Семь атомных ледоколов

Кто-то колет лед с помощью блендеров, кто-то – ледорубами, а мы, русские, атомными ледоколами… Нигде в мире нет судов подобного типа – во льдах у нас абсолютное господство.
7 фото

"ЛЕНИН"
Этот ледокол, спущенный на воду 5 декабря 1957, стал первым в мире судном, оснащенным ядерной силовой установкой. Самыми главными его отличиями высокий уровень автономности и мощность. Уже в ходе своего первого использования судно продемонстрировало превосходную работоспособность, благодаря чему удалось существенно увеличить период навигации.
На протяжении первых шести лет использования атомный ледокол преодолел более 82 000 морских миль, проведя свыше 400 судов. Позже «Ленин» первым из всех судов окажется севернее Северной Земли.

Источник: russian7.ru

«АРКТИКА»
Этот атомный ледокол (спущен на воду в 1975 году) считался крупнейшим из всех существующих на тот период времени: его ширина составляла 30 метров, длина — 148 метров, а высота борта — более 17 метров. Агрегат был оснащен медицинским блоком, где присутствовала операционная и стоматологическая установка. На судне были созданы все условия, позволяющие базироваться летному составу и вертолету.

«Арктика» была способна проламывать лед, толщина которого составляла пять метров, а также передвигаться на скорости в 18 узлов. Явным отличием считалась и необычная окраска судна (ярко-рыжая), которая олицетворяла собой новую мореплавательскую эпоху. А славен ледокол был тем, что он был первым судном, которому удалось достичь Северного полюса.

«СИБИРЬ»

Этот корабль стал непосредственным продолжением атомных установок типа «Арктика». На момент ввода в строй (1977 год) «Сибирь» имела самую большую ширину (29,9 м) и длину (147,9 м). На судне функционировала спутниковая система связи, отвечающая за факс, телефонную связь и навигацию. Также присутствовали: сауна, бассейн, тренировочный зал, салон отдыха, библиотека и огромная столовая.
В историю атомный ледокол «Сибирь» вошел как первое судно, осуществившее круглогодичную навигацию в направлении Мурманск-Дудинка. Также он стал вторым агрегатом, который достиг вершины планеты, войдя в пределы Северного полюса.

«РОССИЯ»
Это непотопляемый ледокол, спущенный на воду в 1985 году), стал первым из серии арктических атомных установок, мощность которого достигает 55,1 МВт (75 тыс. лошадиных сил). В распоряжении экипажа есть: интернет, салон «Природа» с аквариумом и живой растительностью, шахматный зал, кинозал, а также все остальное, что присутствовало на ледоколе «Сибирь».
Основное предназначение установки: охлаждение атомных реакторов и использование в условиях Северного Ледовитого океана. Поскольку судно было вынуждено постоянно находиться в холодной воде, оно не могло преодолеть тропики, чтобы очутиться в Южном полушарии.
Впервые на этом судне был совершен круизный рейс на Северный полюс, специально организованный для иностранных туристов. А в XX веке на атомном ледоколе произвели изучение континентального шельфа на Северном полюсе.

«СОВЕТСКИЙ СОЮЗ»
Особенность конструкции ледокола «Советский Союз», введенного в строй в 1990 году, состоит в том, что в любой момент времени его можно дооборудовать в боевой крейсер. Изначально судно использовалось для арктического туризма. Совершая трансполярный круиз, с его борта удалось установить метеорологические ледовые станции, работающие в автоматическом режиме, а также американский метеорологический буй. Позднее ледокол, стоявший около Мурманска, использовался для электроснабжения объектов, расположенных вблизи берега. Также судну нашлось применение в ходе исследования в Арктике воздействия глобального потепления.

«ЯМАЛ»
Атомный ледокол «Ямал», спущенный на воду в 1993 году, стал двенадцатым по счету судном, которое достигло Северного полюса. Всего на его счету 46 рейсов в данном направлении, в том числе и тот, который был специально инициирован для встречи третьего тысячелетия.
На судне произошло несколько чрезвычайных ситуаций, среди которых: пожар, гибель туристки, а также столкновение с танкером «Индига». Ледокол в ходе последнего ЧП не пострадал, а вот в танкере образовалась глубокая трещина. Именно «Ямал» помог переправить поврежденное судно на ремонт.
Шесть лет назад ледоход выполнил довольно важную миссию: эвакуировал археологов из архипелага Новая Земля, которые сообщили о собственном бедствии.

