Конец "Мечты"

Великое создание советской авиации.

Самолёт был спроектирован и построен в СССР в единственном экземпляре на Киевском механическом заводе(руководитель проекта — В. И. Толмачёв) в 1984—1988 годах. Первый полёт был совершён 21 декабря 1988 года. Изначально было заложено две машины; только один экземпляр находился в лётном состоянии и эксплуатировался украинской компанией Antonov Airlines. В СССР имел бортовой номер СССР-82060, после распада СССР перешёл в собственность Украины и имел бортовой номер UR-82060. Второй экземпляр не достроен.

Единственный лётный экземпляр существенно повреждён 25 февраля 2022 года в ходе российско-украинского вооружённого конфликта прямым попаданием ракеты в кабину.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Причиной постройки Ан-225 была необходимость создания авиатранспортной системы для проекта многоразового космического корабля«Буран». Основным назначением тяжёлого транспортного самолёта в рамках данного проекта была перевозка различных компонентов ракеты-носителя и космического корабля от места производства и сборки к месту запуска. Также существовала важная задача доставки космического челнока на космодром в случае приземления его на запасных аэродромах.
Кроме того, предполагалось использование Ан-225 в качестве первой ступени системы воздушного стартакосмического корабля, что требовало от самолёта грузоподъёмности не менее 250 тонн[4].
Так как блоки ракеты-носителя «Энергия» и сам «Буран» имели габариты, превышающие размеры грузового отсека Ан-225, на самолёте предусматривалось крепление наружных грузов. Наличие спутной струи от закреплённого наверху фюзеляжа крупногабаритного груза потребовало заменить однокилевое хвостовое оперение Ан-124 двухкилевым, чтобы избежать его аэродинамического затенения.
Таким образом, Ан-225 создавался как самолёт, предназначенный для решения узкого круга уникальных транспортных задач, но использование Ан-124 в качестве основы обусловило возможность в дальнейшем использовать его как сверхтяжёлый транспортный самолёт для перевозки крупногабаритных грузов.
Часто ошибочно указывают П. В. Балабуева главным конструктором. Балабуев являлся генеральным конструктором всего КБ в 1984—2005 годах. А главным конструктором-руководителем проекта постановлением Совмина СССР был назначен В. И. Толмачёв


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Впервые поднялся в небо 21 декабря 1988 года с заводского аэродрома опытно-конструкторского бюро имени О. К. Антонова. Полёт продолжался полтора часа (с 12:15 до 13:45).
При том, что самолёт создавался в СССРдля перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран», к моменту окончания строительства первого Ан-225 все необходимые перевозки были сделаны самолётом ВМ-Т «Атлант». В программе «Буран» Ан-225 поучаствовал, только перевезя «Буран» на Парижский авиасалон в мае 1989 года и совершив несколько показательных полётов на Байконуре в апреле 1991 года.
После распада СССР единственный летающий экземпляр самолёта в 1994 году прекратил полёты, с него были сняты двигатели и другое оборудование для использования в «Русланах»[7]. Однако к 2000-м годам в нём появилась потребность, и его восстановили силами украинских предприятий. Также авиалайнер подвергся доработке, чтобы соответствовать стандартам самолётов для гражданской авиации.
23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225 «Мрия» Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины («Укравиатранс»), что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов. Ан-225 был зарегистрирован на Украине, выполнял коммерческие грузовые перевозки в составе авиатранспортногоподразделения АНТК имени О. К. Антонова— авиакомпании Antonov Airlines.
В период с 10 по 15 мая 2016 года «Мрия» совершила перелёт из Украины в Австралию, совершив по пути 4 промежуточные посадки — в аэропорту имени Вацлава Гавела (Прага, Чехия), аэропорту Туркменбаши (Туркмения), Международном аэропорту имени Раджива Ганди (Хайдарабад, Индия) и аэропорту Куала-Лумпур (Куала-Лумпур, Малайзия). 15 мая самолёт приземлился в аэропорту австралийского города Перт[10]. Дальность перелёта составила свыше 15,5 тысяч км.[11] Его грузом был 117-тонный генератор фирмы Brush SEM  (англ.)рус.. 14 ноября 2016 года «Мрия» приземлилась в бразильском аэропорту Виракопус. Самолёт доставил в Сантьягоизготовленную в Бразилии компанией ABBэлектротурбину весом 155 тонн (общий вес груза — 182 тонны), что является рекордом для Южной Америки.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Украинский оборонно-промышленный концерн «Укроборонпром» сообщил, что по состоянию на утро 24 февраля 2022 года самолет находился на ремонтных и регламентных работах на площадке Antonov Company в Гостомеле; один из двигателей был снят для проведения ремонта, и улететь именно в этот день самолет не смог, хотя соответствующие команды в условиях вооруженного конфликта с Российской Федерацией были даны. В итоге самолёт, находившийся в ангаре аэропорта города Гостомеля, был разрушен попаданием ракеты в переднюю часть фюзеляжа в ходе боёв за аэропорт «Антонов».
3 марта 2022 года российский Первый канал показал снятый напротив ангара с Ан-225 репортаж, в котором был показан самолёт с существенно поврежденной — в том числе в результате пожара — передней частью фюзеляжа. Корреспондент Ирина Куксенкова в репортаже утверждает, что самолёт был уничтожен артиллерией украинских вооружённых сил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня всё. Сломали всё, ну да хер с ним. Via telegram, wikipedia.

