Электричка vs баба за рулем

Да епть, у меня вообще прав нет, допустим и не надо выебываться, стаж-хуяж, еще закурить спроси. все адекватные люди все правильно поняли.

думала так же проскочет

Пересмотрел несколько раз, и делаю вывод, что она таки тормозила, на долю секунды отпустила(со слов в заглавном посте: "На 9 секунде 1 раз мигнули тормозные огни менее чем на секунду. "). То есть, тормозила, отпустила и снова тормозила. Думаю, там был гололёд, причем хорошо укатанный.

Ждите включения стоимости в страховку. Всем!

Или боевой раскрас наводила.

Надеюсь водятельница выжила?

Очень жаль этому факту.

Не факт, у меня на машине так горят доп огни (включаются с противотуманками). Спецом для глухи трас и ночи сделано, машину издалека видно.

Кроме того, когда мигает стоп на видео, машина чуть замедляется и дальше едет как обычно.

Кстати, не могу утверждать как там было на 100%, но выезд из лесополы на открытое место у жд переезда повлек бы снос машины в бок от ветра при сплошном торможении. Проверено на себе не раз.

Это сообщение отредактировал Yrlaban - 15.02.2017 - 16:58

Затем, что она чья-то дочь, мать, жена. Выжила, и хорошо. Может извлечет урок.

Мда, года идут а ничего не меняется.
Баба за рулем - обезьяана с гранатой.
Думаю после таких ДТП надо лишать водительских прав пожизненно, дабы обезопасить общество

ANDREAS7, не в обиду - "семафоров" однако на всей сети дорог дааавно уже нет))) Светофоры есть. Кто-то писал про очистку и посыпку: теоретически верно, практически - выполняется такая очистка либо постфактум проишествия подобному на видео, либо по плану в ПЧ. А план и гололёд - вещи ниразу не совместимые))) Но вот что интересно: действительно имел "счастье" наблюдать случай, когда неочистка припереездного дорожного полотна привела к последствиям - и водитель, тащемто, мало в чём был виноват. В том случае сразу ЗА переездом дорога уходила в горку и была очень скользкой. "Фред"-бензовоз горку взять не смог, водитель допустил скатывание бочки назад, на уже к тому времени "занятый" переезд - подходил поезд. Сгорели и бензовоз, и электровоз. 2008 год, ст. Нюра ВСЖД, если чо... Так вот там ПЧ-вцы чуть ли не на руках песок таскали - горку посыпали, лишь бы комиссии глаза замылить...

А мозгов повернуть руль в сугроб просто не хватило.

п.с. больше чем уверен, что тыкала в телефон.

НУ так она сказала что скользко было. Правда пиздела о том, что тормозила, а на деле хотела поддать газку, но скользкая дорога не дала стартануть, от того и доползла под поезд. Видно же что не тормозила автомобиль.

хуйня, я на неработающих заброшенных железнодорожных путях так делаю

Это сообщение отредактировал shvezar - 15.02.2017 - 18:03

Теперь при виде электрички будет сраться жидким?

щас машиниста заколебут с объяснительными, а по факту она не могла что-ли свернуть вправо в сугроб.

там сигнал такой силы даже с музыкой слышно, если конечно совсем в говно не выкрученно

как не услышать можно то...и пассажир же тоже был тоже глухой что ли. странные люди. но такие как правило и живучие как и синяки

Да, ладно. У нее такая скорость была, что отпусти газ - и машина сама бы остановилась, тормоза не нужны. Такое чувство, что специально под поезд метила.
Да и семафор за много до поезда включается, нахуя было ебашить перед поездом?

Стоп не загорается, он горит до определенного момента, а потом машина перестает тормозить и дает газу! То была вспышка - тупо преломление света в камеру (стопы-то назад светят, а не прямо в камеру на поезде, поэтому и мелькнул свет). Машина сначала замедлялась (но остановиться не могла), потом начала ускоряться - очень хорошо видно, видать решила - не могу остановиться, то может проскочить успею, но газанув особо не разогналась. Вывод: водила дура или просто неопытная (нехер постоянно педаль тормоза жать).
"В результате ДТП пострадали водитель и 31-летняя пассажирка." - тогда и в тексте будьте добры указывать кто водитель (баба).

Паровоз - вещь! Чуть вздрогнул и дальше пошёл, как будто не было пизды!

Ну на все такие вопросы отвечу я, т.к сам вожу поезда. При условиях плохой видимости свободности переезда, скорость на переезде снижается до 25\40км\ч. Там видимость отличная. Скорость снижать ради подобных водителей никто не будет. Есть график следования поезда, который разрабатывается с учетом максимальной скорости на перегоне, и этот график надо выдерживать. Если притормаживать перед каждым подобным переездом - то приедешь,через час после времени своего прибытия. Тем более машинисты обязаны сигналить громким тифоном перед переездом. А уже остальное - сознательность водителей.
Насчет тормозного пути - ну поезд весит 300-400тонн. При скорости 80 тормозной путь от 300метров и более(а у грузовых в разы больше).
Поставить шлагбаум или УЗП(подъемные плиты) нет возможности. В случаях должен быть дежурный по переезду, который следит за исправностью таких устройств. На крупных переездах с большим потоком авто - там ставят. Например если ехать с Калининграда в Советск - 125км пути и больше 20 переездов. 90% из них - ответвления с трассы к деревням. 5машин в сутки туда и обратно. Смысл пичкать оборудованием и людьми такие участки.
А вообще повезло дивчинам. Обычно все заканчивается плохо. Весной прошлой на КЖД 2 серьезных столкновения . И 3 погибших. Авто всмятку. Вот и делайте выводы. А еще лучше будьте внимательны и берегите свою жизнь.

бля...

Я на полностью пустой,на заброшенной и не используемой железной дороге всегда башкой кручу аки суслик! Как рефлекс на любых рельсах,Кааарл!

ЖД это место,где в тебя никто не влетит со встречки. В задницу никто не въедет.

На ней ты пострадаешь или погибнешь только из-за ты того,что ты слабое звено в естественном отборе. Проще говоря - дегенерат.

Сначала не понял,откуда цифры в 300-400 тонн. Потом уже догнал. Вы пассажирские водите?

а я светофоры на переезде вообще не встречал))))

я ждал! я верил !11 и я дождался тебя))
я уже думал и не найдется тот принц который за бабу на форде заступится))