Авиакатастрофы. Рейс на Орск

Бля людей жалко... Как в банку укатали ..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно. Даже конструкторы на такое не рассчитывали. Т.е. проектируя самолет конструкторы что эксплуатироваться он будет строго в обозначенных условиях и согласно всем разрабатываемым инструкциям.

В данном случае горели 6 аварийных индикаторов, три из которых как раз относятся к ППД. Тут блин никакая защита от дурака не поможет и не спасет

Я такое на дороге вижу, долбоев как песка в Сахаре! В шары долбятся и в телефон втыкают! Имбицилы!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В самом начале ответ: Бывший военный пилот.

На случай обледенения(отказа) что ПВД , ППД , что ПС - действия прописаны в инструкции экипажу.Как и многое другое.
Тут профпригодность под вопросом.
Halaban @ 27 May 2020 в 22:40

Согласен.
Но с другой стороны, что значит, перед взлётом датчики можно перегреть, если долго вылет не разрешают?
У меня трёхкопеечный китайский чайник не перегревается, когда вода закипает, ибо автоматика отключает напругу на ТЭН.
Неужели в столь высокотехнологичной вещи как самолёт, нельзя сделать защиту от перегрева этих датчиков?

Да все можно сделать.... Здесь имеется ввиду что типа если включить обогрев, не будет обледенения, потом при отключении перед взлётом если рано отключить обогрев может замёрзнуть... если непосредственно перед взлётом датчики не успеют остыть после обогрева и тоже недостоверные показания... нужно контролировать короче... походу так!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

какой ветер еще. gps горизонтальную скорость показывает, например если самолет будет снижаться к земле под углом 90 градусов, gps будет показывать скорость нуль. В этой катастрофе действие командира удивило, ладно забыли обогрев включить, но намерянно самолет в землю воткнуть, это совсем дураком надо быть, военный летчик бля. Кстати, среди военных летчиков распиздяев не меньше.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так у нас в Калининграде не так давно забыли шасси выпустить , теперь стоит эроплан ,как учебный для Стюартов в БФУ.

Так-то всё решаемо.. В прошлом веке в США самолёты падали с неба пачками...
Пока не ввели выплату в 1 миллион долларов за каждого погибшего пассажира....
Самолёты сразу стани новее, пилоты грамотнее.... Старые самолёты с "кладбища" в США идут в Россию...
Жлобы в рукодстве российских авиакомпаний сидят...

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 28.05.2020 - 21:22

Штурманов из кабины - долой, есть GPS и наземные службы.
Бортиженеров, бортмехаников- туда же.
Оптимизация по западному принципу.
Вот только не учли одного. ДВА ЧЕЛОВЕКА в кабине- один ВСЕГДА ЛИДЕР!
ТРИ человека в кабине- лидера можно и поправить.
Особенно, когда он целенаправленно убивает экипаж и пассажиров.
Сколько таких катастроф? Очень много.
Мальчик Витя. 51 год. На летной работе с 1989 года.

Распиздяйство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня в нем знакомый погиб...
Царствие небесное...
Леха Никитченко...
Ровно за год до этого поздравил меня с днем рождения в ВК...
А в тот год сделал "подарок" на д.р.
Сижу с семьей отмечаю, а по телевизору показывают фотки погибших... Помню, как я обомлел, когда увидел его фотку. Я даже не мог поверить, я думал это ошибка...
Но нет........
У него осталась жена и маленький ребенок...
Плыви своим любимым батом братан на небе...
Вот так бывает, делаешь обычные дела, садишься в транспорт, а там долбо*б за рулем, штурвалом и т.д.... и нет тебя, только память и воспоминания.
Судьба, судьбинушка... когда-то его отец в авиакатастрофе погиб...
https://vk.com/alex.nikitchenko

Это сообщение отредактировал smartassss - 29.05.2020 - 00:25

Уже не в первый раз задаюсь вопросом, почему никто не устанавливает одну дополнительную резервную трубку Пито внутри фюзеляжа, как например это сделано с резервным ветряным генератором - выпадающим из днища вентилятором в случае утери бортового электропитания. Возникновение проблем с ППД просто хроническая болезнь авиации. Один датчик показывает одно, второй - другое. Ну и сделали бы небольшое окошечко, откуда по команде пилота или автоматически при различиях в показаниях скорости выдвигалась бы третья трубка, очевидно, не замерзшая и работоспособная. В преобладающем большинстве случаев это на корню решило бы проблему определения скорости при разных показателях основных датчиков.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Схренали? У того же Аэрофлота - один из самых "молодых" парков в мире. Все самолеты новенькие.

Да и что такое "с кладбища"? Все самолеты, которым уже много лет - это уже не те самолеты, которые с конвейера вышли... за эти годы там чего только не обновляли, заменяли и т.д., чтобы соответствовать правилам международным.

С кладбища - это значит из отстойника самолётов, эксплуатация которых возможна, но рискована из-за усталостных явлений в конструкции самолёта...
В США Боинг сначала летает на международных рейсах, потом его продают ком паниям с внутренними рейсами, а потом уж авиакомпаниям эксплуатирующим Боинги за пределами США.
Пока в России будут выплачивать за погибшего пассажира от полляма до полутора лямов рублей, авиакомпаниям будет выгодно возить людей на старых самолётах, сажая за штурвал/джойстик пилотов-недоучек!

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 29.05.2020 - 06:46

Да хули удивляться ща, в россеи нету ни пялотов, не сервиса по самолётам...

Ты сам долбоёб первонах. Кроме пердежа в лужу никакого смысла в твоем посте нет.

Нет не чувствуешь. И не стоит забывать об ускорении, при котором можно не понять даже то, что ты летишь вниз головой.
А про двигатели вообще не понятно - это же не мопед, где ты на двигателе сидишь.