Велопоход в Тверскую глухомань (часть 1): как прохлопать ушами гипогликемию и остаться в живых

Предпосылкой для этого похода послужила просьба моего деда, который умер больше 30 лет назад – время от времени он посещал меня в моих снах, то удивляясь возможностям цифровой аппаратуры, то интересуясь моими успехами в работе, и во время одного из таких визитов неожиданно сказал: мол, будет время – ты бы не скатал туда, куда я привозил тебя отдыхать сорок лет назад, проведать Аверьяныча, как он там поживает?

Аверьяныч (имя изменено мной по ряду веских причин) – давний приятель и ровесник деда, с тех самых пор, как отыскал когда-то, ещё в советские времена, дед в одном из самых глухих углов Тверской области хуторок на берегу озера, где тот жил, рыбачил и охотился в своё удовольствие, а познакомившись с дедом – пригласил его приезжать на отдых когда заблагорассудится. Естественно, у меня не было ни малейших сомнений, что Аверьяныча, как и деда, давно уже нету в живых, и скорее всего, он уже давно не поживает – но с другой стороны, почему бы и не съездить?

Не так давно мне уже довелось скататься в Тверскую область на несколько дней. И вот, наконец, нашлось время для более продолжительного тура, чем и не преминул воспользоваться. Сбор рюкзака, подготовка расходников, проверка велосипеда – и вперёд!

Стартуем, разумеется, с Ленинградского вокзала – скоростной экспресс «Ласточка» идёт из Москвы в Тверь всего около двух часов.

С Твери и начнётся мой веломаршрут длиной почти 300 км. В гастрономическом аспекте он начнётся с чашки сладкого кофе «3в1» в кафе на Старицком шоссе, 40 (в этом же аспекте на ней и закончится – запомните этот момент, в дальнейшем он сыграет немаловажную роль).

Пробег в первый день сравнительно небольшой, темп относительно спокойный, водоёмы поблизости отсутствуют, запас воды с собой пока ещё небольшой – поэтому решено перенести все кулинарные процедуры на следующий день, и установка палатки с последующим отбытием в царство Морфея производятся натощак.

На следующий день – стандартная процедура: укладка палатки и спальника и отправка в путь до ближайшего посёлка, это деревня Колталово, до неё всего несколько километров.

Вот тут-то и начались мои первые приключения.

Колталово уже в виду – как вдруг одежда стремительно пропитывается липким потом, в глазах начинает темнеть и рябить, самочувствие стремительно ухудшается. Кое-как доезжаю до ближайшего перекрёстка, на углу которого красуется какой-то продуктовый магазинчик, сворачиваю на полянку неподалёку, прислоняю вел к берёзке, расстилаю в тени на траве под деревом дождевик и валюсь на него. По симптомам похоже на перегрев, но проходит пять минут, потом десять, пятнадцать – лучше не становится. Что за напасть?!

Пытаюсь собраться с мыслями, но едва успеваю это сделать – в мозгу сама собой, ниоткуда, вне какого-либо перебора известных вариантов или умственных усилий, всплывает короткая фраза: «снижение сахара в крови». Ощущение такое, словно кто-то неосязаемый и невидимый, равнодушно наблюдая за мной, совершенно безучастно, бесстрастно произнёс эту фразу – адресованную даже не мне, а самому себе – и сразу же исчез. Никогда я не интересовался такими вещами, это что-то такое из лексикона диабетиков, к которым, по счастью, я не имею никакого отношения, а похожую фразу слышал в последний раз в лучшем случае с десяток лет назад то ли в каком-то спортивном репортаже, то ли в криминальном боевике. Но раз уж всё равно лежу, гадая, не закончится ли мой поход прямо вот здесь, в тени под берёзой – можно же поинтересоваться вопросом, пока есть силы поднять над головой смартфон?

Ну вот, точно: это называется «гипогликемия», и это из области процессов, связанных с диабетом – явно не мой случай. А значит, мимо, и ниоткуда появившаяся фраза – просто тщетная, в никуда и наугад, попытка мозга хоть как-то продлить существование своего хозяина. Взгляд по инерции цепляется за следующую фразу: «в обычных условиях сахар вырабатывается при расщеплении продуктов питания, но при интенсивных физических нагрузках...».

В мозгу оглушительно щёлкает – вот оно! Накануне целый день ничего не ел, продукты питания не поглощал, соответственно – расщепления не было, а стало быть, и сахару неоткуда было взяться. Выпитая накануне чашка сладкого кофе дала мне запас сахара для предыдущего ходового дня, но для следующего участка её уже не хватило. В совокупности с интенсивной физической нагрузкой – с самого утра я слегка погорячился с взятым темпом – всё совпадает идеально, один к одному. Отлично, ну а что дальше?

Дальше, как следует из текста – чаще всего кома, а затем уже как повезёт, в большинстве случаев – отбытие в страну вечных грёз.

