На дне Камы нашли первый выпущенный в Перми теплоход

«Пермский первенец» начали строить в 1931 году. Его хотят поднять и сделать музейным экспонатом

В Перми на дне Камы обнаружили старинный колесный пароход. Он лежал на шестиметровой глубине в 300 метрах от берега. Специалисты, предполагают, что судно произвели в тридцатые годы прошлого века. Рассказываем всё, что известно о находке.

Колесный теплоход нашли водолазы Пермского центра подводных исследований. В правительстве Прикамья называют судно историческим артефактом и говорят, что оно хорошо сохранилось. Специалисты предполагают, что это одно из первых судов, произведенных на Пермской судостроительной верфи — буксирный пароход типа «Пермский первенец» или пароход 732-й серии.


На дне Камы в Перми нашли старинный буксир «Пермский первенец». Слева — его макет, а справа — фото с гидролокатора
Коллаж: Сергей Федосеев, АНО «Центр подводных исследований»

Колесный теплоход имеет длину 60 метров, ширину 8 метров и лежит на шестиметровой глубине в 300 метрах от берега напротив завода «Машиностроитель» (он расположен на Новозвягинской, 57 в Мотовилихинском районе — это между микрорайоном Язовая и берегом Камы).

— Судно практически полностью заилено, а дно вокруг него покрывает молевой сплав. Объект целый, с котлом, колесами и прочим. Судя по клепанному корпусу, судно произведено до 1935 года. Возможно, что это буксирный пароход типа «Пермский первенец». Такие начали производиться в 1932 году на Пермской судоверфи. Причину, почему судно затонуло, можно будет установить только после его подъема, — объяснил руководитель водолазных спусков АНО «Центр подводных исследований» Денис Михалёв.


Так выглядел буксир «Пермский первенец» (на снимке его макет)
Фото: Сергей Федосеев

По мнению министра природных ресурсов, лесного хозяйства и экологии Прикамья Дмитрия Белановича, пароход можно поднять, а потом использовать как музейный объект.

— Учитывая, что колесный пароход — это объект исторического и культурного наследия, и его поднятие может быть оправдано не только с экономической, но и с образовательной точки зрения, требуется тщательное обследование и серьезный полноценный проект подъема. Для этого нужно провести основательную подготовительную работу с учетом течения, глубины, степени заиленности, состояния судна, наличия топлива и прочих параметров, — рассказал министр.

Чтобы понять, что за теплоход обнаружили водолазы, Минприроды направило запросы в различные архивы, музеи, пароходства и судостроительные заводы. Уже известно, что техническая документация на тип судна «Пермский первенец» не сохранилась. Это значит, что точно определить, что за судно затонуло в Каме, можно будет только после того, как водолазы обследуют его.

Кандидат исторических наук Аркадий Константинов считает, что найденный колесный пароход мог быть построен раньше, чем изначально предполагалось. Чтобы подтвердить или опровергнуть это мнение, нужны дальнейшие исследования и экспертиза.


Торжественное собрание в честь закладки корпуса «Пермского первенца» и первого капитального цеха судозавода
Фото: Государственный архив Пермского края

По данным Минприроды, обнаруженный пароход есть в реестре затонувшего имущества «Администрации Камского бассейна внутренних водных путей». Согласно решениям Ленинского районного и Пермского краевого судов, «Камводпуть» должен очистить от таких судов реки Кама, Вишера, Косьва, Сылва и Чусовая в Пермском крае от затонувших бесхозяйных судов, но пока не сделал этого.

Сейчас Минприроды Прикамья прорабатывает решение вопроса проведения водолазного обследования и подъема затонувшего объекта, в том числе рассматривает вариант привлечения инвесторов.

via

Таки пароход или теплоход?

Какая ценность? Охулиард денег на подьеме попилить?

Так не один, а два миллиарда надо.
Один на подъем теплохода, один - парохода

Зачем поднимать? Есть же рабочая схема с батискафом и туристами

Размещено через приложение ЯПлакалъ

историческая.
не?

Мохнатый шмель на пушистый хмель......

Кто знает, почему сто лет назад всё ещё делали колёсные пароходы?

Хуйней страдали. Потому что, про анунаков и йети, ни чего не знали.

На ремонт уйдёт больше половины его стоимости,проще новый собрать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если он в реестре записан то в лоциях он просто был обязан присутствовать. Нашли они его блять :))) Это как с самовором который бесценен я ебу как :)

"Нашли" они.
Он в реестре затопленного имущества уже охулиард лет, и даже ограждён буями опасности.
"Чтобы понять, что за теплоход обнаружили водолазы, Минприроды направило запросы в различные архивы, музеи, пароходства и судостроительные заводы. Уже известно, что техническая документация на тип судна «Пермский первенец» не сохранилась. Это значит, что точно определить, что за судно затонуло в Каме, можно будет только после того, как водолазы обследуют его."

Это сообщение отредактировал vomax - 20.07.2023 - 07:42

Колёсные и позже делали. И сейчас они по казахскому Иртышу грузы возят.
Только с дизельными двигателями.

Как оказалось, гребное колесо для буксиров вполне себе.

Wiki

На реках с большим количеством отмелей,плавающих и лежащих на дне коряг и прочей каки очень легко сломать винт.А колесо и целее при столкновении будет,и отремонтировать проще.Водомет,к примеру,как на современных судах, было бы сложнее сделать.
Уголь либо дрова было использовать дешевле.
Очень даже оптимальная конструкция.

Чёт поздновато именно первый пароход сделали. Не верится. Что, в РИ не было что ли?

Всё верно, все о нём знают.Сейчас начали со рвением доставать затонувшее имущество.Кто-то приемку металла организовал.

Ну наверно потому что, еще не придумали судна на подводных крыльях, а также то что пароход должен ходить по рекам, где есть ограничения по осадке судна.

Видел такие, в детстве.

Тридцатые, 1931,1935. Автор убейся об стену.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот где мои воблеры находятся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

прикольно бы такой отреставрировать и в плавучий музей переделать