Эдвард Ллойд. От портовой кофейни до корпорации

В 1688 году на Тауэр-стрит — крупнейшей улице Лондона, соединявшей деловые кварталы города с набережной Сен-Кэтрин, открылась небольшая, но очень уютная кофейня. Она была первой на пути из порта в центр, но простым матросам вход в новое заведение был заказан, да они бы в него и не пошли — в кофейне, как явствовало из названия, не наливали ничего крепче кофе.

Сам хозяин кофейни на Тауэр-стрит прибегал к услугам "Лондон Газетт", публикуя на ее страницах объявления своих посетителей. По одному из них мы узнаем, что дата, когда был открыт "Кофейный дом Ллойда", приходится на время до февраля 1688 г. "Лондон Газетт" от 21 февраля того года сообщает: "Десятого числа человек среднего роста, с черными кудрявыми волосами, со следами оспы на лице, В старом коричневом пальто и в черной бобровой шапке был замечен в краже пяти пар часов" (далее идет подробное описание украденных часов), и такой текст: "Если кто-либо даст сведения об этом человеке господину Эдварду Ллойду в его кофейне на Тауэр-стрит или господину Эдварду Брэнсби в Дерби, то получит гинею в награду".

А вот какое объявление поместил Ллойд в газете за номером 2495 в 1689 г.: "От капитана Джона Брэдила бежал матрос-мавр, около двадцати лет, кривоногий, в светлом пальто, в белом жилете и бриджах. Если кто-либо даст о нем сведения в дом упомянутого капитана на Ротерхит Уолл или в кофейню господина Эдварда Ллойда на Тауэр-стрит, получит двадцать шиллингов и вознаграждение этих господ".

Хозяин кофейни — Эдвард Ллойд — уже немолодой джентльмен с тихим голосом и располагающими манерами, с самого начала сам четко определил круг своих клиентов: капитаны кораблей, судовладельцы, брокеры, купцы и банкиры, одним словом — «чистая публика», деловые люди.

Для своих постоянных посетителей Ллойд готов был предоставить все маленькие, но приятные удобства: чашку горячего кофе, уединенный уголок, где можно без помех обсудить с партнером условия возможной сделки, наконец, перья и бумагу для возможности письменно зафиксировать заключенный договор.

Морским бизнесменам заведение понравилось. Уже через короткое время практически все деловые встречи, имеющие отношение к доставке грузов по морю, назначались «у Ллойда». Вокруг кофейной стойки велись серьезные разговоры и заключались крупные сделки. Хозяин только успевал разносить заказы, краем уха улавливая обрывки бесед, в которых часто звучали слова «тоннаж», «фрахт», «страховой полис», имена известных капитанов, названия кораблей, нередко с подробными характеристиками как самого судна, так и его команды, включая капитана. Вскоре Ллойд понял, что может стать владельцем бесценной информации, необходимо всего лишь ввести поток этих разговоров в систему.

Первым шагом к систематизации явилась небольшая тетрадка, куда Эдвард скрупулезно записывал все, что узнавал о судах и их владельцах. Прознавшие об этом грузоотправители, прежде чем заключать сделки с хозяевами кораблей, предпочитали тихо побеседовать с никогда не выходившим в море владельцем кофейни, всегда готовым за небольшую сумму снабдить дельцов ценной информацией.

Следующим шагом стали рукописные листки, нечто вроде стенной газеты, содержащие в себе все сплетни, слухи и толки, гуляющие по порту, информацию о приходе и выходе из порта судов, цены на колониальные товары и многое другое. Эти листки хозяин составлял сам, ежедневно обновлял их и вывешивал рядом с кофейной стойкой. Желающие ознакомиться с листками платили Ллойду один пенс. Помимо стенной газеты, в кофейне Ллойда имелось еще одно оригинальное новшество — один из его работников, обладавший хорошей дикцией, читал громко вслух все значительные и интересные сведения о судах и самые свежие новости торговли. Перед прочтением новостей, чтобы призвать посетителей к тишине, хозяин собственноручно звонил в серебряный колокольчик.
Чтобы все время обновлять свои объявления, Ллойд даже наладил своего рода "сеть местных и иностранных корреспондентов", которые присылали в кофейню последние сведения о кораблях из главных портов Англии и Северной Европы.

