Инструктор по вождению 80 уровня

Специально для дебилов привел ссылку на видео, где эти правила русским языком разъяснены преподавателем автошколы.

При въезде на круг с правого ряда регик обязан въезжать на крайне правую полосу и может оставаться в ней сколько ему нужно. ПДД РЕГИКУ НЕ ЗАПРЕЩАЕТ ДВИГАТЬСЯ В СВОЕМ РЯДУ СКОЛЬКО ЕМУ ХОЧЕТСЯ! То, что инструктор занял левый ряд это проблемы инструктора. Ему чтобы с этого ряда слезть в любом случае нужно применять правила перестрояния для смены полосы, а уж потом поворачивать куда ему сука надо.

Это сообщение отредактировал NODLAND - 15.12.2020 - 12:46

А что, все так и есть.
В мою машину сзади въехал инструктор на учебной машине. Вот просто, на ходу. Останавливаюсь, выходу. Возмущаюсь. Это тело заявляет:
Тра-та-та барабанная дробь.
- А что вы резко остановились.
Я просто прихуел на месте. Это- инструктор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Оба водителя находятся в равнозначных условиях, разъезжаются по помехе справа, и тот кто делает маневр обязан убедится в безопасности при перестроении, в данном случае водитель учебного автомобиля долбоёб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не спорю, что ПДД не запрещает. И именно поэтому такие как регик и едут в крайней правой полосе на кругу до туда, до куда им надо. А те, кто во внутреннем кругу выжидают "окно" для себя. Окно среди тех, кто просто решил занять наружний радиус. А те, кто подъехал к кругу - окно для себя. И получается пробка.
Отсюда вывода два - либо нахуй не делать многополосные круги, либо запрещать по наружнему ехать далее ближайшего съезда. И одно и другое имеет много минусов, согласись?
Поэтому, как я написал ранее про Кипр - там есть негласное правило проезда кругов. Чтоб все было удобно.

Это сообщение отредактировал padre666 - 15.12.2020 - 12:46

на 4 минуте. разве красный автомобиль при выезде на круг - не должен уступить белому?

ебать ты тупой, а самое страшное, что тебя плюсуют
чувак все описал правильно и выделил для тебя, регик едет по своей полосе и не меняет траекторию, так как ему разрешено это по ПДД, инструктор меняет траекторию движения и должен всем уступить перед этим.

По твоей логике получается, что когда ты едешь по прямой дороге в правой полосе и перед тобой с левой полосы начинает перестраиваться машина, ты должен ей уступить, так как ей надо повернуть направо

У регика проблемы с генератором?

Слава богу, что у нас не заморачиваются двухполосными круговыми движениями. Представляю, что там творится в час пик.

Ну изините, ПДД не рассчитано на дебилов, считающих что существуют какие то негласные правила. Судить тебя будут по конкретной статье - КоАП РФ Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования. Если ты перестраиваться не умеешь или видишь, что не сможешь найти "дверь" или "окно", нахера ты лезешь в левый ряд? Занимай крайне правое положение и пиздуй как все в правом ряду. Мы не на Кипре живем, так что негласные правила засуньте себе в жопу. Они тут вызывают аварии. Не устраивает ПДД РФ, пиши письмо Путину.

Красный уже находится на кругу, белый только собирается совершить маневр перестроения. Красный не должен.

Это сообщение отредактировал NODLAND - 15.12.2020 - 12:57

А поц с международными правами прикольный, тебя надо в тему с аварией на встречке , расскажешь , что в Англии там можно ехать и у тебя права международные.

У нас в Эстонии сейчас много таких делают. Вообще кольца пихают везде, но сейчас не об этом. Хотя конечно нельзя отрицать что местами кольцо очень хорошо решает поставленные задачи. Конечно такие относительно большие, как на видео, кольца наверно только в Таллине есть. Страна маленькая и интенсивность движения соответственно тоже не сравнить. В основном круги маленькие (с одной полосой - тут всё ясно) и средние (как на фото) "турбо". Но в любом случае есть знаки движения по полосам перед въездом на кольцо. Это решает большинство вопросов. Плюс разметка такая что и дураку понятно куда и как можно ехать и зачастую нарушить этот порядок не получиться физически. Ну или только если очень захотеть. Особо одарённые всё равно есть везде.

