Почему после авиаманевров НАТО в Сардинии, Германия списала МиГи-29, а лётчики были уволены

5 фото via

В октябре 1990 года, после объединения Германии, летательные аппараты ВВС Национальной народной армии ГДР влились в состав люфтваффе. Борта самолетов украсились крестами и новыми эмблемами эскадрилий.

Сначала командование Люфтваффе отнеслось к советским истребителям, стоявшим на вооружении ВВС ГДР, довольно скептически, но, прикинув экономические аспекты, приняло решение оставить в эксплуатации 24 истребителя «МиГ-29» (20 одноместных и 4 двухместные машины) советского производства. Для технической поддержки немецких «МиГов» в 1993 году было создано российско-германское совместное предприятие MAPS (MIG Aircraft Product Support GmbH).

Немецкие пилоты 731 (71) эскадрильи эскадры Штайнхофф Люфтваффе очень трепетно относились к МиГ-29, особо отмечая его фантастическую маневренность и ремонтопригодность.

В Бундесвере их часто называли "русскими". Лётчики особой 1-ой эскадрильи Люфтваффе , приписанной к 73-му тактическому крылу "Штейнхофф" и вооруженной унаследованными от ГДР МиГ-29 "9-12", слыли среди коллег "чужаками" и всегда держались обособленно.

И это несмотря на факт, что многие из них никогда не служили в Народной Армии ГДР и закончили военные институты в Западной Германии, с соответствующей идеологической накачкой. Но стоило молодому лётчику попасть в 1-ую, его как-будто подменяли. Пилоты эскадрильи переговаривались между собой по-русски, использовали советские карты, и в целом, вели себя так, словно они до сих пор находились в рядах Luftstreitkräfte, ВВС Национальной Народной Армии Германской Демократической Республики.

Лётчики специальной американской эскадрильи "Агрессор", которые должны были изображать и полностью вживаться в образ "врагов Америки" для проведения учебных боёв, выглядели на их фоне как бездарные артисты погорелого сельского театра.


ГДР первой из соцстран получила МиГ-29, как самый надежный союзник. Из 24 самолётов всего один стал жертвой авиапроисшествия. В 2003 году, через 23 года после начала эксплуатации полякам были переданы 22 германских МиГа.

Русский язык у немецких пилотов тоже оказался оружием. Когда в середине девяностых они впервые провели учебные схватки с американскими профи из флоридской эскадрильи "Мародёрс" на Ф-18, те сильно жаловались на специфический сленг немецких пилотов с обилием незнакомых русских слов, который сильно их дезориентировал.

Так они оправдывали факт, что "Шершни" "всухую" проиграли все ближние схватки юрким "Мигам", а на средних и дальних дистанциях, где Ф-18 отдавалось заведомое преимущество, счёт неожиданно оказался равным. После маневренных боёв уверенные в своих силах "мародёры" вылезали из истребителей похудевшими на несколько килограммов и полностью измотанными как физически, так и морально.


МиГи и Ф-18 в небе над Германией.

Немцы любили и досконально знали свои Fulcrum (МиГ-29 в кодировке НАТО) и выжимали из них всё лучшее, что было заложено советскими конструкторами. Один из командиров эскадры "Штайхофф" Манфред Менге, уже после отставки написал в памятной книге РСК "МиГ", что "двадцать девятый" стал его настоящим другом и он готов поставить ящик отличного французского шампанского конструктору этого самолёта.

В объединенной Германии "МиГи" дважды модернизировали с помощью российских специалистов и серьезно рассматривали вопрос о продлении их службы в рядах Люфтваффе до 2006 года. Но не сложилось. В США были сильно недовольны такой наглой рекламой техники врага, поверженного в "Холодной войне", и надавили на немецкие власти. В 2003 году все 22 самолёта были переданы полякам за символическую сумму 1 евро.

Польские специалисты тоже творили на них чудеса, но это уже другая история. А последней каплей, после которой немцам буквально пришлось расстаться с полюбившимися им самолётами, стали маневры над Сардинией летом 1998 года. Они стали своего рода прощальным бенефисом МиГов, и "лебединой песней" всей эскадрильи.


Совместные полёты МиГ-29 и истребителей НАТО над базой АВиано, Италия. Лето 1998 года.

Завершающая

В августе 1998 года на итальянском острове Сардиния, в авиабазе НАТО в местечке Дечимоманну, состоялись крупнейшие после "Холодной войны" маневры НАТО, которые должны были стать своеобразной выставкой достижений истребительной авиации Альянса. Пилотов 1-й эскадрильи пригласили туда для создания наибольшего "эффекта присутствия" потенциального противника и они уж постарались от души. Немцы несколько дней подряд накручивали до темноты в глазах натовских пилотов на Ф-15, Ф-16, Ф-18 и французских "Миражах".