Уже через несколько лет Эдвард Ллойд понял, что его побочная деятельность — снабжение заинтересованных лиц важными сведениями, касающимися морских перевозок, приносит гораздо больше дохода, чем пресловутая кофейня, и что работа со страховыми полисами дает шанс быстро и без особого риска разбогатеть. Исходя из этой предпосылки, Ллойд начал сам заключать договоры и подписывать страховые полисы своим именем. В начале 1692 года Ллойд переместил свое заведение подальше от набережной Темзы, но поближе к деловым кварталам Лондона. Процент «морских волков» — носителей ценной информации, посещавших заведение Ллойда, снизился, зато возросло количество «белых воротничков», готовых вкладывать в эту информацию деньги.

Страховые сделки в то время заключались во многих конторах Лондона, среди них существовала жесткая конкуренция. Чтобы привлечь к себе клиентов, Ллойд старался сделать свое заведение наиболее удобным и привлекательным.

Он публиковал в единственной выходящей тогда в Лондоне газете «Лондон газет» объявления своих клиентов, организовывал аукционы, на которых продавались колониальные товары, суда должников или захваченные у пиратов корабли. В частности Ллойд придумал оригинальный способ ведения аукциона.

«Продажа с молотка» — тот аукцион, который мы все знаем, и в котором окончательная цена утверждается с последним, третьим ударом молотка, называется голландским. Ллойд организовывал аукционы, которые назывались «в дюйм свечи». Такой аукцион проходил при зажженной свече, в которую на дюйм ниже от фитиля втыкалась стальная игла. Торговля могла длиться до тех пор, пока свеча сгорала на этот дюйм, и продаваемая вещь покупалась за цену, которую выкрикивали до момента, когда игла падала со свечи в подсвечник.

Подобные аукционы привлекали множество людей, приходивших сначала просто посмотреть на торги, а потом, незаметно для себя, начинавших принимать в них участие. О проходивших у Ллойда аукционах писала «Лондон газет». В сохранившемся номере от 24 октября 1692 года есть такое объявление: «Продажа в кофейном доме Ллойда «в дюйм свечи» трех кораблей, сведения о которых можно получить на Ломбард-стрит».

Откровенным новаторством Ллойда явилось начатое в 1696 году издание газеты под названием «Ллойдз Ньюз». Учитывая, что в то время во всей Англии выходил всего один единственный печатный орган, данный поступок широко прославил имя Ллойда. Газета предприимчивого хозяина кофейни печаталась три раза в неделю тиражом в несколько сотен экземпляров и помещалась на двух листках размером примерно 26 см на 14 см.

К сожалению, выход газеты прекратился на 76 номере. Ллойд имел право печатать только сведения, касающиеся торговли, а в последнем выпуске он затронул политический вопрос, допустив при этом серьезную ошибку в комментариях к нему. Суд оштрафовал дельца и велел ему закрыть газету.

В 1734 году газета вновь увидела свет, но уже под новым именем «Ллойд лист». Эта старейшая ежедневная лондонская газета, специализирующаяся на проблемах морских перевозок, издается и поныне.

Предприимчивый владелец кафе умер в 1713 году, но его наследники с блеском продолжили начатое им дело. Количество заключенных сделок непрестанно расширялось, рос капитал фирмы.

По-прежнему у "Ллойда" встречались капитаны, арматоры и страховщики, чтобы за чашкой кофе "полюбовно" договориться об условиях принятия риска очередного плавания корабля. Заведение процветало. В 1734 г. Томас Джеймсон, тогдашний владелец кофейни, продолжил издание газеты. Только теперь она стала называться "Ллойдз лист" – своего рода бюллетень новостей, относящийся более к мореплаванию, нежели к торговле, который из еженедельного издания вскоре превратился в ежедневное.

