Ремонт у официалов на 5.000.000рублей

Чувак ты не понял - это эксперт - по авто - в том числе и криминальная
Простая демонстрация своей работы - развеял миф - сделаем что некто нечего не докажет

покуй на ндс видно там хреново, более качественно это используя робота точечной сварки на конвеере? Не существует современных машин восстановленных заводским методом, от слова вообще, даже NASA не сделает.
Всякий раритет могут делать несколько лет, вручную изготавливая недостающие детали и стоить эта работа будет еще дороже.
Мне кстати очень интересно где официалы брали части которые замене не подлежат, например торец моторного отсека. Отрезали от заводской отбраковки?
То есть одно дело крыло, его можно прикрутить и покрасить, рама, то же понятно, но ввариваемые детали завод не может поставлять ввиде запчастей, поскольку даже у официалов завод не может обеспечить оборудование и методику замены.
ЗЫ
Минусят неисправимые романтики верящие в чудеса и считающие что хороший доктор на раз оторванную башку пришьет так что бы не заметно было, дело только в опыте?

сейчас машины не тоталят. ремонтируют даже рамы. тк из менять с некоторых пор запрещено


фото мое с работы

Станции официального дилера себя так не позиционируют, все прекрасно понимают что любой ремонт можно выявить. В данном случае его можно банально выявить по нанесенным на сварочные швы герметикам. Опытный человек всегда знает где смотреть. Эту машину красил разгильдяй, он даже переходы делать не умеет, да и делать их не надо было, должны были окрашивать весь автомобиль, а тут на лицо реальная халтура. Халтура во многом, явно не на ремонт в 5000 000 рублей... Я вообще не понимаю как такую машину можно было принять после ремонта... Там косяк на косяке, начиная с капота )

Дружище, он при таких критериях не может быть не гавном, просто не может и точка.
Для того что бы ремонт прошел соответствовал требованиям чувака в ролике и прочих икзпердофф насмотревшихся ютубов нужно повторить заводской цикл сборки кузова используя новые детали. Промазать герметиком и сварить точечной сваркой, так как это делает автомат на конвеере.
А теперь навскидку набор технических проблем, которые либо вообще не возможно решить, либо решать крайне не рентабельно
1. Сам аппарат точечной сварки, то что продается на рынке и типа используется тру мастерами маломощное говно, то есть сварить две жестянки он может, повторить заводские точки им сложно, в отличие от автомата где усилие и качество сварки точно прогнозируется, обычный сварочник не обеспечит требуемого качества спайки и придется добавить еще, для прочности. В любом случае место сварки будет отличаться от заводской
2. Далеко не везде можно подлезть точкой, на заводе кузов варится последовательно, если потом попытаться менять деталь в середине, то что бы ухватиться придется что то разварить потом сварить обратно.
3. Даже если сварные части кузова поставляет дилер и они новые (подскажите кто в курсе, я про такое не слышал на иномарках) то место сварки занимает старая деталь, ее нужно срезать и срежется она с частью основы, там уже продавлены дыры прошлой точкой, будет деформация и повреждение основы, то есть одна из двух свариваемых деталей будет всегда старой и новые точки пойдут не по штатным местам, это будет заметно всегда, как и повреждение металла от снятия старого элемента.

То есть технически (теоретически) можно ювелирно разрезать кузов достать деталь и приварить другую, но следы все равно останутся и их будет видно.

Теперь пробежимся кратенько что было сделано у автора ролика и почему это сделано так. А сделан был собственно ремонт, ремонт именно восстановивший насколько это вообще возможно эксплуатационные свойства авто, прочность и устойчивость к коррозии.
При точечной сварке кузова, герметик носит три роли, герметизирует шов что бы вода пыль и грязь не лезла туда куда не положено, герметизируев внутренние повреждения металла оставшиеся от точечной сварки и демпфирует игру металла сваренных деталей, поскольку нагрузки вызывают движение сваренных частей свободные части не закрепленные сваркой немного двигаются, дабы не появлялось со временем "сверчков" все швы прокатывают герметиком, причем этот ровный слой наносит автомат на заводе, полностью повторить его весьма не просто.
Судя по всему автору вместо точечной варили обычным п/автоматом, при сварке он греет и отпускает металл, с него сходит антикор (если он там был) причем достаточно большими пятнами. Восстановить покрытие уже нельзя, можно покрыть антикоррозийным герметиком. Потому то там и отличается герметик, что он должен быть другим и потому его там больше. Его нельзя намазать перед сваркой, он сгорит, а намазав после естественно будет немного непохоже на заводскую точечную сварку.
Собственно к чему я подвожу, есть два типа ремонта
1. Что бы было не видно
2. Что бы было качественно и надежно, можно было дать гарантию.
Эти два типа зачастую не совместимы, кузовщик мог и не мазать швы а покрыть грунтом и тупо покрасить, через год там бы пошли пузыри ржавчины а через три четыре места сварки отгнили.
Ребята просто не объяснили дилеру что они хотят получить, потому что если бы объяснили их бы сразу послали.
Дилер сделал добротно, но к сожалению по описанным выше причинам делая красиво он бы не смог дать гарантию на работы.
Как то так.
Лет пять назад сам занимался этим цирком с выпилом и заменой "телевизора" в своей тойоте, делал для себя и все прочувствовал собственными руками. То же хотел точкой варить, нашел контору, потом посмотрел как эти точки варят перехотел. Там не подлезть, тут не дожимает, тут точка не так, тут искра плохо ударила, а тут прогар потому что старая дырка была от прошлой детали.
Единственный вариант делать такого рода ремонты скрытыми резать накуй здоровые части и сваривать. Под краской швы можно поскрывать, но ездить нуевонах, да и щас каждый второй с толщиномером.
Зачем авторы видео делали этот лексус хз, но их наивность просто умиляет.

Парень, боюсь огорчу тебя, тачка уходит по общей стоимости ремонта, а не потому ремонтируешь ты раму или нет

200 в столб ? Ты себя слышишь ? Ты че тут лепишь ... На такой скорости этот столб данное ведро пополам порвал бы ))))))

200, это ленд круизер 200, а не скорость:)))