Советский летчик оказался в плену, но позже угнал самолет, прихватив с собой товарища и авиамеханика

4 фото via


Хорошо известно о легендарном подвиге Михаила Девятаева, который сумел угнать самолет и таким способом сбежал из немецкого плена, но ведь подобный подвиг не был единственным в годы Великой Отечественной войны.

Как минимум несколько советских пилотов также бежали из плена по воздуху, и об одном из таких случаев и будет рассказано сегодня. Случай этот интересен тем, что сбежал летчик не один, а с боевым товарищем и даже завербованным вражеским авиамехаником.

Fieseler Fi 156 Storch, на подобном и удалось совершить побег.

Итак, на дворе был май 44-го года. Пилотам 427-го истребительного краснознаменного авиаполка, в котором и служил герой статьи лейтенант Владимир Иванович Муратов, поручили разведать окрестности у румынского городка Бакэу. Участвовал в выполнении задания и сам Муратов, на то время уже отметившийся 4 воздушными победами.

Когда советские самолеты после разведки стали возвращаться назад, машина Владимира Ивановича подверглась атаке зенитного орудия и получила повреждение. Летчику ничего не оставалось делать, как сажать ее прямо там, на месте - у ж/д станции Роман.

При посадке он сильно ударился, а после еще и получил несколько ранений, так как румыны окружили самолет, а он открыл по ним огонь. Но в конечном итоге Муратов оказался в плену. Полтора месяца его лечили, а после переправили в лагерь.

Как-то раз пленных выстроили в шеренгу, и начальник лагеря спросил, кто из них является летчиком? Муратов сразу сообразил - будут вербовать. А раз так, то дадут самолет, на котором потом можно будет улететь в СССР. И он выступил вперед.

Однако расчет Владимира Ивановича был неверен. Начальнику лагеря советские летчики были нужны для того чтобы разбирать завалы на одном из аэродромов, по которому буквально день назад ударила советская авиация. То есть это была такая своеобразная месть.

Так Муратов и попал на довольно тяжелую работу по расчистке руин. Однако именно это его потом и спасло.

Дело в том, что находясь на работах Владимир Иванович стал свидетелем неприятной сцены - немецкий офицер поссорился с местным румынским авиамехаником, и пользуясь своим положением стал того донимать, а потом и вовсе поколотил.

Муратов решил на этом фоне попробовать сыграть на чувствах румына, на его обиде на немца. Разговорились они мало-помалу. Выяснилось, что румынскому капралу (а именно в таком звании он был) Петру Бодэуцу немцы ничего хорошего не сделали, только издевались, а служил он им только из страха, и потому что бежать ему некуда.

В общем, так Владимир Иванович этого авиамеханика и завербовал, а потом подбил на побег.

На аэродроме было несколько самолетов. Авиамеханик все их повредил, в целости оставив только один - тот, на котором и собирались улетать. Вечером 8 августа Муратов пришел к этому самолету, там же оказался Бодэуц - полезли внутрь.

Вдруг кто-то тихонько окликнул их - поворачиваются, а к ним бежит еще один пленный летчик Иван Клевцов (кстати, будущий Герой Советского Союза и генерал). С горем пополам залезли втроем в самолет, завели его, разогнались и взлетели.

Когда немцы поняли, что самолет угоняют, делать им было уже нечего. Так вот до родного аэродрома на немецкой машине советские летчики и завербованный румынский механик и добрались.

Завершающая


Благодаря заступничеству начальства кое-как фильтрационных лагерей и Клевцову, и Муратову удалось избежать. Дальше опять началась служба. Вскоре летчик-штурмовик Клевцов повел советские самолеты до конца уничтожить тот самый аэродром, где он завалы разбирал. Немногим позже, 14 августа 44-го, он опять был сбит, 2 недели с тяжелым ранением добирался до своих, и 30 числа все же был спасен. А Муратов до конца войны одержал еще 4 личных и 3 групповых победы над противником. О дальнейшей судьбе его неизвестно, но в 2005 году он был еще жив.

Ну а румын Петр Бодэуц, конечно, через фильтрацию прошел, но долго его не терзали. После того как Румыния отреклась от Германии (23 августа 44-го) и стала союзницей СССР, Бодуэца захотели отправить обратно на Родину, однако он очень попросил не возвращать его. В конечном итоге румын остался служить в 427-м истребительном краснознаменном авиаполку в должности авиамеханика.

Один из участников побега, Иван Клевцов.

Благодаря заступничеству начальства кое-как фильтрационных лагерей и Клевцову, и Муратову удалось избежать.

Редкий случай .Не все берут на себя смелость за кого - то заступаться.Можно до кучи загреметь.

Фотки румына не хватает. (Не Киркоров!)

Железные люди. Настоящие герои. Вечная слава и память.

Так он болгарин.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не трынди - лётчиков не отправляли в фильтрационные лагеря и не проверяла контрразведка. Если не ошибаюсь, ещё в 42-м году был издан такой приказ.

