В любом городе можно решить вопрос с пробками!, Могут же, когда хотят

Не может быть, скажете Вы. А я вот после того, как 8 месяцев назад автомобильные пробки исчезли в Казани, поверил, хоть и был сильно удивлён!

Теперь мне особенно интересны примеры городов, в которых успешные примеры (что бывает редко пока).

Поэтому, когда мне пару недель назад предложили посмотреть на тоннели дублера Курортного проспекта, я, конечно, согласился и узнал много нового для себя. Например, о новом методе пробивки тоннелей.
Благодаря применению "правильных" технологий тоннели строили в 3 раза быстрее обычного. С такой скоростью Сочинские тоннели не строили никогда. В результате непосредственно строительные работы на дублере выполнены менее, чем за 1,5 года.

Кстати, эти технологии позволил бы в Москве наделать тоннелей под ЖД путями, не останавливая движения по ним! Как? Читайте далее
43 фото , источник

1. Выезжаем на начало дублера со стороны Адлера.

Впервые в Сочи я приехал на машине летом 2010-го и до сих пор помню многочасовую пробку на въезде и в самом городе...
В следующие приезды в декабре 2012-го и апреле 2013-го ситуация начала меняться к лучшему, особенно после открытия 1-й очереди дублера.

Что же сегодня:
Дублер – новая главная скоростная магистраль Сочи. Дублер Курортного проспекта пролегает по Хостинскому и Центральному районам Сочи.
Рассчитан на движение без остановок и светофоров со скоростью 100 км/ч по равнине и 75 км/ч – в горной местности.

2. Первый тоннель. Видимо на время Олимпиады, в некоторых местах ограничение пока жестче.

3. Расспросы местных до поездки дали один ответ - стало круто! Раньше доезжали из Адлера до ЖД вокзала Сочи, например, за 1,5 часа - сейчас за 5 минут!

Кто выполнял непосредственно строительные работы.
«Трансстрой» – генеральный подрядчик 1-й очереди и исполнитель работ 2-й и 3-й очереди. Компания построила наиболее сложную часть магистрали суммарной протяженностью 10 км – это горные тоннели, включая самый трудный и длинный парный тоннель №8, возвел инженерный корпус. Кроме того, компания возвела транспортные развязки, реализовала комплекс подготовительных работ, в том числе снос строений и устройство коммуникаций в зоне строительства.

4. Первая эстакада

5. С той стороны дороги, где живут Сочинцы, имеется специальное высокое противошумовое ограждение

Дублер Курортного проспекта – крупнейший в России комплекс горных автодорожных тоннелей.
Все преграды в виде гор, водоемов и плотной городской застройки на пути дублера преодолены с помощью 40 искусственных сооружений.
Это 15 тоннелей, более 20 эстакад, мостов и транспортных развязок. Просто «на дорогу» оставлено 2 км.

6. Второй тоннель

7. Вид с дороги на 3-хуровневую развязку.

8. Далее едем по второй очереди строительства. Если прогуляться над входами в тоннели, то видно, что работы шли до последнего момента и местами еще идут.

-

-

11. Магистраль проходит сквозь горные массивы, чтобы не пересекать дороги местного значения – над ущельями, реками и строениями. При этом стояла задача связать новую магистраль с улично-дорожной сетью города для разгрузки его транспортных потоков.

12. Хороший признак - наличие велосипедистов на дороге. У нас, в Казани, вот до этого еще далеко.

13. Построен целый огромный Инженерный комплекс управлениями тоннелями. Не знал, что такое бывает! Заглянем внутрь!

14. Целая АСУТП система для отслеживания множества важных параметров в тоннелях

-

16. Выведен на большой экран результат работы множество камер в реальном времени

17. Я такое раньше видел только на ТЭЦ и АЭС

-

19. Одной из самых больших сложностей было то, что дорога новая проходила прямо по городу. На фото это видно.
А что это значит?! Что на месте дороги были дома. И всем хозяевам выдали в обмен на их дома также частные домики в других местах (это удивило, я думал всегда расселяют по многоквартирным многоэтажкам).

Но не все постройки на пути дороги были законны...

Что вы делаете, когда нанимаете строителей? Правильно, сначала очень долго оформляете кучу документации согласно закону.

Что сделал Государственный заказчик, нанимая "Трансстрой" на объект повышенной сложности?
100% согласно требованиям всё оформлено не было и кучу вопросов приходилось решать прямо на ходу. Не завидую я нервам тех, кто этим занимался вместо тех, кому положено было заранее сделать....
То есть элементарно местами не были решены вопросы с незаконной постройкой, а местами просто была не подготовлена документация или геологическая экспертиза...

Ну и две цифры. Все работы по созданию этого чуда инженерной мысли стоили 50 млрд рублей, но «Трансстрою» со стороны Заказчика на сегодняшний день не компенсированы более 4 млрд рублей, возникшие в ходе строительстве как результат непроработанного проекта. Для своевременного завершения проекта к Олимпиаде «Трансстрой» был вынужден вложить собственные средства в проект

20. Контуры дублера

-

-

23. Едем дальше по очередному тоннелю

24. И чудесным образом оказываемся уже около ЖД вокзала Сочи (на фото выход из тоннеля и башенка вокзала)