Сгорел пыжик

У моего товарища такой же пыжик под окном сгорел в прошлом году. Совпадение? Не думаю.

ТНВД стоит еще как минимум у Тойот на D4, у Ниссана - Neo Di, у Мазды - Скайактив, Экобуст у форда, СДИ у Мерседса... и т.д и т.п
Вариантов названий десятки, а по сути это одно и то же.

надо было плеснуть бензина для большего эффекта, а вообще нах ты покупал француза?

Зимой у жены пежо 206 загорелся после сильных морозов. Лопнула ПЛАСТИКОВАЯ топливная рампа. Пламя успели загасить. Весть пластик под капотом под замену + пятно окалины на капоте. У 206 плохо продумана система против утечек топлива. До этого несколько раз форсунки вылетали из своих мест и топливо сочилось в моторный отсек примерно на выхлопную трубу.Дрянь а не машина.

Как бы не надо ремонтировать в говносервисах и не будут форсунки вылетать. Нормальная там система крепления...

как может вылететь форсунка?

Страшно блин.

Кстати автор ты не боялся что бензобак хлопнет ?

а ничего что при включении зажигания, насос срабатывает на несколько сек. благодаря именно этому реле. - чтобы накачать давление в системе для старта двигла. у меня реле 6ти контактное с электроникой внутри. включает насос на несколько сек при включении зажигания, а при запущенном двигле - включает насос на постоянку. он обошел реле. простой пример: включил зажигание, не заводил сразу.. ловил ворон к примеру, глазел по сторонам, ковырялся в мафоне, но не заводил.. все это время насос херачил. вот и отличное стечение обстоятельств для того, чтоб топливная система начала подсыкать. а вот когда именно оно воспламенилось бы - дело времени.. у персонажа данного, это произошло в момент приезда на кладбище. могло в любой другой момент. а зная любителей воткнуть доп фильтр пластиковый в подкапотном пространстве, на инжекторный мотор - это вообще верх безумия.. но к сожалению такие персонажи есть и будут.. и не думают что этот фильтр разопрет давлением. присутствие онного тоже не стоит исключать. но сама загвоздка в обходе релюхи. и посмотри на диамерт трубки обратки, после обратного клапана.. в разы меньше чем диаметр трубок подачи топлива. что из этого следует?? - что если насос будет давить как дурной - обратка никак не спасает.

Это сообщение отредактировал Koshmar2000 - 21.06.2017 - 08:20

на ходу качает постоянно. но при вкл зажигания, именно реле вкл насос на пару сек для накачки давления в системе. затем вырубает насос и вкл сново на постоянку при запущенном двигле.. что мешало герою, пару часами ранее включить зажигание и сидеть о своем мечтать??? в то время насос и маслал как сумасшедший. начало подсцыкать в подкапотном. вот и результат на видео.

так при чем тут реле ? Если была не герметична топливная после ремонта он бы загорелся и на ходу. так как на ходу топливо то качает постоянно. И реле не управляет давлением. Насос умеет качать и умеет не качать. Причина не в том что постоянно давление на месте было, от этого топливную исправную не порвет.
А вот коротнуть то что он там "обошел" это может.

вот поэтому я теперь вожу 1 нормальный углекислотный огнетушитель и небольшой порошковый...

хотя есть еще недорогие системы автоматического пожаротушения под капот, стоят всего около 3-4 кило руб.

Это сообщение отредактировал greyserge - 21.06.2017 - 09:02

куплю себе запасной огнетушитель, хоть и не на пыже езжу и каски нет

За пластиковую топливную рампу надо руки отрывать конструкторам!
Был когда-то у меня Ситроен Берлинго. Тоже, гаражные горе-мастера решили продиагностировать топливную систему путем сдергивания трубочки с регулятора давления и обломили рейку. Им хватило ума приклеить на суперклей. Хорошо, что почуял запах бенза при выезде с сервиса, а так сгорел бы.