"Юлианы" лондонского Сити В 1769 г. по Лондону прошел слух, что некоторые члены корпорации, входя в тайный сговор со своими клиентами, занимаются злоупотреблениями. В кофейном доме Ллойда произошел раскол. Часть честных страховщиков, которые не были замешаны в преступных сделках, предложили "уэйтору кофейни" Томасу Филдингу основать другой кофейный дом Ллойда.
Не прошло и года, как новая кофейня по числу выгодных сделок "задавила" свою прародительницу. Но вместе с тем "Новый Ллойд" стал быстро терять свою клиентуру из-за тесного и неудобного помещения. Тогда по предложению одного из 79 страховщиков, входивших в объединение, каждый его член внес в банк по 100 фунтов стерлингов на строительство нового здания. В 1772 г. страховщики "Нового Ллойда" избрали комитет, который по вопросу строительства здания назначил комиссию из пяти человек. Но собранных денег на постройку не хватило, и страховщики сняли в аренду пустовавшее помещение Британской сельдяной компании.
В 1774 г. страховщики "Нового кофейного дома Ллойда" переехали в здание королевской биржи – в самый центр столицы. Этот переезд состоялся благодаря стараниям страховщика Джона Юлиуса Ангерштейна. Этот человек, родившийся в России, немец по происхождению, свою карьеру страховщика начал с 14 лет, поступив на службу мальчиком-рассыльным к Эндрю Томпсону – тогдашнему содержателю кофейни на Попс Хэд-Алли. Благодаря недюжинному уму, энергии и родственным связям, он в 25 лет уже стал известен и как знатный купец, и как страховщик "Кофейного дома Ллойда". Прослужив в объединении шестнадцать лет, 30-летний Ангерштейн стал председателем "Нового Ллойда" и бессменно занимал эту должность до 1796 г. Этот немец заслужил право называться "отцом Нового Ллойда", и имя его в Англии было настолько популярным, что одно время всех его коллег-страховщиков называли не иначе как "юлианами", что тогда являлось синонимом слова "страховщик".

С момента переезда "Нового Ллойда" в здание королевской биржи страховая премия уже взималась с клиентов не содержателем кофейни ("уэйтером"), а специальным чиновником. В 1774 г. правительство Англии запретило "Новому Ллойду" страховать человеческую жизнь и заключать страховые сделки явно авантюрного характера. Исключение в этом плане составляет так называемый "страховой полис жизни Наполеона в 1813 году". В 1779 г. "юлианы" ввели в обращение новую форму страхового полиса. Ее формулировки и толкование условий принятия Ллойдом риска почти без изменений сохранены до нашего времени.
10 января 1838 г. "юлианов" постигло бедствие: пожар, вспыхнувший в здании королевской биржи, уничтожил ассигнации на большую сумму, архив и множество ценных бумаг. Наученные горьким опытом, страховщики Ллойда с тех пор стали в своей финансовой деятельности практиковать вложение капитала в банк. Новое здание королевской биржи строили шесть лет, и оно было открыто королевой Викторией в 1844 г.
К середине прошлого века Ллойду в деле страхования судов и грузов принадлежала главенствующая роль. С каждым годом возрастали его доходы от получаемых премий – "Юлианы" процветали. И что удивительно, их страховая деятельность на протяжении почти двух столетий ни разу не была узаконена государственной властью. Лишь в 1871 г. Объединение Ллойда актом британского парламента официально получило право заниматься этим делом "на свой страх и риск" и именоваться "Страховой корпорацией Великобритании". С тех времен слово "Ллойд" в морских кругах сделалось широко известным и популярным.

