Новая инфа по следам баянистой картинки

Будет несколько фот и постов. Не ломать. Об окончании сообощу.

Уже не первый раз вижу вот эту картинку: чувак сидит в электричке и смотрит в окно на убегающие в даль жд пути.

Поговорим про Австралию, но не про то, что там тебя хотят все сожрать, а про одну интересную ветку, точнее две ЖД ветки.

Но, сначала по стартовой картинке

Хотел ответить другой картинкой, что, типа такое может быть, но в процессе поиска нужной картинки, наткнулся на интересную инфу.
Поэтому пилю отдельный пост.
Итак, такая ситуация может возникнуть, если жд пути пересекаются под прямым углом. Воть:

Это сообщение отредактировал kofeimoloko - 18.12.2023 - 12:24

В городах, такое часто встречается, когда трамвайный путь пересекает жд путь. Вот так:

А теперь про Австралию с её интересностью.

В Квинсленде (северо-восток) есть одна интересность, которая заключается в необычности организации пересечения двух жд веток. И таких переездов 12 штук. Как так?
Ведь можно было бы сделать стандартные ромбовидные пересечения и не париться (кстати, в других местах пересечений сделаны стандартные ромбовидные)

Это разводной мост для поезда, который возит сахарный тростник с плантации на завод. Узкоколейка.
Когда машинист тростниковоза подъезжает к такому пересечению, он на пульте жмет кнопку и путь опускается. После проезда – путь автоматически поднимается.
Это сделано для того, чтобы скоростные поезда могли не сбавлять скорость со своих паспортных 160 км/ч. Ведь ромбовидный переезд накладывает ограничение на скорость прохождения такого переезда.

А если приближается скоростной поезд, то автоматике не даст путям опуститься, хоть обдавись на кнопку.
Даже есть защита от дурака – если тростниковоз не тормозит, то автоматика экстренно сбросит его с пути.

и еще фото:

У нас такое организовать можно, но сложно в эксплуатации. Только представьте, как будет бедняга рабочий чистить эту конструкцию от снега в режиме 24/7. Поэтому у нас такого нет. Австралия жеж. Японцы тоже не местные, но до такого не додумались

вот, даже видео есть

Это сообщение отредактировал kofeimoloko - 18.12.2023 - 12:34

Вот такой ЯП познавательный. Пост родился благодаря вот этой картинке: . Можно пинать

вот у тебя времени свободного дохуя ТС

Это сообщение отредактировал Альфа100 - 18.12.2023 - 12:32

каюсь. работатьь нужно, а я на ЯПе...

уже минут тебе влепили. поправил

Это сообщение отредактировал kofeimoloko - 18.12.2023 - 12:33

Хуй вы газелиста остановили бы.

Автоматика у них)

картинки с Австралии должны быть перевернуты на 180 градусов

на их межгороде не газелисты рулят. там водители автопоездовю Вот такую дуру в 400-500 тонн точно с полтычка не остановишь:

Какой только хуйне не напридумывают, лишь бы мост не строить блятб.

Вес одного прицепа 25 тонн,но я верю,что в сумме там 400-500.Пиздеть,это не мешки ворочать.

всяко дешевле моста.
а китайцы бы сказали: "пфф, сча построим"
а наши бы сказали - "зачем мост? поставим шлагбаум!"

Каюсь. Основной вес автопоезда - 150 - 200 тонн.
но вот на Драйв2.ру вот такое вычитал:

Ну запизделись в данном случае Вы. У австралийцев самые "долбанутые" правила грузоперевозок. Смотрел австралийских дальнобоев по какому-то из виасатов, там тётка-дальнобой везла что-то 80-90 тонн живой говядины на 1200 км. в двух прицепах. И это только вес коров, плюс прицеп пустой тонн на 10-12 потянет. Так что вполне допускаю вес в 400 на 6 прицепов, к тому же у австралийцев практикуется втыкать "приводные" телеги с собственными движками в середину состава...

Колян???
))))

Ну чётко! ТСу благодарность!

Это, на секундочку, Австралия.

Налок.

Как жылезнадарожник понимаю, что не дать опустить перед приближением быстроходного поезда - полдела. Гораздо сложнее проконтролировать полное поднятие и (или) затормозить быстроходный поезд при нарушении нормальной работы пересекающего в одном уровне сооружения.

Я тоже способен утянуть ДО 500 тонн...

и автоматический сбрасыватель очень интересно посмотреть

С этим как раз понятно