Новый поезд РА-3 в Керчи

Вот мне и интересно "это где". Так-то список подвижного состава есть по каждой ЖД и ТЧ, и что где эксплуатируют, проверяется на раз. Я понимаю, что у нас далеко не все прекрасно с подвижным составом, но мне реально интересно, где у нас нынче такие поезда остались. Как верно LeSabre заметил, они были довольно таки красивы.

Нет, не рынок помешал. А собственная глупость и жадность. Такие проекты отбиваются минимум лет через 15-20, а то и больше.
А руководству РЖД результат нужен прям завтра, а лучше чтобы сначала прибыль, а потом разработка проекта
Там нет стратегического планирования развития компании вообще. Там есть стратегическое планирование по отжатию активов РЖД в околоначальнические структуры

"Глобусов" не осталось, но реальная ЭР2Р 79, кажется, года выпуска, по московскому кольцу еще гоняет. Но туда ставят по мере потери вагонов и товарного вида. Уже даже и ЭД4 там есть.

Chudilo

А это и называется "рыночек порешал", не? Причем вот именно дословно так. "рыночек" и личности масштаба "рыночка".

Это сообщение отредактировал vaisman - 17.07.2020 - 18:11

Дел

Ну так скорее всего на Октябрьской ж.д. и бегают. Или на тех дорогах которые приходят в Питер.
А знаешь почему? Просто потому, что на питерском ОЭВРЗ их ремонтировали и модернизировали где-то до 2014 года (может и дольше). Так что несколько составов прошедших капитальный ремонт на ОЭВРЗ еще вполне могут бегать.

Нет, это не так называется.
Когда ты произносишь рынок или рыночек ты вольно или невольно подразумеваешь наличие капитализма в стране. А его-то как раз и нет.
Это воровской грабеж страны. Поставили смотрящих на предприятия и целые отрасли, а те и рулят как хотят. Главное, чтобы отстегивали сколько скажут и куда скажут. А все остальное как хотят, так пускай и решают. Вот и весь принцип сегодняшней системы в стране.

Chudilo

При всем своем негативном отношении к РЖД, электрификация ветки далеко не всегда имеет смысл. Оборудование стоит дофига. Эксплуатация тоже. Такое при определенном грузо и пассажиропотоке может не отбиться вообще никогда.
Это все равно что требовать в мелком поселке современный трамвай до магазина.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 17.07.2020 - 18:38

Не, чудило, не передергивай.
Ты пишешь о том, что:

Город-Герой Керчь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Элементарно!
Я выкладываю фотку с нета, на которой гей любвеобильствуют и делаю камент, что среди них - ты. А какая разница? Визуальный контент есть (как в твоем каменте), привязка к персоналии есть (как в твоем каменте). Что не так?!
А потом доказывай, что ты - не гималайский...

Поди объясни это фсиопросральщикам, вроде чудилы...

Под Питером так же.
Этот маразм обсуждался на ЖД-форуме. Мнение большинства - этих Ласточек наклепали столько, что не знают куда пихнуть. Куда выгоднее получается на том же участке Мск-Иваново гонять пассажирский поезд с сидячими вагонами и в зависимости от населённости поезда менять количество вагонов. Скорости по участку (140-160 км/ч) без проблем выполняет любой современный пассажирский локомотив. Зато, кода работает тепловоз на участке Владимир-Иваново, бригада тепловоза отдыхает во Владимире.

А я и не передергивал. Покажи пальцем где я написал, что производство стоит.
А то что за 20 лет газифицировали 20 поселков и электрифицировали 500 км путей, это что результаты по развитию двух монстров РЖД и Газпром?
Или у тебя есть статистика намного лучше?

Не позорься защищая этих пидарасов из РЖД и Газпрома

А стоило ли ехать аж в Керчь, чтобы посмотреть на рельсовый автобус?
По Брянской области уже давно бегают. Вэлкам йопта на посмотреть.

Умник, а попробуй-ка нам объяснить зачем вообще строили эту железную дорогу, если по ней нет ни грузопотока ни пассажиропотока?
Наверное предполагалось впоследствии развитие региона куда пришла эта ж.д., так? Ну и где развитие, ась?
Заметь, не я указал на отсутствие грузо и пассажиропотоков

Ничего не хочу сказать, но (окончил ВУЗ на кафедре "Локомотивы") если локомотив ещё сможет бегать с такими скоростями, то не всякий старый вагон сможет выдержать такие динамические нагрузки (не только скорости, но и обратное динамическое воздействие пути, которые у нас не всегда в хорошем состоянии).

Проще резюмировать: пассажиры должны будут пристёгиваться, как в самолётах, чтобы не проломить головой потолок.

Нахера Воркуту строили, если оттуда сейчас все валят и оставляют квартиры? Тоже наверное развитие планировалось? )

Всякое строительство (ЖД, дорожное, промышленное) должно быть обосновано. ТЭО - есть такое понятие. Заранее просчитывают риски, выгоду, сроки эксплуатации.

Почему самая из загруженных трасс М4 "Дон" не имеет шести полос в каждом направлении? Ведь пассажиропоток вон какой? Вопрос из той же категории.

Насчет электрификации. Всё, что с ней связано, делалось, делается и будет делаться не просто так, не с кандачка. Если что, то и электровозы существуют карьерные, прикинь. То есть карьеры были электрифицированы.



Это сообщение отредактировал MadCowboy - 17.07.2020 - 19:37

Задай свой вопрос к представителям мира иного...
Сталину, Хрущю, Брежневу. Эту железку в их времена строили. И сомневаюсь, чтобы Госплан пропустил этот проект без достаточных обоснований.

Конкретно ветку на Керчь строили конкретно в СССР, чтобы к портам и заводам ЖД подходила, агась. Но она не была основным направлением, поэтому по ней спокойно тепловозами тягали. А сейчас она ВНЕЗАПНО соединяет мост и кусок Джанкой-Севастополь

У меня пока ЭР2 83 года выпуска катается. А пару лет назад списал два поезда 66 и 67 годов - они пассажиров возили.

У нас такая же хрень.Залезают как альпинисты,вылезают аки паркурщики. Тоже не понимаем,почему платформа ниже входа в вагон на 1,5 метра. Краснодар.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть, нам ещё не совсем удалось вернуться в прошлое?
(при современных материалах можно было и покруче сделать)

Новые пригородные вагоны СССР, конца 1960-х - начала 1970-х выглядели не хуже.
И комфорта было поболее (пассажиры не так плотно сидели, и даже индивидуальные складные столики были на каждом месте).

Раз в две недели, на таком поезде (за сущие копейки) я вместе с родителями ездил к бабушке в деревню.

На фото эти вагоны уже далеко не новые. Не раз поломанные и столько же раз отремонтированы (те вагоны, в которых ездил я, не были такими ядовито желтыми и фиолетовыми. Цвет салона и дверей был как стены на верхнем фото, а сидения были обшиты не фиолетовым и гладким дермантином, а светло серым и перфорированным):

Это сообщение отредактировал kiehhjfy - 17.07.2020 - 23:39

Ты там смотри монитор не забрызгай, в поцреотическрм экстазе забился он как!
З.Ы Поезд симпатичный, чистенький. Посмотрим, как быстро его вы засрёте, путриоты Россиюшки...

Вот знаешь, ты в слове "быдлоты" много ошибок сделал. Свиньи бывают любой политической ориентации. И засирают все что можно. Я уже упомянул, что на большом московском кольце ЭД4 ходит, так вот, в нем вагоны "аэроэкспрессовской" комплектации - пары мягких кресел и откидные столики.