Как машинисты ходят в туалет в пути

Во всем поезде машинисты самые несчастные люди – в том смысле, что им приходится сильно изворачиваться, чтобы справить нужду.

Меньше всего проблем у локомотивных бригад, которые вводят электропоезда и дизель-поезда: маршрут усыпан остановками, на которых можно воспользоваться туалетом в пассажирском отделении. С локомотивами, которые тянут грузовые поезда и пассажирские поезда дальнего следования, ситуация более сложная.

3 фото и буквы via

Локомотивы оборудованы туалетами. Но их отключают

На популярном еще с советских времен электровозе ВЛ10 гордое название «санузел» носила дырка в полу в проходе, закрываемая в пути люком. Слив не предусмотрен, моча и экскременты падают прямо на рельсы. Ходить в такой туалет в пути небезопасно и негигиенично. Более того, из-за плохой санитарии люк часто заваривали.

Унитаз в машинном отделении тепловоза ТЭ7
Wikimapia

На самых массовых советских тепловозах 2Т10 существовал полноценный унитаз, но стоял он прямо в машинном отделении напротив дизеля и сливом также не был оборудован. А тепловоз М62 сантехники не имел вовсе – вот так сурово.

Уже после распада СССР требования к комфорту на рабочих местах были пересмотрены. В современных локомотивах, таких как электровоз 2ЭС5К или тепловоз 2ТЭ25К «Пересвет», есть вполне приличный биотуалет.

Однако практика их обслуживания отстала от техники, рассказывает блогер. Чисткой санузлов в локомотивных депо заниматься не хотят: в редких случаях, железные дороги нанимают клининговые компании для этих целей, но чаще системы слива просто отключают.

Главная мудрость машиниста

Работники этой профессии быстро усваивают правило «трижды облегчись перед поездкой и не ешь на дорогу ничего, что может вызвать слабительный и мочегонный эффект». Тогда можно дотерпеть до конца смены или до разъезда, где поезд остановят, чтобы пропустить встречный. Тут можно выйти и по-нормальному сходить в туалет в здании станции или хотя бы в ближайших кустах.

Если нужна застала в пути, приходится изворачиваться. На двухсекционных локомотивах, например, машинисты подчас ходят по маленькому в щель между секциями. На односекционных – лихо орошают насыпь через открытую дверь. Это довольно опасно, сообщает видеоролик.

Не хотите рисковать – ходите в пожарное ведро или пятилитровую бутыль, предусмотрительно прихваченную с собой. Кстати, однажды Techinsider разбирал содержимое сумки машиниста и обнаружил, что туалетная бумага в ней практически маст-хев.

Что сложного в пути посрать? Свесился на поручнях которые вдоль двери в кабину идут и хоть весь перегон с платформами обсерайнехочу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жопой об столб)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пздц, стыдоба... позорище позорное
биотуалет копейки стоит...

Что значит маст-хев?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подозреваю, что машинисты паровозов так и делали. Или на лопату, а потом в топку

Маст-хев бля!

Никак. Терпят до Владивостока

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот зачем они по двое всегда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Есть определённая опасность

Неужели нет места для приличного сортира на локомотиве?

Зато в космосе сортир хвалят на всю планету.

Водила в пробке гораздо сильнее страдает, у него ваще вариантов не много, как посрать если приспичило)

Это сообщение отредактировал Alekskrsk - 18.10.2024 - 10:06

Вот хрен ты угадал! зависит от организма. Не все смогут так посрать. Нас в армии в 89 м году с Херсона на полигон Сарышаган везли в теплушках 11 дней. Иногда по нескольку часов стояли, а были перегоны по 11 часов без остановки. И далеко не у всех получалось посрать, свесившись на перекладине, и поддерживаемым товарищами за руки, дабы не свалился. В ведро срать тоже не особо получалось, и трясет и куча народу ржет над тобой и смотрит на тебя.

Это сообщение отредактировал Stepann - 18.10.2024 - 10:01

Сосед помощник машиниста рассказывал. Зимой туалет не откроешь, примерзает.
Ведро, на него пакет и гадишь.
Говорит, самый смак, проезжая очередную станцию, выбросить из окна пакет и попасть в урну стоящую на перроне.

Да видели мы этих кацманафтав.

Это сообщение отредактировал Кнехт65 - 18.10.2024 - 10:04

В армии прикол был, ездили на поезде в теплушках на учения, дело под Выборгом было, трое солдатиков отошли к к соседнему вагону с барахлом сели посрать, перед ними товарняк стоит, и тут пиздец пиздецкий товорняк отходит перед ними платформа с нескольками сотнями человек ждут электричку на СПб.

Просто в глаза товарищу не надо смотреть который тебя держит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Маст Хэв - значит должна иметься, или должна быть. То есть подразумевается обязательное наличие.

Напомнило мне одну бывшую работу - 9-ти этажное здание проектного института, на тихой улице, из окон выходящих на эту улицу (я сидел на седьмом этаже), открывается чудесный вид на пустырь, с другой стороны улицы, заросший кустами, сорняками и прочим ... и на серунов/ссыкунов, скрывающихся в этих кустах, и наивно полагающих, что они так ловко замаскировались и нашли место справить нужду в центре города (самом, что ни на есть)

Пришлось как-то в далёких 2000-ых состоять в выездном карауле, охраняли технику на маршруте Питер-Ханкала. Перегон от остановки до остановки 2-3 часа был, так что думаю - проблем у машинистов не должно было возникнуть. На худой конец, если прижало - ведро или бутылка бы выручили. У нас в теплушке, в дальнем конце вагона дыра в полу была, проблема только одна была - на ходу холодный воздух в вагон заходил, но и тут военная смекалка сработала - на дырку расстилали газету, на нее вставали ногами и совершали сброс, после сброса, специально подготовленной палкой проталкивали сброс в дырку, главное - синхронизировать в правильной последовательности все действия, дабы сброс обратным потоком воздуха в теплушку не занесло.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

21 век, космос, самолёты, ракеты, а нормально посрать и поссать до сих пор негде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