«50 ЛЕТ ПОБЕДЫ»
Этот ледокол считается самым современным и большим из всех существующих. Изначально он строился под названием «Урал», но поскольку финансирования не хватило, долгое время (вплоть до 2003 года) он стоял недостроенным. Лишь с 2007 года судно могло подлежать эксплуатации. В ходе первых испытаний атомный ледокол продемонстрировал надежность, маневренность, а также предельную скорость, составляющую 21,4 узла.
В распоряжении пассажиров судна: музыкальный салон, библиотека, бассейн, сауна, спортивный зал, ресторан, а также спутниковое телевидение.
Основная задача, возлагаемая на ледокол — проводка караванов в арктических морях. Но судно также предназначалось и для выполнения арктических круизов.

а как же "Таймыр"?? красавец, видела в Дудинке)

Наверно писалось о советской постройки ледоколов!
Таймыр и Вайгач - финской,хотя всё оборудование советское стоит!

Мощная техника, Спасибо за пост! Зеленю..

Отец мне купил модель "ЛЕНИНА",и мы потом с ним его вечерами клеили,как было классно!Потом долго на полке у меня в комнате стоял.

По мотивал Ямала даже Урал сняли:

Это сообщение отредактировал Rocco - 19.09.2013 - 09:01

Красивые и мощные. Но, как и люди, умирают. ((
Вчера проголосовал за сохранение "Арктики" в качестве музея. Ибо картинки картинками, а увидеть живого монстра и ощутить мощь - совсем другое. Тема: http://www.yaplakal.com/forum1/st/0/topic650701.html .
Само голосование: http://arktika.polarpost.ru/ . Проголосовало пока что 17695, кому небезразлична судьба ледокола - проголосуйте.

Подписал обращение!Надеюсь побывать на корабле-музее!

Красавцы!

Извините за глупый вопрос! а как он льды ломает на полюсе? там уж точно метров 10 минимум нет?

Известно как - лазерами , как сосульки в Питере !

На "пятиэтажку" похоже))) Мощный аппарат!

Это сообщение отредактировал klimpopov - 19.09.2013 - 14:34

Нагнетает кипяток под давлением из отверстий в корпусе,тем самым плавя лед и по растопленой воде идет

наползает на лед передней частью киля и ломает его своей тяжестью

Может кто не видел... Оставлю и тут.


Основные ледоколы мира (кликабельно, вес 0,5 м.)

Есть не много,квадраты такие! Есть ещё дизельные ледоколы (Николаев и Драницын) такие же,но по меньше!
Таймыр и Вайгач в основном работают на реке (Енисей),там самый раз - не глубоко для них!За то после каждого такого похода от Енисейского залива и до Дудинки,вся машинная команда стоит раком и чистят все фильтры,ледовые ящики и т.д.
Эти русские калуны (Россия,Советский Союз и т.п.) только до залива сопровождают !
На фото как раз вход в залив.Россия привела судно,мы на Таймыре подхватили и повели в Дудинку!
По ходу следования,капитан срубает бабло или тонны рыбы(муксун или омуль) с талабайцев,которые "голосуют" по каналу реки!Они везут тонны рыбы на продажу в Дудинку и Капитан за это берёт мзду!От них воняет по всему судно недели три ещё,хорошо что их не пускают выше первого моста!! Как то так!

Заебло, даже на флоте берут мзду...


Хватит уже хапать как в последний раз((((((((((


У вас что ни чести, ни совести....ничего нет? одни монеты в глазах?

Это сплошь и рядом!
Мы на контейнеровозе с Мурманска в везли в Певек портовый краны,троса и т.д. в трюмах!
И тут ..... мы заворачиваем в Архангельск за двумя "яхтами" для руководства Енисейского пароходства,загрузили ( на фото) и с нами пошли три каких то мелких начальников,сопровождать! Пока грузили отломали рым на "яхте"попросили сварщика заварить,так как без этого рыма не выгрузить яхту,ну мы думали,он заварит и мы затаримся бухлом до самого Певека!Он заварил и ему за работу дали пачку открыток про р.Енесий )))) Вот так !!
Капитан срубил бабла ни херово за это!

Это сообщение отредактировал Donkervan - 19.09.2013 - 15:41

А какже "Красин"? На нем Челюскинцев спасали! Знаменитый ледокол. Вот этот красавец.

Это сообщение отредактировал Spiker0777 - 19.09.2013 - 16:02