Вот и сейчас, возможно, ошибка ПО, а не проблема в Расселле
Они СКАЗАЛИ, что проблема в ПО. В 99.99% случаев срабатывание анти-столла при старте - проёб момента работы газом и сцеплением на этом самом старте. Не набрал нужных оборотов или наоборот перегазовал и стартанул с пробуксовкой - получил анти-столл. Тут стоит отметить Обезъяна, он при каждом удобном случае чуть ни не каждый выезд на трек в практиках тренит старт.
Я вот что нашел
Что произошло. Расселл стартовал с третьего ряда, но уже в первые секунды гонки откатился довольно далеко — по разным оценкам, на 18–21-ю позицию. Сам пилот позже объяснял: ещё за несколько секунд до того, как погасли стартовые огни, силовая установка начала вести себя странно. Двигатель стал хаотично менять обороты — то резко подскакивали, то падали. При этом педаль газа не давала нужной реакции: Расселл давил, а машина реагировала непредсказуемо. В итоге ему пришлось буквально бороться с системой anti-stall: она автоматически вмешалась, чтобы двигатель не заглох на старте, но из-за этого машина потеряла в тяге.
Тут стоит отметить Обезъяна, он при каждом удобном случае чуть ни не каждый выезд на трек в практиках тренит старт.
Они все тренируют старт после практики. ФИА специально дала на это добро.
Хэмильтон буквально каждый второй выезд на трек в практиках на выезде из пит-лейна его тренит помимо "после практики". Ему даже прилетало за это, типа "заебал, другим мешаешь". Ты обрати внимание. Вы вообще практики нахуя смотрите? Там всяких бесполезных и интересных мелочей и деталек уйма же.
Давай ещё раз. Это пресс-релиз. Они все так говорят. Они даже по радио так орут сразу же "Аааа, что за хуйня, я не виноват". Но по факту... Даже Тапок вроде в этом году ловил анти-столл и так орал и тоже все потом "разводили руками", но в итоге (вот не проси пруфов, я не сохраняю себе "вырезки" и не помню где я что читаю) выяснилось, что он таки в кои-то веки прокосоёбил момент старта, стартанул с прогрёбом и получил анти-столл. Или мы конечно можем поверить в то, что у Рассела начали плавать обороты, как на непрогретом движке. Я могу ошибаться, но я в своих позициях в первую очередь стараюсь держаться статистики. А статистика такова: анти-столл на старте происходит из-за ошибки пилота. Старт - процедура пиздецки сложная, там реально нужно поймать буквально миг, чтобы момент отпуска сцепления и обороты были в гармонии. Но для этого их и надо задрачивать. За это (ну в том числе, а не только за это) собственно пилотам Ф-1 и платят миллионы.
Давай ещё раз. Это пресс-релиз. Они все так говорят. Они даже по радио так орут сразу же "Аааа, что за хуйня, я не виноват". Но по факту... Даже Тапок вроде в этом году ловил анти-столл и так орал и тоже все потом "разводили руками", но в итоге (вот не проси пруфов, я не сохраняю себе "вырезки" и не помню где я что читаю) выяснилось, что он таки в кои-то веки прокосоёбил момент старта, стартанул с прогрёбом и получил анти-столл. Или мы конечно можем поверить в то, что у Рассела начали плавать обороты, как на непрогретом движке. Я могу ошибаться, но я в своих позициях в первую очередь стараюсь держаться статистики. А статистика такова: анти-столл на старте происходит из-за ошибки пилота. Старт - процедура пиздецки сложная, там реально нужно поймать буквально миг, чтобы момент отпуска сцепления и обороты были в гармонии. Но для этого их и надо задрачивать. За это (ну в том числе, а не только за это) собственно пилотам Ф-1 и платят миллионы.
Я не защищаю Расселла. Я к тому, что если верить, что раньше были проблемы с ПО, то и в этот раз, проблемы могли быть. А еще у них проблемы и батареями была. И вообще надежность страдает
Я конечно могу поверить, что Расселл просел и не может вообще в эти болиды, но ведь по сути весь остальной пелотон может.
Это как говорить, что в РБР все вторые пилоты говно.
Это сообщение отредактировал marlboro1983 - 27 июл 2026 в 14:04
А я же говорил перед победой Люська что твои комменты придают ему спортивной злости, мотивации и всего такого. Он может из за тебя семикратным то стал. Не надо было 17 марта 2007 смотря Рен ТВ орать в экран: Бабуин!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я же говорил перед победой Люська что твои комменты придают ему спортивной злости, мотивации и всего такого. Он может из за тебя семикратным то стал. Не надо было 17 марта 2007 смотря Рен ТВ орать в экран: Бабуин!!!
В 07 он до бабуина не дорос. Так, макака мелкая))
Зоофилы ещё и шпалют))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я могу ошибаться, но я в своих позициях в первую очередь стараюсь держаться статистики. А статистика такова: анти-столл на старте происходит из-за ошибки пилота. Старт - процедура пиздецки сложная, там реально нужно поймать буквально миг, чтобы момент отпуска сцепления и обороты были в гармонии. Но для этого их и надо задрачивать.
Не верю, что в современном регламенте, когда электроника контролирует почти все процессы, реакция гонщиков должна измерятся мигами. Пиастри сказал перед Гран-при: "Гонщики практически не могут контролировать работу силовых установок".
