Зачем России дрессированные аллигаторы

оригинал взят здесь: http://psi-overlord.livejournal.com/1259937.html

Намедни, а именно в пятницу 14 декабря, Россия подписала с Бразилией контракт на поставку новеньких вертолетов. «Горячие латиносы» в 2015–2016 годах должны получить от нас семь «вертушек» Ка-62, весьма современного вида (вот как оно выглядит). Это средний многоцелевой вертолет: десяток человек перевезти, перетащить что-нибудь тяжелое, над джунглями пронестись с осмотром территории – для тех мест самое оно.

Собственно, что за Ка-62 я слыхом не слыхивал, если честно. Пришлось покопаться немного в истории вертолетостроения России.
62-й начали разрабатывать еще в 1990 году, но после печального 91-го вертолеты, как и все остальное, перестали кого-либо интересовать. В России решали задачи понасущнее: что бы поесть, как бы всю экономику в сплошное «МММ» не обратить и прочая и прочая. В новообразованной РФ производство винтокрылых машин сократилось впятеро , а крупнейшие конструкторские бюро Камова и Миля бились насмерть друг с другом за мизерные госзаказы и пытались избежать попадания всех секретов проектирования и строительства за кордон, к разнообразным «партнерам».

История со знаменитым Ка-50 и вовсе вышла позорная. Армии был нужен современный ударный вертолет, на замену ветерана Ми-24, – «Черная акула» была на тот момент лучшей машиной для этих целей. Государство планировало закупить около сотни таких «вертушек», но наскребло денег лишь на девять. Девять единиц. Сами понимаете.

В начале двухтысячных в военной промышленности началось некоторое оживление. В 2002 году государство создало корпорацию «Оборонпром», которая консолидировала несколько отраслей ОПК. В 2007 году корпорация «Ростех» основала холдинг «Вертолеты России»–структуру, главная задача которой была и есть вернуть российское вертолетостроение на лидирующие позиции в мире. К слову, производство вертолетов в стране выросло более чем в 1,5 раза. Вышли из чертежей в реальный мир новые машины: Ка-52 «Аллигатор» – двухместный обновленный вариант «Черной акулы»; Ми-28Н «Ночной охотник» – мощнейший ударный вертолет; «Ансат» – легкий многоцелевой.

В этом году в подмосковном Томилино началась сборка итальянских AW139 – двухмоторных многоцелевых вертолетов. Цена вопроса – 1,6 млрд рублей (инвестиции, собственно). С AgustaWestland мы таки должны получить технологии, а главное опыт современной роботизированной сборки.

«Вертушки» для Бразилии – конечно лишь часть заказов «Ростеха», но старый рынок, лояльный России, - это нужная вещь и очень ценная. В общем и целом «Вертолеты России» имеют сейчас портфель заказов на 460 млрд рублей, то есть холдинг мягко говоря прибылен. Для инетесующихся, есть статистика за прошлый год. А также статья во «Взгляде» о краткосрочных перспективах.

Пока нет смысла заявлять, что с появление конвертопланов вертолеты куда-то там уходят. По крайней мере российские вертолеты никуда не уходят, они только «разгоняют свои винты».

А специально для любителей поныть: есть статистика за прошлый год. А также статья во «Взгляде» о предлагаю еще раз обратить внимание на отчет с Пресс-тура в Торжок. Да-да, Ми-28 новенькие и на службе ВС РФ.

17% - пятая часть? Чуров делал картинку со статистикой штолэ?

Хм как это мы вышли в 10е на 1ое место если в инфогафике четко отображено что : Вертолеты России 25%, но этож общее число заказов от различных заводов под одним брендом. У США 2 компании - у одной 21% у другой 15%. Если представить это как "Вертолеты США" то на первом месте они.

Почему для Штатов разделили на Сиркоски и Белл? если их сложить будет 36%
что на 13% выше России... Грязный ход создавая иллюзию что Россия лидер при том что США с огромным отрывом лидирует

Остальные, почти вообще с фоном не слили.

Почему тогда для России не было разделено на Камова и Ми??

5 часть? это кто считал то епте?

Это сообщение отредактировал Kenro - 17.12.2012 - 19:56

Всем по вертолету чтоб в пробках не стоять!!!!

да уж надежда только на них в Ф1, что Петрова протолкнут куда нибудь, а то что то тянут опять

Вертолёты это хорошо, а счетчик в 2 секунды накрутил минимум 38 голосов. Открывал тему было 12, страница загрузилась уже 50!

Да, голоса накрутили.... было 9 стало 52 за несколько секунд.. Охренеть, в платину пойдем

Я то думаю, почему Jus ни-когда в - не уходит а вот оно что...

Чувствую что за мною уже выехали...