Кто-то протупив будет скакать по бордюрам разделительным. А предпочту проехать круг и спокойно перестроится куда надо.

Фактически ты перестраиваешься со своей полосы в правую, соответственно при перестроении действует правило "уступи дорогу помехе справа". Вообще заезжать на кольцо можно с любой полосы и на любую полосу, поскольку кольцо в приоритете, и заехать на него ты можешь только уступив дорогу. Соответственно, по ПДД ты обязан включить правый поворотник, потом СРАЗУ левый и перед перестроением и(или) съездом опять правый. Вот только на наших кольцах правый поворотник ты включаешь только если съезжаешь на первом съезде, во всех остальных случаях, что-бы предупредить баранов слева, ты въезжаешь с левым поворотником, а только перед съездом включаешь правый. И почитав предыдущие комментарии ты поймёшь, кого я имею ввиду.

Уот так уот

еще один.
Давай сначала. Два человека выехали на круг.
Один с правой полосы, второй с левой.
первому надо, например, в 3, в второму в 5 съезд.
Окажись они оба на внутреннем кругу - они просто перестроились бы перед съездами и все.
Не будь 2 полос на кругу - они бы просто съехали и все.
Но тот, кто внутри становится заложником положения. Хоть ему и надо в 3 съезд - он вынужден подстраиваться под того, кому надо в 5й съезд. И ждать, пока второй проедет. Либо самому делать еще один круг.

По поводу дороги.
Это хороший пример. Но не такой уж и удачный.
Потому что если распрямить этот сраный круг - то получится, что инструктор при повороте направо на главную со второстепенной вдруг каким то образом оказался в крайне левой полосе.
А такое у нас может быть на прямых дорогах, м?

Я сказал что регик не прав? Если да покажи где?
Я призывал как то не так ездить? Если да покажи где?
Я попросил показать разьяснения по вашей стране, и ... только минуса и обзывания. с 4 страницы нашлись немногие кто адекватно ответил.

При чем сдесь встречка?

Ну ты же понимаешь абсурдность ситуации? Что тебе это удобно на кругу. Но не удобно, когда ты стоишь на подъезде к нему. И ждешь, пока "как все, по правой полосе" проедут.

Спасибо. теперь вроде стало ясно, что никаких различий кроме сьезда со второй полосы нет.

Что стоит включить поворотник, дождаться пока тебя пропустят, перестроится и повернуть?
Я бляха ток на кольцо перестроился и проехал 5 метров, мой съезд через 15 метров, а ты там по внутреннему радиусу по кругу катаешься проебавши свой поворот, предлагаешь также во внутренний радиус перестроится тебя пропустив?

Выше был прекрасный пример из Эстонии. Идеально продумано движение.

Повернуть туда можно, предоставив преимущество автомобилю, движущемуся в правом ряду. По сути тут имеет место перестроение в правый ряд.

Дя бля. Ну умные же люди думали. То что ты предлагаешь можно легко сделать столибками. Просто столбики, которые продлжают разделительную полосу примыкающих к кругу дорог на одну полосу круга. Только тогда всё тупо поменяется в другую сторону - все будут стоять перед пооворотом и ждать покуда их пустят уже в левый ряд. По этой причине это бесмыслленно. Где надо так сделать поступают очень просто - просто круг с одной полосой движения. и всё.

Зачем приводить примеры из разряда "где-то может произойти"
Зачем придумывать третий-пятый съезд.
В большинстве (в огромном большинстве) случаев кольцо имеет 4 съезда. Ни кого не призываю делать как я, чисто по моим наблюдениям и мне так проще проезжать круговой перекресток, это если мне нужно на первый или второй съезд, я всегда занимаю правую полосу, если мне нужно 3 или 4 съезд, занимаю левую полосу. Просто мне так удобней, причем проехав 2 съезд сразу же перестраиваюсь вправо, а не пытаюсь с внутренней полосы съехать.

Во! Надо запретить перекрёстки с круговым движением с чётным количеством полос!))))