Популярность «Ллойда» выросла неимоверно после страшного землетрясения, случившегося в 1906 году на тихоокеанском побережье США. Стихия почти до основания разрушила город Сан-Франциско, а возникшие пожары уничтожили имущество жителей на сумму 350 млн. долларов. Все страховые фирмы города обанкротились, и только контора «Ллойд» аккуратно выплатила причитающиеся деньги держателям полисов. К тому времени филиалы «Ллойда» имелись практически в каждой стране.

Это сообщение отредактировал BigCap - 26.12.2023 - 23:07

Сейчас «Ллойд» — огромный рынок страховых полисов — готов принять участие в любых, разрешенных законами рисках и застраховать вам все, что только пожелаете. Российские космонавты, летевшие на космическую станцию «Мир» на американском челноке, имели страховой полис «Ллойд».

А вот несколько оригинальных страховок: голос Брюса Спрингстина застрахован на 3,5 млн. фунтов; самая большая сигара в мире — на 17933 фунта и 35 центов.

Вероятность того, что Лох-Несское чудовище никогда не обнаружат, застрахована на 1 млн. долларов, на ту же сумму застрахована вероятность того, что никто не умрет со смеху на концерте юмористов.

Вы даже можете получить страхование от расходов, связанных с внеочередными налоговыми ревизиями или заключить пари через представителей «Ллойда», что в назначенный час в каком-либо месте не пойдёт дождь.

Кроме забавных страховок у сотрудников «Ллойда» собрана интересная статистика, касающаяся имен страхователей. Так, например, 30 процентов мужчин, обращающихся в компанию за получением страховой суммы, носят имя Ллойд. 35 процентов женщин, чаще других попадающих в неприятности и претендующих на страховку, зовут Наташа.

Но, независимо от имен клиентов, компания четко следует своему правилу: если претензии клиента законны, то страховая сумма должна быть выплачена. Ведь это для нее самая лучшая реклама. Да и в повседневной жизни компания соблюдает свои традиции. В память о том далеком времени, когда вся фирма помещалась в маленькой кофейне, нынешние штатные сотрудники «Ллойда» носят ливреи времен короля Якова II и называются «официантами».

Офисы членов компании именуются «креслами», а запись в книгу учета погибших кораблей ведется гусиным пером. Вместо серебряного колокольчика, звоном которого Эдвард Ллойд призывал посетителей к тишине, в центральном зале компании звучит колокол, снятый с затонувшего 200 лет назад фрегата. За этот фрегат компания «Ллойд» выплатила одну из самых крупных своих страховок. Один удар колокола — добрые вести, два удара — плохие. Если же раздастся три удара, значит, какое-то судно погибло. Еще со времен хрупких парусников этот колокол носит название «колокол рока». популярным.

В Ллойде родилось много форм документов, которые с годами прочно вошли в обиход юридической и коммерческой практики морского судоходства. Уже на протяжении почти двух столетий применяется "Морской страховой полис Ллойда" (на судно и на груз). Как уже говорилось, его форма, принятая в 1779 г., порядок изложения условий и толкование условий страхования остаются без изменения, добавились лишь параграфы, в которых учитывается развитие и совершенствование кораблестроения.
Моряки торгового флота хорошо знают форму "Ллойдовского спасательного контракта" с ее знаменитой фразой "Без спасения – нет вознаграждениям ("No cure no pay").
Вся текущая информация, поступающая в лондонскую штаб-квартиру Ллойда от агентов, подагентов, капитанов и судовладельцев, попадает в так называемый "отдел морской информации" и в центральный вычислительный центр.

