Дизель-электрическая подлодка «Кронштадт» проекта 677 вошла в состав флота

Сегодня на «Адмиралтейских верфях» большой праздник — прошла торжественная церемония подъема флага на большой дизель-электрической подлодке «Кронштадт» проекта 677. Субмарина вошла в состав Северного флота ВМФ России.

© Медиапалуба via

Это сообщение отредактировал gizphone - 31.01.2024 - 11:07

В событии принимали участие главнокомандующий Военно-морским флотом РФ Николай Евменов, статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, врио генерального директора «Адмиралтейских верфей» Андрей Быстров и глава ЦКБ МТ «Рубин» Игорь Вильнит. Корреспондент «Медиапалубы» прибыл на верфи, чтобы принять участие в церемонии.

О проекте

Подводные лодки проекта 677 относятся к четвертому поколению неатомных подводных лодок и на сегодняшний день признаны самыми современными и перспективными отечественными неатомными подводными кораблями, как с точки зрения боевой эффективности, так и по другим тактико-техническим характеристикам.

Разработчиком проекта выступает ЦКБ МТ «Рубин». Благодаря применению новых решений в конструкции корпуса, особого покрытия и новейшей радиоэлектроники они обладают непревзойденной скрытностью, меньшей шумностью и рядом глубоко усовершенствованных систем по сравнению с подлодками третьего поколения.

Их надводное водоизмещение составляет примерно 1,75 тыс. тонн, под водой они могут развивать скорость до 21 узла. Вооружены «Лады», в частности, ракетными комплексами «Калибр-ПЛ». Экипаж насчитывает 35 человек.

Это первая подлодка проекта 677, которая войдет в состав бригады Северного флота. Там она будет отрабатывать все свои замечательные боевые качества. Уже отойдя от причала «Адмиралтейских верфей», она начинает свою боевую жизни, — отметил главнокомандующий Военно-Морским флотом РФ Николай Евменов.

«Адмиралтейские верфи» построило ПЛ «Кронштадт» по скорректированному проекту, опираясь на результаты опытной эксплуатации подводной лодки «Санкт-Петербург». На корабле модернизированы система управления корабельными техническими средствами, система электродвижения, навигационный комплекс.

Для этой серии конструктора ЦКБ «Рубин» создали более 130 позиций разного оборудования, которые сделали корабль максимально эффективным и боеспособным. Причем все комплектующие, по словам разработчиков, отечественные — в том числе, гидроакустика, навигация, энергетика, автоматика и вооружение.

Важно заметить, что «Адмиралтейские верфи» — это единственный завод-строитель субмарин данного класса.

Основные характеристики ДЭПЛ проекта 677:

Подлодки типа «Лада» проекта 677 имеют современную комплексную систему автоматизированного управления, более мощный гидроакустический комплекс и большую скрытность, которая достигается за счет сниженного уровня шума и меньшего водоизмещения.

Подлодка оснащается комплексом торпедно-ракетного вооружения. Еще в проекте предусмотрена возможность оснащения ДЭПЛ воздухонезависимыми энергетическими установками с электрохимическими генераторами, значительно увеличивающими автономность и дальность плавания.

Статс-секретарь Виктор Евтухов отметил то, насколько регулярно за последние годы российский флот пополняется новыми субмаринами и кораблями. По его словам, в этом году ВМФ получит 16 новых единиц:

За последние 10 лет флоту было передано 40 надводных кораблей и 24 подводных лодки. Десятилетием ранее было всего лишь три подлодки — то есть темпы увеличились в восемь раз. А в 2024 году российские корабелы передадут флоту 12 надводных кораблей и 4 подводных лодки.

Эпопея «Кронштадта»

У третьей по счету подлодки в серии проекта 677 достаточно долгая история. Она началась на «Адмиралтейских верфях» 28 июля 2005 года. И спустя 13 лет — 20 сентября 2018 года — состоялся торжественный спуск субмарины на воду.