Смотрел видео раньше - вызывало восхищение. Жалко, ни как материальную ценность, а именно как детище людей, инженеров.
Добавлю видео. Всем спасибо!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да нечего было им оставлять. Они оплевали всё советское, запретили Знамя Победы. Особенно меня умиляют западенцы. Сидят на отобранных советской властью для них польских землях, устраивают десовитезацию, и смеют спрашивать - чей Крым?

Хохлы крупнейшую страну в Европе с охуительной ,полностью рабочей экономикой и пиздец какую армию проебли,а вы их самолетом укорить пытаетесь...
Это нация ебаных селюков и проебывателей всего и вся.Главное нэзалэжность и Украина понадусе...а там хоть трава не расти..
Что то создавать могли только украинцы..

Это сообщение отредактировал Edge79 - 4.03.2022 - 20:18

Чертовски жалко - это красивый самолет, не привязывая к событиям, только красивые самолеты могут летать, очень жаль, что эта птица умерла...

Кстати от чего снаряд ?

Сначала вроде говорили,что в ангаре стоял.И даже фотки покоцанного ангара показывали.А теперь лежит на улице.Ничего непонятно...

Как же можно было оставить такую вещь скакуасам, дикарям?! На что он им? Что они собирались с его помощью делать - шпикачки в Полтаву запускать? Как жалко-то, просто слов нет...

Такой самолёт может построить только Советский Союз.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мрия создавалась только для 1 цели.
Транспортировка бурана и комплекта запуска до космодрома, потому и создавалась в единичном виде. Второй борт начал создаваться как запасной, но после закрытия программы Буран так и остался стоять в ангаре, как и второй, недостроенный буран в Казахстане.

Помянем старшего Руслана.

Хороший был борт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На этой земле когда-то, говорят, жил народ-гигант, построивший таких вот птичек.
Вроде даже их потомки не все вымерли...
Но нынче скакуны ими правят, это так.

Зато бабло на нем рубили до талого.
Плюс пропаганда страны. В каждом аэропорту из окна торчал специально обученный с флагом. Это не смотря что сам самолет такого размера окрашен в цвета флага и были трезубцы намалеваны. Блин вот реально абсурдно смотрелся этот с флагом из окна на фоне самолета.
И при прекрасном внешнем виде внутри самолета упадок и разруха. На National Geographic есть документалка про него. Там все показано. Снимали его перелет в Австралию. Кому интересно найти проблем не составит.
Так что уж лучше так пусть закончит свой путь чем упал бы уставший от возраста и эксплуатации.

Это сообщение отредактировал kony - 4.03.2022 - 20:18

вот капитан прямым текстом на 1.07 говорит. что самолет построен не в России а на Украине )))

"Так не доставайся же ты никому!"
Nagil

А то он на пяти двигателях взлететь не мог?!!!
Особенно пустой!

Красивый был. Последний раз его видел в октябре((

Размещено через приложение ЯПлакалъ

в условиях обострения холодной войны... (и самого факта оной) такие аппараты, как Буран... опять станут актуальными так как могут летать высоко... и бросать ракеты с чем-нибудь нехорошим... и никто спрятаться не успеет. Т.е. вот это вот все - опять станет модным. Построят.

Мрия 2 и не дай Бог 22... Буран... Коротко говоря. Бойся своих желаний.

С другой стороны... хочешь мира - готовься к войне.

Я не удивлюсь что скажут что свойже самолёт и гордость подбили хохлы на своём же аэродроме. ))) Зазеркалье детектед

А тут и удивляться нечему: в своих же людей они стреляют, не стесняются. И по жилым кварталам и по прохожим.
Что им самолёт! Пиу-пиу -- и нету.

[hide]Ну как бы в общих чертах то прав получается.
Построили на Украине же при содействии всего СССР.
Просто немного не договорил и все.