22
История создания30 декабря 1895 года заключён контракт с английской фирмой «Армстронг, Уитворт и Ко» на изготовление парома-ледокола без деревянных работ, с запасными частями.
15 января 1898 года началась сборка ледокола на судоверфи села Лиственичное.
17 июня 1899 года ледокол был спущен на воду.
Конструкция:Корпус выполнен из сименс-мартеновской стали.
Дно — двойное, как у тяжёлых военных кораблей.
Двигатели: три паровых машины тройного расширения, мощность — 3750 л.с..
Движитель: 3 гребных винта (два кормовых и один носовой).
Пассажировместимость: 300 человек.
Регистровый тоннаж: 27 товарных двухосных железнодорожных вагонов, до 800 т.