Гигантский аппарат для непрерывной укладки железнодорожных путей

Тут давеча финны специальной хренью стрелку укладывали. Я такой,давай фоткать, типа сча на ЯПе пост запилю! Потом посмотрел-туфта! Железнодорожники сразу зашпалят и правильно сделают! Долго,нудно, без матерка. Короче,главному финну я потом сказал-"Дай мне два гусеничных экскаватора, и я всё это в 1,5 раза быстрей сделаю."

А Вы не опасаетесь, что с такими машинами "сотни ломовых лошадок под гордым названием "монтер пути"" окажутся не у дел? Спрашиваю без какого-либо подкола, как человека, который в теме! Многие коллеги Ваши сумеют быстро перепрофилироваться и будет ли чем их занять в РЖД?

Аналогично можно сравнивать лимузин, седельный тягач и карьерный самосвал. Картинка не в тему!

мы в армии руками укладывали (((

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

ничего ты не понимаешь в укладке в гейропе...тот более толлерантно укладывает...видишь как работяги въебывавыют

Оно ,не? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%...%83%D1%82%D1%8C

ну ржд такой не нужен - им подавай такой же, но чтобы выковыривал вместе со шпалами и сдавал на металл

Круть)

я бюлять даже боюсь себе представить как выглядят чертежи это махины....

ну йопта, вы сравните технологию!
наш укладчик просто ложит подготовленные куски пути (шпалы вместе с рельсами) по сути, набирает дорогу. Но готовые элементы стыковать сложнее чем одиночные. А эта машина - делает сплошную линию..

изза этого там дорога выглядит как _________________
а у нас (грубо говоря) похоже на /\/\/\/\/\

Почему не появятся? Проезжая депо Елец видел, как обновляли путь подобной машиной. Грохота от нее было - пздц!

Это сообщение отредактировал Fromafar - 29.07.2016 - 01:05

Нееееее....не наш метод....

Наша метода!

"Дай мне два гусеничных экскаватора, и я всё это в 1,5 раза быстрей сделаю."

А потом еще шесть раз переделаю!

Чисто визуально она делает два км в час.

А к чему твои фотки? на одной женщина с шаблоном для измерения уровня и ширины колеи, на другой путейцы стык собирают. Ты сам -то понял, что на твоих фотках? Если да, то ответь, какое отношение они имеют к механизму, который собирает и укладывает путь?
нужно больше фапа на заграничное, нужно больше говна на отечественное!
Фу бля.

А это модная затея либерастов всё обсирать.

не совсем верно про несколько человек всего ...
может при работе и да, но на обслуживании там столько набежит !
гидравлики, механики, киповцы, слаботочники ...
не дешевая эта штука, точно ...

Вот что значит ОПТИМИЗАЦИЯ! А не как сука у нас! Уволить 10 из 20 рабочих добавить одного начальника и сука готово! Оптимизировали!

да, в этом случае уволят не 10 из 20, а 18 из 20, добавят нового мастера и готово, оптимизировано.
а если по делу, конечно одна машина заменяет целых 3 комплекса: по разборке, укладке и выправке пути. с производительностью не ясно, если 2000м в сутки-это мало (наши комплексы за 8 ч разберут, поменяют и выправят 1,5-2 км, соответственно за сутки 4,5-6км) если 2000м в час- то это очень весомо (хотя мне не верится). Но есть много нюансов, о некоторых тут уже говорили. это и ограничения по плановому положению путей (какой минимальный радиус кривой может уложить эта чудо-машина) какой максимальный уклон на котором она может работать (в карелии частенько краны буксуют на подъемах). не ясно как она вписывается в габариты, какой объем накопителей под загрязнители (или их сбрасывают на бок в отвал). на сколько точно обеспечивается подъем пути на проектные отметки и как это происходит (я ОЧЕНЬ сомневаюсь что за ОДИН проход она ставит путь на проектные отметки, выправляет его и подбивает до нормативных показателей). много вопросов еще возникает у меня как у специалиста в этой области (я работал и монтером пути, и иженером ПТО в путевой машинной станции и инженером проектировщиком ж.д.)
короче все это смотрится красиво на прямых участках дорог соответствующим современным нормативам, а вот как она себя покажет в реалиях Российских дорог, где некоторый перегоны капитальных ремонтов десятилетиями не видят, вот это большой вопрос.

Смех смехом, но, после того как клеил плёнки на смартфоны, жизнь повернулась так, что пришлось идти менять шпалы . Третий год уже в путейцах. Так что возможно всё!!!

А так было и будет с низкоквалифицированным трудом. Только в нормальных странах их в итоге поглощает частный бизнес, а у нас все через жопу.