С 1961 г. в Ллойде действует вычислительный центр, позволивший ввести новую централизованную систему подсчета. Это намного упростило бухгалтерское дело и позволило ежеквартально снабжать страховщиков и маклеров корпорации подробными статистическими бюллетенями по страхованию судов.
Говоря о широкой издательской деятельности корпорации, нужно, конечно, упомянуть ее такие ежегодные справочники, как "Морской альманаха, "Календарь Ллойда" и "Ллойдовский справочник сюрвейера", являющиеся настольными книгами капитанов судов, морагентов и сюрвейеров.
С 1951 г. Ллойд издает свой географический атлас. И хотя в нем всего 20 карт (в меркаторской проекции), двойной индекс позволяет быстро отыскать любой порт или портпункт на земном шаре.
Регистр судоходства Ллойда Когда Эдвард Ллойд у себя в кофейне заключал сделки на страхование купеческих кораблей и их грузов, он столкнулся с необходимостью вести учет количества и качества судов" с владельцами которых он имел дело. Подробные сведения о каждом страхуемом корабле он делал лично и хранил как важный справочный материал.

Всё

http://www.chronoton.ru/bio/lloyd

http://www.argolis-yacht.ru/School/LevSkry...strophes/03.htm

Это сообщение отредактировал BigCap - 26.12.2023 - 23:45

спасибо ТС , интересно почитать .

В истории развития бизнеса Ллойда есть и своя ложка дёгтя. Великобритания как крупнейшая колониальная держава на протяжении столетий занималась работорговлей. Корабли из портов Бристоля, Ливерпуля и Глазго доставляли мануфактурные товары на западное побережье Африки, где обменивались на рабов, которые вывозились в Североамериканские колонии и Англию. Суда из Североамериканских колоний доставляли в метрополию сахар, табак и хлопок, произведенные рабами на плантациях. Данная практика, получившая название «Треугольная торговля» из-за траектории торговых путей между континентами, была распространенна с конца XVI по начало XIX веков. За 300 лет было совершено приблизительно 30 тысяч плаваний по доставке рабов. Ллойд как крупнейшая биржа морского страхования, таким образом, имеет непосредственное участие в британской работорговле, по вине которой более 10 миллионов человек было насильственно вывезено с западного побережья Африки, и большой процент которых умер во время плавания. Участники Ллойда страховали рабов и корабли, перевозившие их, причем речь идет о страховании людей как товара. Ллойд стал монополистом в морском страховании, связанном с работорговлей, и занимался этим до начала XIX века. Известно также, что кофейня Ллойда в Лондоне была местом, куда доставляли беглых рабов и распространяли новости об их нахождении.©

Талантливый делец в нужное время и в нужном месте ухватил свой шанс и развил успех. У другого могло бы и не получиться при тех же условиях.
Интересная история

Был бы кто-то другой.
Морское страхование в плане истоков современного типа - возникло в Италии, в веке эдак 13-14, и помимо Ллойда в 17 веке возникли и другие достаточно крупные страховые общества, специализирующиеся на страховании морских рисков.
Правда, у французских и итальянских не было шансов стать номером один, поскольку к тому времени англичане уже могли распевать "Британия правь морями".

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 26.12.2023 - 23:26

и че такого? негров тогла называли "черным деревом" не просто так, а именно оценивая их умственные способности, которые лучше не стали, а глядя на них сегодня, кажется что они еще больше деградировали

Теме естественно плюс, но никогда не слышал, чтобы сюрвейера называли сурвейер.

исправил

Красава, что скажешь👍

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в Ломбардии, в 1182 г. И, как повествуют хроники древней Венеции, во Фландрии в 1310 г. существовал "кабинет страхования", где заморские купцы могли "страховать свои товары от морских опасностей, платя за это установленные проценты".

Про морской суд Ллойда слышал, когда еще на кораблях работал. А про всё остальное нет. А ТС как раз про суд и не написал ничего.

я ещё не написал про морской Регистр Ллойда, тогда бы пост надо было умножить на два.

Очень интересная статья!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ещё Ллойд есть в названии некоторых судоходных компаниях-"Hoyd's Royal", "Lloyd's Brasilera" и тд

А я вот именно про суд не нашел. Может быть имеется ввиду стандартная западная практика, что при повреждениях чужого имущества, вроде ДТП, а в море тоже можно столкнуться, государства не принимают ни малейшего участия в таких делах. Все рассматривают две страховые (или одна, если они одинаковые).