Дело в том, что в 2009 году Минобороны РФ приняло решение остановить строительство «Кронштадта» до передачи в опытную эксплуатацию головного заказа серии подлодок «Санкт-Петербург». И только спустя четыре года, 9 июля 2013 года, был заключен госконтракт о возобновлении строительства.

По словам ВРИО завода «Адмиралтейские верфи» Андрея Быстрова, на верфи идет работа еще над тремя такими кораблями. Подводная лодка «Великие Луки», спущенная на воду в декабре прошлого года, завершила этап заводских ходовых испытаний.

В этом году ее планируют передать флоту. В июне 2022 года предприятие заложило четвертую и пятую подводные лодки 677 проекта — «Вологда» и «Ярославль».

Это сообщение отредактировал gizphone - 31.01.2024 - 11:06

Всё, спасибо за внимание!

Ну хоть не на вёслах... ИМХО, очень странное решение

Странное, и долгоиграющее...

А не туда летел сбитый сегодня бпла, почти рядом сбили…

Хорошая новость

Ага, очередная «граната» в руки плешивой обезьяне достанется.

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: неформат  Статья #8 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: пользователь предупрежден  Погрешность принятого решения: 6%

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всегда бесили мили,узлы ...
неужели нельзя проще - километры ,ну и скорость в км\ч ?
... я академий не кончал ©

Так исторически сложилось... А лучше в локтях и вёрстах?

Все просто: 1 узел = 1 морская миля в час. 1 морская миля равна 1.852 километра.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На два лаптя левее солнца...

Когда пилят-плохо.Когда строят-всегда хорошо

Квартиру в Москве начинай на меня переписывать.

невсегда - пилить можно по разному - или чтоб создать новое или на дачу

1 морская миля - одна минута дуги меридиана. Очень удобно для навигации

650 миль - это мало. Или это в подводном, а над водой можно больше? А это со всплытиями или без?

Как часто надо всплывать на зарядку? Каждую ночь? А какие аккумуляторы? Свинец? Литий? Кадмий? Серебро? А кто их производит? А можно ли купить в розницу? И цена какая?

Про средства спасения очень интересно (до какой глубины) - Курск никак не забывается, жуткая трагедия.

Про шумы спрашивать нельзя - это секретно, понимаю, но дальность обнаружения эсминца хотелось бы представлять... И соотнести с дальностью торпед/ракет.

А можно ракеты из подводного положения?

Создать то, создали. А узлы крепления и электроподводку сделать не могут. "Вы сделайте, чтоб влезло, а мы потом в чертеж перенесём". Конструкторы (в основном молодые конструкторши) которые разрабатываемый проект видели только на картинке

Освоить выпуск ВНЭУ так и не смогли. А ведь 23 года идут финансирования, а такой лодки нет и нет

Ну так то, было удобно. Сейчас никто линейкой курсы не прокладывает, кроме совсем отмороженных яхтсменов, благо в любом корыте стоят современные навигационные системы
Сейчас все это скорее традиция, чем необходимость

Узел = 1 миля в час.

столько беспонтовых вопросов сразу
ну хоть логику включи:

автономность 45 суток - т.е. лодка может в море находится столько времени на ходу
дальность хода в подводном положении 650 миль при 3 узла , т.е 3 мили/час
650/3=216,7 часов лодка может пройти под водой или 9 суток
т.е. через 9 суток лодке нужна зарядка

в Вике есть и такие данные про дальность хода

РДП - работа дизеля под водой, т.е. с помощью выдвижной трубы
лодка в таком случае идет под водой но на перископной глубине

зачем тебе АБ от подлодки покупать? ты вообще представляешь её размеры?

дальность обнаружения тоже секретные данные

Калибры в данном проекте запускаются через торпедный аппарат
лодке всплывать для запуска не надо

А ещё морская миля равна одной минуте на картах.
upd. Про это уже сказали до меня и даже точнее.

Это сообщение отредактировал Kugel - 31.01.2024 - 18:08