По счастью, в том же тексте перечисляются и способы оперативного решения этой проблемы. Сжимаю зубы в кулак с такой силой, что волосы стынут в жилах, кое-как поднимаюсь и походкой зомби из второсортного слэшера плетусь в магазинчик, что на углу перекрёстка. В магазинчике беру литровый пакет ананасового белорусского сока «АВС» и тут же у прилавка залпом выпиваю по меньшей мере половину. Проходит минут десять, и я ощущаю, что состояние организма – хоть джигу танцуй. Джигу танцевать не стал – просто запасся ещё одним пакетом сока и пошёл дальше по маршруту. Урок усвоил, и на всём дальнейшем прохождении маршрута в рюкзаке непременно лежали два неприкосновенных пакетика сладкого сока.

Впрочем, на этом случайности не закончились.

Примерно на полпути до Старицы увидел по правую руку уходящую в лес дорогу и деревянную беседку рядом с ней – первую беседку на своём пути. Завернул к беседке минут на пять для короткого отдыха. Однако не прошло и двух минут, как неподалёку оглушительно прогрохотал гром, а ясное небо стремительно заволокло тучами. В связи с чем отдых было решено немного продлить, а вел вместе с рюкзаком на всякий случай накрыть тентом. Решение оказалось правильным: минут через десять начало капать, а затем дождь резко превратился в проливной ливень, под ногами образовались лужи, беседка то и дело подпрыгивала от оглушительных грозовых раскатов.

Следующий дождь накрыл меня километров через десять, во время отдыха в следующей, чёрной кованой беседке, рядом с чьим-то гранитным надгробием в десяти метрах от дорожного полотна. Накрыл точно так же, спустя пять-десять минут отдыха, правда, уже без оглушительных громовых раскатов. Ни имя, ни фамилия похороненного под этим надгробием человека, к сожалению, в памяти не сохранились – запомнилось лишь высеченное на надгробии изображение пары боксёрских перчаток, сфотографировать надгробие забыл впопыхах, а упоминаний о нём в сети отыскать не удалось.

Последний за этот день, третий дождь догнал меня уже поздним вечером в Старице – такой же проливной ливень, как в первый раз, но на сей раз затяжной. Искать место для ночёвки и раскладывать палатку при таких обстоятельствах было бессмысленно: и палатка, и спальник, и все остальные вещи моментально промокли бы даже просто при первой же попытке открыть рюкзак. В результате первый и последний раз за весь маршрут пришлось обратиться к гостиничным услугам.

Особо внимательные читатели, вероятно, уже подметили любопытный момент: согласно повествованию, дождь неизменно накрывал меня не раньше чем спустя пять-десять минут после того, как мне удавалось прибыть к очередному укрытию. В первый раз это была деревянная беседка по правую руку, во второй – кованая по левую, и в третий – навес над деревянной лавкой рядом с продуктовым магазином в Старице (правда, на случай дождя у меня с собой был шикарный непромокаемый тент, который я благополучно пролюбил ближе к Старице – вероятно, чехол был плохо закреплён на рюкзаке, и скорее всего, выпал где-то на шоссе). Расскажи мне кто-нибудь нечто подобное – чисто на элементарных рефлексах как заядлый сетевик выдал бы «красивая история, жаль, что ...» (ну вы в курсе). Поэтому не удивлюсь, увидев нечто подобное в комментариях. Верить или нет – ваше личное дело.

А впереди на маршруте меня ждали Торопецкий тракт, заброшенная база отдыха, покинутые людьми деревни, следы исчезнувшей цивилизации и много других интересных вещей – но об этом в следующей части.

Конец первой части.

Вторая часть где и когда?

Первую закончил – значит, ближе к позднему вечеру либо завтра утром обязательно будет и вторая, там фотографий будет значительно больше.

А вы сомневались, коллеги, что в Беларуси ананасы растут.

ты уже третьи сутки на сладкой водичке?
а вообще молодец. скока километраж получается?

Автор, а что за велосипед такой? Чем-то напоминает "Аист", но с тюнингом
Кстати, слышал, что от подобных сюрпризов, вроде гипогликемии, помогает морской сухпаек. Просто с собой его можно брать)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кстати медведя не боишься в глуши то ночевать. Этих тварей очень много у нас по лесам расползаются.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

написано же Stern. вроде бренд спортмастера (но это не точно).
По моему неболшому опыту скажу, что то типа ашанбайка

Не гоже так поступать с читателями. И написал то немного, а теперь ждите типа вторую часть. Сахар снова закончился что-ли в организме?

Велосипед – Stern City 2.0. Километраж в целом вышел около 288 км, трекер запускать смысла не было – возле Твери (да и в других локациях по пути) навигация активно глушится ТСПУ. Сладкая водичка была не всё время, просто после второго ходового дня взял себе за обыкновение плотно завтракать и запивать всё сладким кофе. Медведей и лосей боялся, но местные говорили мне так: не парься, летом зверь человека боится и обойдёт стороной, главное – мясное на стоянках не жарь и не вари, а уж про сгущёнку и думать забудь, иначе незваных гостей не миновать. Один раз мне лось дорогу всё же перебежал, метрах в 50 впереди, туша та ещё и зрелище впечатляющее, особенно в сочетании с хрустом растительности (вот когда понимаешь, что лось – это такой природный танк, который прёт вперёд не глядя).

