктивно ломанулись в хвост.

Причём с поворотом в сторону отказавшего двигателя, что ещё раз поднимает вопрос лётной подготовки!

Не, вроде в хвост никто не бегал.

Один из выживших в крушении L-410 в Татарстане Александр Ерёмин рассказал, что происходило на борту самолета после взлета. По его словам, тревога началась в тот момент, когда воздушное судно набрало высоту порядка 100 м, о чем он сообщил «Известиям» в воскресенье, 10 октября.
«Сказали, всем пригнуться, наклонить голову. Была высота 100 м. По команде инструктора все пригнулись и стали ждать. А что делать? Других вариантов нет. На высоте 100 м мы в любом случае приземляемся в самолете. Если бы было 800–900 м, тогда бы все вышли», — рассказал парашютист.

https://iz.ru/1233731/2021-10-10/vyzhivshii...osti-intcidenta

Покидание на парашютах с тысячи футов (т.е. 300 метров). У них не было тысячи, поэтому все остались внутри.

Нормально же шёл, за провода что ли зацепился?

Дело не в том что жук прочнее. Дело в обратных квадратах. Физика. Если сделать человека как жука размером, он и с 9 этажа спокойно выживет, может чуть переломается. А вот если слон просто спрыгнет метров с трёх, ходить он больше не будет. Ну или жука сделать размером и весом с человека, с 9-го этажа получится смачная лепёха.

Это сообщение отредактировал Человечина - 13.10.2021 - 16:28

Не специалист, но похоже на смещение груза. Может парашютисты решили прыгать, чтобы спастись и в хвост побежали?

почему он так резко завалился, причём перед самой землёй.
если бы на брюхо упал может и живых осталось больше..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потерял скорость. Аэродинамический подхват. Пилоты могли и успеть среагировать и дать от себя, но потока на стабилизаторе уже не было. Короче, это стремительно нарастающее явление и если началось, то уже всё. Срыв потока на задней кромке, смещение аэродинамического фокуса вперед, что даёт момент на кабрирование (задирание носа), что еще больше замедляет самолет, из-за чего срыв потока начинается еще раньше, из-за чего аэродинамический фокус смещается еще ближе к носу и т.д. Положительная обратная связь.

При пилотировании самолета самое главное - не терять скорость - тогда ты можешь им управлять.

Какие-то аппараты клюют носом и разгоняются, какие-то валятся на крыло, какие-то назад. Зависит от схемы самолета, профиля крыла, крутки, центровки, etc.

Это сообщение отредактировал Pa5ha - 13.10.2021 - 16:45

Тогда вообще другое было...

Может двигатель заглох, планировал на аварийную посадку и порывом ветра опрокинуло.

Каким местом она тебе её напоминает? В Ярике они даже оторваться от земли нормально не смогли, тут же самоль взлетел, и только после взлета что то пошло не так.

если двигатель отказывает сразу после/в процессе взлета, разве это не залет механиков? как бля так получается, что самолет еще не оторвался толком, а главному агрегату пезда?

Это сообщение отредактировал iamtrueman - 13.10.2021 - 17:12

На авиафоруме пишут что, судя по повреждениям, правый винт в момент удара о землю не вращался. Еще пишут, что груженая л-ка с одним движком плохо летает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Перетянул пилотик на себя ручку, классическое сваливание. Мог бы немного отдать и отодвинуть этот момент и встретиться с землей "на брюхо"...

Судя по картинке выше, летчики не стали сажать самолет в поле, а повели его на аэродром. Сразу после трагедии, говорили, что летчики уводили самолет от домов, но мы видим, что самолет летел в сторону домов. Если бы самолет упал чуть позже, то он упал бы на дома.
Если мы исходим из того, что летчики профессионалы, то значит на одном двигателе самолет может лететь, и летчики обоснованно не стали сажать его в поле, тогда почему он упал? Почему не дотянул?
Почему самолет повернул влево, а не вправо? Там поля.
По мне так, либо самолет летал на честном слове, по этому отказал сначала один двигатель, потом второй.
Либо было залито некачественное топливо, и двигатели отказали по этой причине.
Ну и версия, на мой взгляд, тоже имеющая право на существование. Летчики в первую очередь, пытались спасти самолет, т.к. после посадки на поле, он бы пошел под списание.

У парашютистов есть чёткое правило: отказ двигателя ниже 150 м - приземление в самолёте. Ответственные за исполнение и контроль высоты на пилотах. Поэтому парашютисты не имели выбора.
На самолёте после набора высоты около 70 м. был отказ одного двигателя. На одном втором двигателе L-410 умеет только снижаться со скоростью 1.7 м/с, хотя последняя величина зависит от массы, погодных условий и мощности оставшегося двигателя. В любом случае, пилоты снижались, искали площадку для аварийной посадки. Но по какой-то причине недооценили потерю скорости и допустили сваливание. Теперь, после просмотра этих кадров, я могу это утверждать точно. Тренировки пилотов на аварийные посадки должны практиковаться 2 раза в год. Но почему-то пилоты не смогли. Возможно полоса отчуждения для аварийных посадок у этого аэродрома была занята чем-то или тупо застроена. Последнее должна разбирать специальная комиссия.