еще раз повторюсь: благодаря реле, бензонасос включается на пару сек при включении зажигания. именно зажигания! так вот, герой "обошел реле". т.е. поставил перемычку. при включении зажигания насос не включался на пару сек, а работал постоянно. включение зажигания - это не старт двигателя, если что. перечитайте еще раз сообщение, которое цитируете и попытайтесь всетаки понять то, что я в нем описал. так вот, благодаря тому что реле просто нет у героя, насос маслал постоянно при включенном зажигании. а теперь ситуевина, чтоб вам было проще понять: герой садится в авто, вставляет ключ, включает зажигание. далее он не стартует двигатель,а сидит занимается чем-нибудь.. например магнитолу настраивает или что еще.. в это время насос беспрерывно качает и останавливаться не думает, т.к. вместо реле - перемычка. давление в системе находит слабое место и начинает сцать топливом оттуда. хомут какой-нить, да даже тот коннектор, который передернули на сто, когда топливную проверяли. протравливает тонкой струйкой, или просто подкапывает... за пару часов такого протекания - создается концентрат газов в подкапотном, который потом вспыхивает благодаря температуре коллектора выхлопного. возгорание. достаточно? не знаю как в пыже, но в трех машинах которые у меня были, реле с электроникой, которая как раз и отвечала за те пару сек включения насоса при включении зажигания. затем реле останавливало насос и запускало сново при старте двигла. надеюсь доступно обьяснил.

Я прекрасно знаю как устроена подача топлива
Так же знаю что не все машины включают подачу пои повороте ключа в ON.
Только исправной топливной системе похер качает она топливо Или нет. А не исправно чтл с пере, что без реле будет пропускать

на этом моменте, прям взгрустнулось как то, держись брат автолюбитель всё будет хорошо, если где то в твоей жизни убыло, значит скоро прибудет другое

Да, тачка - огонь!

Сделать экспертизу, выявить причину пожара и с заключениям к удальцам, которые удалили ненужную деталь.
По поводу огнетушителя народ посмешил. Совет, посмотрите у кого в багажнике огнетушитель, какой у него срок годности. Все прям такие правильные. Я свой уже раза 2 менял, и вот ей богу не помню, есть ли он сейчас в машине.

Это сообщение отредактировал pyroman - 21.06.2017 - 13:51

Это не стечение обстоятельств, это закономерность. "Мастер", додумавшийся жучка в машине ставить еще и не на такое способен.

Точно! Днем загоняют в свои мастерские и люди в рабочих комбинезонах ходят вокруг них с умным видом... А под покровом ночи - к Ашоту везут, но тихо чтоб никто не догадался

Наличие неквалифицированных специалистов не подтверждает ваших слов. Совсем.

Блять,да когда уже вас ебать начнут за каскадное цитирование,на пол-страницы,да с картинками?!За столько лет не удосужился в правила заглянуть,или просто долбоёб? Два клоуна сцепились и все должны вашу переписку читать и грузить хуеву кучу ненужного трафика?А потом обижаетесь что вас мудаками считают...
Правила форума здесь

Это сообщение отредактировал Aqualung - 21.06.2017 - 15:48

дохуя ума-то.
Надо не открывать, а ПРИОТКРЫТЬ!
И сквозь щелку пшикать в сторону огня.
А ты кислород подогнал в очаг возгорания - бензин смешался с ним и полыхнул еще сильнее.

Это сообщение отредактировал Sandro68 - 21.06.2017 - 15:49

Бред. Чтобы привлечь "мастеров", кроме заключения экспертизы, нужно еще доказательство того это именно они заменили реле на "жучка". Сильно сомневаюсь, что на руках у копипасты есть акт о выполненных работах.
Про огнетушители - смейтесь. Выше народ отписывал, у кого и по три огнетушителя. И в разных местах. А вы смейтесь, особенно если у вас "огнетушитель" размером с баллончик монтажной пены.

Это сообщение отредактировал Jakovlen - 21.06.2017 - 16:07

пфф, какое нах реле? Лишь бы всякий бред написать. Реле нужно только что бы насос не качал когда машина заглушена а зажигание включено(ключ во втором положение) Реле включает насос при перемещение ключа в 3тье положение, тогда включается насос.

Просто долбоебы когда снимали трубку с рампы хуево закрепили ее, при давление в 3 атмосферы ее сорвало. И блять давление контролирует насос, там блять клапан стоит который стравливает избытки давления.