Тюнинг вела – промподшипник в каретке, туклипсы на педалях, аккумулятор на 30 ампер-часов для бортового света, светобалка с головным светом спереди (2 автономных фонаря, 2 фары от аккумулятора и 2 автономных красно-синих стробоскопа), титановый багажник (был изготовлен для меня по индивидуальному заказу в далёких 90-х туристом Бауманского велоклуба), муз. сабвуфер на верхней перекладине, ну и по мелочи.

Ах да: морской сухпаёк с собой был, в запечатанной наглухо герметичной вакуумной упаковке (всегда вожу его с собой, даже в метро), но не знал, насколько быстро он расщепляется, а самочувствие намекало, что времени для решения проблемы маловато.

Это сообщение отредактировал UltraStalker - 7.08.2025 - 17:26

ебы ты машина.
я на гревеле-шоссере то вчера до работы и обратно катнулся (30 км где т) и то прифигел. Хотя, мне кажется, ездить по городу как то устаю больше...

Эээ, а ты нормальную еду жрать не пробовал? Как можно день проехать на кофе? Если оно без амфетамина конечно. Желудок на пожрать не намекал, особенно на привале?

Вам очень повезло. Моя кума столкнулась с этим замечательным "явлением", но в более скоротечной форме - пошла на кухню, открыла дверь холодильника и темнота. Кум пришел домой, а она на полу лежит. "Скорая", больничка, сказали еще минут 15-20 и могли вообще не откачать.

Так питаться не только гликемию можно получить, но и гастрит с язвой.

Просто собран на леди-раме обычный обвес.

ТС, странно что ты не знаешь - путешествовать на велосипеде, значит есть при каждом удобном и неудобном случае. В группах часто есть человек, который следит за тем, что бы все ели на остановках. Как раз для того, что бы не случалось ничего подобного.

вот, точно, хоть бы амфвитаминов принял

На всякий пожарный, мне 53, вес на момент выезда 72 кг, вес вела – около 20 кг, вес рюкзака – порядка 15 кг. (перед выездом взвешивался сам и взвешивал всё, что везу). В первый ходовой получилось мало, но по мере продвижения по маршруту дневной пробег возрастал и в последний ходовой день получилось около 60 км.

Нормальную еду жрать пробовал, даже получалось, на сухпайке далеко не уедешь. Тут нужна совокупность двух факторов: вода поблизости и дрова, а с этим везло далеко не всегда. Вместе с тем – категорически никаких энергетиков (если где есть на фото такие банки – то это пепельницы!) и пиво по минимуму, только в конце дня на стоянке (на третий, кажется, ходовой день на радостях пустил в расход две банки «Золотой бочки»).

Тут ещё какое дело: на дальняк (больше трёх дней) не ходил уже лет эдак двадцать, так что малость подзабыл базовые принципы. Вот организм мне их и напомнил. Урок усвоил.

Это сообщение отредактировал UltraStalker - 7.08.2025 - 17:47

С интересом жду продолжения (вдруг и мне близкие места под Старицей посетили)

В следующий поход - езжайте в Рамешковский район)

Там целые деревни лес захватил (хотя может за последние 5-6 лет и улучшилась ситуация), но места интересные, карелы жили

Березняки-Лядины-Рождество-Кукуй-Диево.

Ребенком в 90ые там частенько доводилось бывать

Это сообщение отредактировал DMDK - 7.08.2025 - 17:50

30 км. в сумме? Если катаешь хотя бы 2-3 раза в неделю даже в матрасном темпе, то в 30 км. вкатываешься за 2 недели.

UltraStalker, на 4 фотке где памятник, там видно, что асфальтированная обочина на дороге очень узкая. Как едете, по асфальтированной обочине или по грунтовой? Не страшно, когда фура (как на фото) пролетает в упор?
Сам хочу как-нибудь катануть куда подальше, но останавливают как раз такие дороги. Обочины никакие, а ехать по грунтовой обочине обычно очень неудобно.

в сумме,да.
какой 2-3 раза в неделю...
2-3 раза в год, к сожалению (

последний раз катался месяца 1,5 назад, 35 км намотал в сумме, по лосиному острову, по яузе в мытищи и обратно. Не так устал, как вчера.

ПОнимаю, смешные пробеги, но хоть так)
и вешу сотку кстати, что тоже не добавляет легкости передвижению

Еду в основном по асфальтовой отмостке между белой полосой и краем асфальтового полотна. Легковые при проезде в 99% случаев жмутся к центру, а то и выходят на встречку на полкорпуса. У фур возможности поскромнее, особенно если навстречу им тоже кто-то идёт, да и сквозняка от них больше – и в попутном направлении хорошо сдувает даже с рюкзаком, и траекторию может непредсказуемо скорректировать (парусность вела никто не отменял), поэтому если вижу сзади фуру – съезжаю на обочину, пропускаю и возвращаюсь на полотно. Если отмостка сходит в ноль – тут по обстоятельствам: если сзади кто-то есть – на обочину, если нет – по краю слева от полосы. Поток, к счастью, не сплошной, а отмостка по большей части широкая и гладкая, без дыр и трещин.