А почему? Чем летчик отличался от других - ведь его так же могли сломать и перевербовать?

Дядька в плену был с 41 (призыв 40года) по 45. Освободили в Австрии. Работал на швейной фабричке электриком. Жил у хозяина в доме, как и еще несколько таких же.
Потом фильтрационный лагерь в Одессе (два месяца) и поселение в Хакасии, Черногорск. Угольные шахты. Бесконвойник, но выехать нельзя.

Так вот к чему я. Когда пришел запрос на старое место работы парторг и начальник цеха дали ему отличную характеристику. Дядька до службы комсоргом завода был. Не как на излете советской власти, а неосвобожденным комсоргом. И электриком неплохим.
Когда появилась возможность домой приехать, к парторгу ходил благодарить. По его словам многим с довоенного места работы просто не ответили, зассали. Бывший "61 завод Наркомата боеприпасов". Будущий Липецкий тракторный.

Девятаев тоже был не один. Всего улетело 10 человек.

Повышенной ценности юнит. А на предмет перевербовки - СМЕРШа ответственность уже.

Лётчиков часто сбивали и за линией фронта, и на нашей территории. Представь, возвращается офицер через неделю после сбития, а его потом ещё две недели особист авиаполка проверяет (к полётам не допускают в это время), или вообще в тыл отправляют. А летать кто будет?
Проверяли в особо интересных случаях, например, лётчик-еврей побывал в плену и его не расстреляли. Либо у лётчицы после освобождения из концлагеря обнаружили и все награды, и партбилет. Это, кстати, реальный и крайне интересный случай, надо бы пост, что ли, запилить на эту тему.

Это сообщение отредактировал LG5 - 5.01.2023 - 20:21

Ну там он и угнал не просто этажерку а бомбардировщик, самолетище, тем более нашпигованный аппаратурой для работы с Фау...,

В смысле, не успел дописать - там места было изначально много в этом самолете

Это сообщение отредактировал SESHOK - 5.01.2023 - 20:24

Да какая разница 😂

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пили пост, интересно

Классный самолет угнал. Уникальный в смысле летных характеристик. Мог взлететь и сесть чуть ли не с футбольного поля. На таком кстати Муссолини эвакуировали из плена.

Осталось выяснить кто нарушил приказ 42 года о котором ты говоришь, и отправил в фильтрационный лагерь гражданина девятаева.
К слову по неведомой мне причине фильтрационный лагерь в устах хуеплетов, долбоебов и прочих обличителей тоталитарного режима представляется верхом пиздеца, ужаса и деспотии. По факту обычный сортировочный пункт для установления личности, беглой проверки а не иуда ли попался, выдачи на руки хоть какого то документа, принятия решения куда направить человека, то ли в госпиталь, то ли в запасной полк, то ли на переобучение, то ли демобилизация ну и конечно, куда без этого на дополнительную проверку. К слову без доп проверки соответствующими органами обходилась подавляющая, абсолютная часть фильтруемых.

Не. Он армянский еврей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не смешите. Историческая родина Киркоряна - Ереван

Размещено через приложение ЯПлакалъ

интересная статья,
LG5
пили тему и ссыль сюда))

У Девятаева как раз был крайне необычный случай - сбежал с секретной базы, где испытывали ракеты ФАУ, угнал тяжёлый бомбардировщик, хотя никогда не летал на самолётах такого типа, прихватил с собой кучу людей, каким-то образом сумел скрыть от немцев, что он лётчик и всё такое.
Его и ещё двоих офицеров отправили в СМЕРШ на проверку. Остальных, поскольку они не были офицерами, сразу отправили в войска. И, вопреки расхожему мнению, вовсе не штрафники, а в обычные части.
По поводу фильтрационных лагерей ты всё верно говоришь, там даже охраны никакой не было, зато был практически свободный вход-выход. Если с утра не вызывали в оперчасть на допрос, то проверяемые просто расходились по своим делам кто куда. Так было и во время войны, и после.

Это сообщение отредактировал LG5 - 5.01.2023 - 22:17

Легенда о расстреле 99% бывших пленных сочинена госдепом и вброшена в девяностые через яковлевых и прочих брехунициных.

Так что совсем не редкий случай и фильтрация пленных была необходима.

Можно нормальные источники почитать как всё происходило и не повторять бредни госдепа

так и есть. Дед родной был в таком лагере. Говорил - офицеров долго проверяли обычно, если долго в плену был. А если месяц-два - не парились. Запрос в часть, подтверждение личности, и - иди воюй.

С рядовыми - ещё проще. Вся "фильтрация" заключалась в записи данных писарем, и беседе с особистом на следующий день. Получил назначение в другую часть и поехал в неё с новыми документами. Ну кто в здравом уме в рейхе Ваньку из пехоты в 1945 г. куда-то бы вербовал?

Это сообщение отредактировал АбрекЪ - 5.01.2023 - 21:53