Самые яркие факты из 100-летней истории BMW

Ну всё, сейчас вспомним всех с кем мы воевали со времён Вещего Олега и придётся теперь всем в России пересесть на бортовые ГАЗели. Ах ты ж сука, и на них нельзя: завод ГАЗ был построен в том числе благодаря американскому Форду. На лошадей с телегой!!! Опять нет: на лошадях татары ездили, они нам, сволота, татаро-монгольское иго устроили. Пешком только если. Опять нельзя! Все наши враги в том числе и пешком ходили. Суицид?

По теме - желаю BMW в новом для них веке начать производить такую же годноту, какую они делали в конце 80-х и начале 90-х, а не жрущее масло алюминиевое ояебу.

Это сообщение отредактировал 2GAT123 - 11.03.2016 - 00:59

Хм. ГАЗели - это ГАЗ. ГАЗ построен Фордом. Форд американец. Вспомним интервенцию - все ГАЗели сжечь ))
А вообще автомобили Бенц с Даймлером придумали - а они немцы )))

А как же знаменитая машина агента 007? Почему не упаминули о BMW Z8?
Трансмиссия от легиндарного BMW M5 в кузаве Е39

— за что вы не любите BMW?
— эти постоянно бракованные прокладки.
— где!?!
— между сиденьем и рулём.

501я понравилась, решил посмотреть почем и охуел

Ratmann

и МВ тоже причастны, да.

Однако - Ме-109 есть "русифицированное" название. Называлось же это чудо тогдашней инженерии Bf-109E, то бишь - Bayerische Flugzeugwerke, mod.109 ausf.E.

Теперь смотрим в начало поста, откуда есть пошла фирма БМВ...

2GAT123

Ну я ж так и сказал - выводы каждый сделает сам.

Вот ты сделал - свои

А я имел в виду лишь то, что Bf 109 на начало ВМВ считался (и был, пожалуй) лучшим одномоторным истребителем - хоть и не без огрехов в виде строгости к посадке/требовательности к к аэродрому (из-за узкой колеи) и малого боевого радиуса (из-за небольшого объёма баков).

Уот так уот. А вы тут развели...

Это сообщение отредактировал Ship76 - 11.03.2016 - 05:34

К вопросу о надежности-не надежности, стоимости ремонта и проч.
У меня почти трехлетняя 520d, куплена новой, пробег 65 000. Расход средний 8 литров.
Из реальных поломок не сломалось ничего. Но меняю лобовые стекла регулярно. Любой маленький камешек - скол или сразу трещина. 4 комплекта поменял, благо КАСКО. 37 000 замена. Но даже хорошо, т.к. дворники и пескоструй его затирают за полгода.мДва раза соседи били мне передний бампер, около 70 000. ТО в среднем 25 000, но это только замена масла и фильтров, "посмотреть" что то дополнительно - отдельные деньги. Интервал высчитывает сама (холодные пуски, ускорения и проч), в среднем получается 11 000 км. Диски тормозные по кругу поменять 50 000, колодки 35 000.

БМВ - это зараза та еще...

Начал с е28 525е, потом была семера е32 730, потом пересел на 530 е39.
Сейчас Х3 е83 3.0.

Чередую с другими тачками, но все равно к БМВ возвращаюсь :)

Это сообщение отредактировал Пидорнадзор - 11.03.2016 - 08:33

а я "переболел" БМВ
было
е32, е36-купе, е38 и е53 - отличные машины! (кроме купехи - была всего 2х литровая, купил "в порыве" - продал через 4 месяца)
самый мой любимый БМВ - е38! Самый красивый кузов, отличный салон - а как оно едет!
но современные БМВ не нравятся

а почему нет "новости" о переднеприводной 3х цилиндровой бехе?))

Современные в плане надежности уже не те.

Я хотел бы своего икса поменять на посвежее, но там уже N-моторы пошли, а это дрова те еще. 150-200 тыс.км в лучшем случае ресурс.

Поэтому своего и искал с М54, т.к. мотор очень хороший, у меня такой же на 39-й был.

Ну и? А в твоем сколько?
Про гильзовку слышал?

Клаус Люте (1932-2008) проработал на БМВ с 1976 по 1990 год.

Первые его успехи относятся ко времени работы в фирме NSU.
Там он создает модели Prinz IV, Wankel Spider и знаменитую Ro 80. После банкротства NSU Клаус Люте продолжает работу в Audi. Здесь из под его "пера" выходят Audi 50 (он же VW Polo), 80 и 100. Но настоящий "звездный час" для Люте наступил, когда в 1976 году он становится шеф-дизайнером BMW. По мнению многих почитателей марки, именно Люте создал лучшее поколение баварских автомобилей, идеально сочетающее динамику и престиж. Речь идет прежде всего о 7-ой серии (Е32), купе 850 и 5-ой серии (Е34), которые вывели автомобили BMW в один ряд с Mercedes. Клаус Люте возглавлял департамент дизайна BMW до 1990 года.
Это тот самый человек, который создал дизайн кузовов: E30, E31, E32, E34, E36, E39 и Z3.

<a href="http://www.yapfiles.ru/show/1414993/cf4e364s960.jpg.html" target="_blank"><img src="http://www.yapfiles.ru/files/1414993/cf4e364s960.jpg" width="640" height="427" border="0" alt=""/></a>

Для меня идеал и мечта 6-ка в кузове e24.

машина для города

Особенно в моделях 2 серии и новой Х1.

Можете минусить, НО!!! слушать надо ДВИГАТЕЛЬ (Сердце), а не жопу (выхлоп)...

Вставлю

39-ю я продал с пробегом 260 по одометру (по факту думаю за 300). Претензий к мотору не было вообще. Один раз только датчики положения распредвалов поменял. Масла на 10 тыс. подливал литра полтора.

Сейчас у меня Х3 с таким же движком. Купил с пробегом 150 тыс., за год наездил еще 50. Тоже претензий нет, тянет как положено, масла на 10000 литра полтора.

А про гильзовку что ты имел ввиду? Про капиталку?

таки, да, цвета флага. Но не пропеллер - подшипник.

хм.. ну тогда на марсе я был регулярно, бываю, и планирую бывать.
Кстати, за денюжку, помогу побывать там.

А тот, кто нашел газ-21 с сохранившейся акпп и цсс (кто в теме) из первого выпуска (900 шт) где побывал? на солнце?

m54b22
на данный момент пробег 360 с копейка. Валит мама-не-горюй.
От замены до замены доливаю в пределах литра.

Это сообщение отредактировал ХитрыйКот - 12.03.2016 - 01:23

Предали преданность 2 года как...
в феврале 2014 года с 2-й серией Актив Турер, а потом с Х1

что в е36 не понравилось?

сейчас тоже просматриваю автобазары и рассматриваю е36 как вариант