Как суровый Герой Советского Союза отказался от подарка Ельцина и разбил его об стену

4 фото via

К началу ВОВ Павел Муравьев (1917 г.р.) был уже опытным летчиком. В ходе советско-финской войны он совершил 94 боевых вылета на истребителе И-16 ("ишачке"), 2/3 из которых на штурмовку наземных целей. Сбил 3 самолета в составе группы – по тем временам это отличный результат. За это его наградили орденом Красного Знамени, правда комэск за аналогичное количество побед получил звезду Героя СССР.

Затем Павел служил на Северном Кавказе и, когда началась ВОВ, начал писать рапорт за рапортом, чтобы его отправили на фронт. Тогда молодые люди рвались на войну, а не сбегали от нее за границу. Осенью 1941 г. мл. лейтенант Муравьев добился своего. Его направили в действующую часть, в 271-й ИАП.

Герой повествования на фоне одномоторного истребителя-бомбардировщика Як-9.

Дело мастера боится

7 октября шесть истребителей Лагг-3 атаковали гитлеровскую колонну в районе Харькова, которая растянулась на 10 километров. При этом Муравьева поразило, что немцы были настолько непуганые, что даже не стали разбегаться, хоть у них и отсутствовали зенитные орудия.

В итоге началось "избиение младенцев", все пули и снаряды попадали в цель. Свою первую победу мл. лейтенант одержал в феврале 1942 г., сбив бомбардировщик Хе-111. А вот следующей пришлось ждать долгих 10 месяцев – слишком сильно уступали Лагг-3 немецким самолетам, тем же "мессерам".

Муравьева в основном посылали на сопровождение штурмовиков и бомбардировщиков, а там сильно не разгуляешься. Но в декабре 1942 г. Павел пересел на Як-7 и победы пошли одна за другой. В декабре и январе он уничтожил 8 самолетов противника лично и два в группе.

5 января Павел с ведомым Вострухиным атаковал 4 "мессера"; одного поджег, второму отрезал возможность отхода очередью из пулемета и напарник смог дожать "Ме-109F". Еще два "немца" спаслись бегством, скрывшись в облаках.

За 185 боевых вылетов, 67 воздушных боев, за 9 лично сбитых самолетов и еще два в группе ст. лейтенанта в феврале 1943 г. представили к званию Героя СССР. К слову, у Покрышкина к тому времени было сбито всего 4 вражеские машины, а он воевал с первых дней ВОВ.


Лётчик-ас П. И. Муравьёв.

На Курской дуге

Особенно отличился Павел на Курской дуге. Там он за две недели сбил 11 самолетов фрицев. Все они подтверждены и записаны в его летной книжке, но в официальной статистике указаны всего 4. По словам Муравьева, тут нахимичил либо комполка, либо начштаба, приписав эти самолеты нужным людям.

Штабные тоже хотели получать ордена, а комполка от них сильно зависел. Проверить то, что писало руководство в полковых документах и в наградных листах, было невозможно. Павел, когда стал замкомполка, все это лично узнал.

Две недели шли бои под Курском с 7 утра до 7 вечера. Пилотам приходилось совершать 10-11 вылетов в день. Немцев в небе было так много, что они даже не знали, кого в первую очередь атаковать. За 10-15 минут расстреляешь патроны и снова на аэродром за боеприпасами, где даже сил выбраться из самолета не было; воевали на морально-волевых качествах.

Фонарь кабины не закрывали – вдруг не откроется, когда собьют. Приходилось непрерывно вертеть головой, а на шее грязь, пыль, пот, подворотнички черные. У многих вскакивали чирьи, из-за чего поворачивать голову было нестерпимо больно. По этой причине доктор хотел отстранить Павла от полетов, но обошлось.

На втором этапе Курской битвы в ходе Орловской операции у немцев появилось много Ме-110, которые наносили штурмовые удары по нашим колоннам и пехоте. Та несла большие потери. Шестерка Як-9 патрулировала район ж/д станции Моховая, когда обнаружила девять Ме-110 и атаковала их. Одного стервятника удалось сбить сразу, но остальные встали в круг – это была новая тактика фрицев. К ним было не подступиться. Получалось так, что два Ме-110 непрерывно вели огонь, а у каждого из них на борту по 4 пушки "Эрликон".

В итоге они повредили пару Як-9 и тогда Павел сделал ход конем. Он приказал двум машинам отвлекать внимание гитлеровцев, а четверка Як-9 неожиданно ударила с большой высоты, уничтожив пару "мессеров".

Круг рассыпался и остальные немецкие самолеты удрали. Опасность для колонны была ликвидирована, а за бои под Курском офицер был награжден орденами Александра Невского и Красного Знамени.


Обломки немецкого истребителя Bf.109, 1943 г.

Завершающая


Легенда советской авиации

Об успехах капитана Муравьева написали во фронтовой газете, а затем в "Красной Звезде" и "Правде". В августе 1943 г. ко Дню Авиации журнал "Огонек" опубликовал фотографии 10 лучших сталинских соколов. Среди них был и Муравьев. В 1944 г. ему присвоили звание подполковника, назначив заместителем командира 64-го Гв. ИАП.