Это сообщение отредактировал Kenro - 17.12.2012 - 20:24

Вначале обрадовался, классно, возражадется вертолетостроительная отрасль, а потом понял. Вброс красоты на вентиляторы

Kenro все уже хорошо сказал

По сравнению с тем, что было достижение. Это ломать быстро, а восстанавливаться всегда тяжело.

а почему про новый завод по выпуску вертолетный турбин не написали?
в след году запуск.
http://sdelanounas.ru/blogs/23949/

А что не восстанавливается, или после 1990-2000 , когда все разворовывалось одним махом уделать америку?

ps
Ой извините, я кажется испортил настроение нытикам-просралиполимерщикам

Это сообщение отредактировал гильза - 17.12.2012 - 20:20

очередной вброс
о том как все "***зато"
и только тот кто служит знает как все на самом деле "х**ева"

Помогал ребятам из Арсеньева, у них сейчас заказов по 2020 столько, что в три смены работают. Такого количества вертолетов с советских времен не выпускали. Видимо действительно приперло так, что край.

Объединение Миля и Камова - зло. Раньше они хоть друг с другом конкурировали за госзаказ. Не даром в штатах 2 (или) больше компании производящих боевые вертолеты.

Сейчас еще в теме появятся 3-5 проплаченных хомячков, которые будут доказывать, что все хорошо, мы развиваемся, еще 10 лет и мы будем лидерами. Будут спорить с теми, кто аргументированно пишет, что это политизированное "добрецо" основывается на четверти истины(тот минимум, что бы совсем липой не выглядело).
Доказывать будут, как всегда, непрофессионально, при окончании аргументов и упирании в тупик эти хомячки будут сливаться, но будут появляться новые.
Все как раньше. Это не первый вброс оплаченного "политического дерьмеца" на вентилятор ЯПа.

Это сообщение отредактировал Gatkiy - 17.12.2012 - 20:23

Все деньги ушли на Автоваз, на вертолеты не хватило.

Вы можете оспорить тот факт, что с каждым годом вертолетов выпускается все больше и больше? Если да - то мы слушаем вас, болотное говнище!

Зачем здесь этот унылый вброс?
Почему мы платим за бензин бешенные деньги и с распродажи нефти и газа нихуя не имеем,кроме жирных чиновников с их блядями которые за воровство миллиардов в лучшем случае получают лишь условный срок??

Это сообщение отредактировал pilotoshnik - 17.12.2012 - 20:29

Мы можем вложиться в переработку нефти и продавать готовый продукт - бензин и кучу производных(срок окупаемости таких нефтеперегонных заводов - 5-7 лет), но кому это надо в этой стране?
народу? ХА! Плевать хотели на народ те, кто устраивают этот цирк.

ФОРМАЛИН

Подозрение на: оффтоп  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден, сообщение удалено  Погрешность принятого решения: 7%

Это сообщение отредактировал system - 18.12.2012 - 09:31

а можно подробнее?
как оно, на самом деле х****ево?
в части вертолетов в войсках?

Чета я один из немногих что ли верю в СВОЮ РОДИНУ? Верю что страна поднимается с колен, от прозападных пидарасов, которым только ресурсы и территория рабов нужны.
Голословные могут пиздовать из этой страны, если тут ничего не нравится. Кроме как охаять и пропиздеть, что все так хуево больше написать нечего видимо. Ну дык пиздуйте в соединенные государства омерики, швейцарию, францию и. т.д. Там же таких ждут с распростертыми руками. Т.к. там пиздаболов, в сторону России, всегда любили еще с 18 и прошлых веков.

А по теме: Наши вертолеты выебут все вертолеты, которые производят пиндосы и Европа вместе взятые. Поэтому и сруцца от безысходности.

Сикорский, кстати, из России, в свое время, свалил. Это его конечно дело и другая история, но он в СШП не родился и т.д.

Это сообщение отредактировал Novatech - 17.12.2012 - 20:49

Мне никто не платил. Я 10 лет проработал на рынке ИТ для промышленных предприятий. Есть такой завод... в Арсеньеве, оттуда приезжали ученики через всю страну, чтобы осваивать новые, современные методы проектирования и производства на базе CAD\CAM\CAE систем. Они действительно работают. Там куплено новое оборудование, пришла молодежь.

ПС... я никого не переубеждаю. Просто говорю, что видел сам, с чем работал сам.

Да, девчонки из Приморья... ммм....))). Только курят много.

ну с ка-50 то что 9 штук всего выпустили все довольно просто машина одноместная не всегда летчик мог одновременно машиной управлять и оружие наводить ну а ка -62 он по моему еще и не летал вроде испытания только в 13 году начнутся я думаю бразилия не контракт подписала а протокол о намереньях-вещь ни к чему не обязывающая