Да и Тотошка уже сознался: "Я нажал кнопку в очередной раз. Мы снова допустили ошибку, чем испортили старт Джорджу. Это недопустимо и недостойно нашей команды".
Да и Тотошка уже сознался: "Я нажал кнопку в очередной раз. Мы снова допустили ошибку, чем испортили старт Джорджу. Это недопустимо и недостойно нашей команды".
Тотошка задрал ходить вокруг да около. Во-первых, надо уже бля с пепелацем что-то делать, а то проебут же чемп) Во-вторых, ну когда Тото уже наберется смелости и скажет: Джордж, ты унылый и нас уже заебал, иди нахер) Ты нас еще в Вильямсе заебал)
Это сообщение отредактировал Хьюи - 27 июл 2026 в 21:47
Во-первых, надо уже бля с пепелацем что-то делать, а то проебут же чемп) Во-вторых, ну когда Тото уже наберется смелости и скажет: Джордж, ты унылый и нас уже заебал, иди нахер) Ты нас еще в Вильямсе заебал)
Да я только за. Эйфория после пяти побед нежновскорменного она не нужна. Явно нужен перелом после каникул. И тут любой уже катит. Джорджа гнобят, Феррари тупят, Норриса считают тут отморозком. Я за Норриса, мак возрождается. Ну и чуть-чуть за Хемилтона, авось ферры хоть на что-то способны.
Эйфория после пяти побед нежновскорменного она не нужна. Явно нужен перелом после каникул. И тут любой уже катит. Джорджа гнобят, Феррари тупят, Норриса считают тут отморозком. Я за Норриса, мак возрождается. Ну и чуть-чуть за Хемилтона, авось ферры хоть на что-то способны.
Джорджа не гнобят, он просто хуже в новый регламент сумел, как пироженка в фурах. "Нежновскормленного" - это про Антонелли? Хуясе, нежно, когда его кидали в ф3, ф2 через сезон без времени на раскачку)
Зы Побед, так-то, уже 6. Считай нормально)))
Это сообщение отредактировал Хьюи - 27 июл 2026 в 23:58
Да я только за. Эйфория после пяти побед нежновскорменного она не нужна. Явно нужен перелом после каникул. И тут любой уже катит. Джорджа гнобят, Феррари тупят, Норриса считают тут отморозком. Я за Норриса, мак возрождается. Ну и чуть-чуть за Хемилтона, авось ферры хоть на что-то способны.
ой , как зря ты это написал сейчас за Норриса тебе красные насуют полную панамку . слишком долго они страдали и ждали .
Да я только за. Эйфория после пяти побед нежновскорменного она не нужна. Явно нужен перелом после каникул. И тут любой уже катит. Джорджа гнобят, Феррари тупят, Норриса считают тут отморозком. Я за Норриса, мак возрождается. Ну и чуть-чуть за Хемилтона, авось ферры хоть на что-то способны.
ой , как зря ты это написал сейчас за Норриса тебе красные насуют полную панамку . слишком долго они страдали и ждали .
Не верю, что в современном регламенте, когда электроника контролирует почти все процессы, реакция гонщиков должна измерятся мигами. Пиастри сказал перед Гран-при: "Гонщики практически не могут контролировать работу силовых установок".
Ты сейчас серьёзно? Если всё на автоматике, нахер тогда пилот? Процедура старта представляет из себя следующее: 1) Пилот стоит на старте с зажатым сцеплением и газом старается держать обороты в районе 30% 2) Гаснут огни, он отпускает сцепление и стартует. Сами понимаете, дури в моторе дохрена и держать эти самые 30% довольно нетривиальная задача. А держать надо. Ибо если в момент старта обороты упали ниже 20%, болид тупо начнёт глохнуть от недостатка оборотов - анти-столл. Перекрутить ощутимо выше 30% - болид стартанёт с пробуксовкой и снова антистолл. Прогревочный круг на то и прогревочный, чтобы прогреть мотор и обороты перестали плавать сами собой, ну любой на холодном движке это видел. Отсюда у нас 2 вывода: 1) обыкновенная ошибка пилота - косяк в процедуре старта, не удержал обороты. Ну то есть ошибка очень редкая, они всё же тренируются постоянно и обычно умеют поймать эти 30% газа на старте. 2) ОК, это таки ПО, обороты заплавали на старте и он тут непричём.
Но я продолжаю склоняться к первому. Анти-столлов на старте за 11 ГП в этом году уже наверное больше, чем за предыдущие лет 10. Потому что пилоты на старте повышенными оборотами крутят турбину. Раньше-то она MGU-H раскручивалась и там просто поймал 30% и жди огней. А теперь, это даже слышно, они стоят перед стартом перегазовывают. Вот Джорджи и увлекся, обороты тупо не успели сброситься до нужных, пробуксовка, анти-столл. Вот видео, с 30 секунды посмотрите, как по мне, он стартанул с прогрёбом.
Вам достаточно слов Рассела и Тотония? Ваше право. Я их тоже услышал, но мнение имею своё. Вас в свою веру не склоняю.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
2 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
баб из падока да и подруг гонщиков прям на задворках гоночных боксов. Во были времена, не то что сейчас везде камеры. 
yaplakal.com