Он дошел до Берлина и расписался на Рейхстаге. За годы войны на счету пилота официально 473 вылета, 149 воздушных боев, а число сбитых самолетов – 22+3 (на основании исследований М. Быкова). Хоть в летной книжке указано 37+2. Столько же по данным историка авиации Бодрихина. Лично я верю Павлу Игнатьевичу и его книжке.

На легендарном Параде Победы 24.06.1945 г. Герой Советского Союза, кавалер шести орденов подполковник Муравьев должен был возглавить полет девятки "яков". Но из-за плохой погоды воздушную часть парада отменили в последний момент.

После ВОВ Павел Игнатьевич продолжил служить в советской армии, освоил реактивные Як-17 и МиГ-17, но из-за своего честного и принципиального характера не сработался с будущим маршалом авиации Савицким. Как итог, в 1953 г. легендарный пилот ушел в отставку.


Человек-кремень

В дальнейшем он продолжал бороться с подлостью и несправедливостью. Распад СССР стал его личной драмой. За советскую власть он дрался в годы войны, а тут в мирное время все развалили. В середине 90-х годов Муравьева пригласили в префектуру Москвы на празднование Дня Победы, где один из чиновников с придыханием вручил Павлу Игнатьевичу личный подарок от "президента Ельцина".

Герой СССР переспросил: "От самого?", – и получив утвердительный ответ, с размаху запустил подарок в стену. Больше его на празднование Дня Победы чиновники не приглашали.


Ас с боевыми товарищами.

А что за подарок то, а ТС или история умалчивает?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пускай скажут спасибо что подарок в стену улетел а не в башку!

Жалко, что не в голову...самому

все ради чего писалась статья) Слабый наброс)

Да не тряситесь вы, минусаторы

Это сообщение отредактировал hintoff - 31.05.2024 - 13:03

Кремень человек!
Искреннее уважение и пример остальным!

Гвозди бы делать из этих людей,
крепче бы не было в мире гвоздей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сомневаюсь что что-то стоящее. Но разбил он не из-за дешевости подарка или его ненужности, а потому как было заявлено что тот был от ЕБНа. Жаль не представилось ему возможности в рожу Ельцину швырнуть...

Это сообщение отредактировал Linxform - 31.05.2024 - 13:12

Ме262 с апреля 44 выпускались. Так что бред сивой кобылы
Апд. ТС про bf110 пишет. Так они не сильно и лучше были. Только что тяжелые
Лагг 3 на 15 км/ч быстрее был и маневреннее

Это сообщение отредактировал XDB - 31.05.2024 - 13:21

Начать надо с того, что тогда у Сталина оба сына на фронте было, и у других военачальников.

И дети Советский функционеров и чиновников, не имели недвигу за границей, и не отдыхали на премиальных курортах.

И любовниц в звании генерал лейтенанта не было.

Это сообщение отредактировал Mari777 - 31.05.2024 - 13:57

Правильно сделал. В 90-е ветераны ВОВ подвергались не виданным унижениям. Как в прочем и весь народ.
Люди месяцами не видели проложенных им пенсий и пособий. Рыжий Чубайс и " младодемократы" ограбили страну, людей . Ветераны вынуждены продавать свои ордена, медали и иные трофеи ВОВ, что хоть краюшку хлеба купить. Барахолки были забиты скупщиками и ворами.
Вот так Мы "вздохнули рыночную экономику".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Капитан Ясен Хуй!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может быть часы...
Хотя Беня мог и бутылку вручить 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Думаю флакон военный бы бить не стал. Рука бы не поднялась. Говно какое-то наверное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

SESHOK

В 1924 году компания SEMAG разорилась. Фирма «Эрликон», названная так по месту расположения — пригороду Цюриха[англ.] (англ.), приобрела права на разработку орудия, производственные мощности и получила коллектив квалифицированных рабочих, трудившихся до того времени в компании SEMAG.

Конструктором новой модификации стал австрийский инженер, бывший военный лётчик, изобретатель и рационализатор Антуан Газда[4]. Одновременно Газда выступал в роли посредника между британской стороной и американцами в части организации серийного производства орудий в США для Британской империи[5].

Испытания пробной партии «Эрликонов», закупленных в ознакомительных целях Главным управлением вооружения[англ.] Армии США, проходили на Абердинском испытательном полигоне (там же испытывались 23-мм датские «Мадсен»[англ.], 20-мм немецкие «Рейнметалл» и 20-мм французские «Испано-Сюиза», — образцы «Эрликон» и «Испано-Сюиза» были позаимствованы во временное пользование у Главного управления вооружения ВМС США).[6]

Намекаешь, что сейчас не команда Чубайса у власти?

Железный мужик. Всю войну пройти.

Нет такого звания! Есть Герой Советского Союза.

Ровно один вопрос. Как и16 мог штурмовать наземные цели. Если он истребитель,?

Хорошо бы Бориске по темечку, подарком.

Очень просто. РС-82 подвешивались под плоскостями и алга! Опять же пушечные модификации И-16 были. Да и пулеметами пехоту причесать разве плохо?
---
И-16 тип 29 - последний серийный вариант с двигателем М-63. Вооружение - 3 синхронных пулемета: 1 12,7-мм БС (боекомплект 130-230 патронов) и 2 7,62-мм ШКАС (475 патронов для левого и 500 -для правого). Под крылом предусмотрена подвеска 6 82-мм НАР РС-82
---

Размещено через приложение ЯПлакалъ