Один из пилотов эскадрильи, Оливер Франк, потом говорил в интервью немецкому журналу FliegerRevu, что им иногда приходилось пропускать ближние выпады американских и французских истребителей, чтобы "не огорчать коллег". Маневренные схватки с лёгкими Ф-16, и с тяжёлыми Ф-15, и с крепкими французскими " Мираж-2000", а их состоялось более двух десятков, немецкие лётчики фактически не проигрывали ни разу. Манёвры в Сардинии стали одной из генеральных репетиций грядущих бомбардировок Югославии. Немцы на "МиГах" ещё провели учения в Германии и после этого их перестали допускать к полётам.

В 2000 году все пилоты эскадрильи были досрочно уволены и негласно лишены возможности делать дальнейшую карьеру в Бундесвере. В отличие от коллег из Народной Армии ГДР им ещё повезло. Тех вообще выгнали взашей после Объединения Германии, лишив не только наград и званий, но и заслуженной пенсии.


Раскрашенные в цвета национального флага, МиГи нередко принимали участие в показательных выступлениях Люфтваффе, где демонстрировали необычайную маневренность.

Красная Армия всех сильней!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А судьбе сотрудников спецслужб ГДР, в частности "Штази", вообще не позавидуешь((
За ними велась настоящая охота. ЯПовцы, наверное, читали про необычные смерти неопознанных молодых людей и девушек в то время. Как пример: девушка спортивного телосложения в номере отеля на кровати с пулей во лбу. Никаких бирок на одежде, без документов... В личных вещах наборы патронов.

По теме - ну конечно конкурентов не терпят, тем более превосходящих.

Это сообщение отредактировал KEN12 - 18.02.2022 - 19:39

Хорошая птичка. Ещё и красивая.

Хорошая история. Жаль, что пиздёжь.

Хороший комментатор, жаль что долбаеб

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всегда поражался конструкторам МиГов: что ни самолёт - то практически легенда! При чём каждый из серии заточен под свою конкретную задачу. Да, универсальность страдает, но при этом задачу, под которую создан, выполняет с лёгкостью.

Это сообщение отредактировал LLITbIPb - 18.02.2022 - 19:49

во плин слышать то слышал , но фотка миг 29 с крестами немного ломает мозг почемуто.

Хороший пост. Не хочется быть урапатриотом, но в гениальность советских инженеров верю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а хули было еще делать за пайку

Самолеты одного класса и поколения и летать будут примерно одинаково. Недостатки стараются минимизировать, а достоинства максимально использовать с помощью тактики. Но вот так чтобы МиГ-29 в сухую размотали F-18, ну клюква же
Тем более, что МиГ-29 не мало повоевал и статистика имеется.

Т.С спасибо, всегда с горечью читаю такие материалы...
Помню когда первый раз увидел солдат НАТО на улице бывшего советского города ,кулаки сжались , а голос в голове говорит , стоп !
Ты же гражданский.

Да ну почему пиздеж? Учебные бои реально проводились. И вполне успешно для МиГов. Правда в боевых условиях результат почему то отличался, иногда ровно в противоположную сторону.

Господин хороший, поведай , от чего у вас всё есть ,а страну завели в такие е..ня и граждане России нищие , и мне ещё смеешь про пайку говорить ?
Цирк Дюсалей, раб рассуждает о великом , хотя ты не раб , тем хоть крышу давали и еду ,а ты сам пытаешься это добыть и льнешь к туфельке своего вождя

МиГ - 29 с опытным пилотом, ещё не раз поебёт, мозг своему противнику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Может быть потому что за штурвалом МИГов в этих боях были обезьяны необученные? Которым банан надо было дать, ну или максимум АК с одним магазином, а не МИГ.

А почему такой результат в боевых условиях ? Неужто человеческий фактор ?

Так ведь тут ещё мастерство пилота важно.

Вот только маневренные бои остались в 40-60 годах, сейчас сильнее тот кто первый заметил и выпустил ракеты

Размещено через приложение ЯПлакалъ

т.е. сначала хз за что уволили всех пилотов, а потом 3 года думали - что с самолётами делать? Сешок, ты в последнее время просто перестал читать то, что собираешься копипастить. Тупо жмёшь контр Ц и В. Короче - густой запах пиздежа забил все остальные ароматы

Хм, вот ведь незадача, учились то они в советских/российских училищах. Получается там обезьян выпускали. Вот так вот взял и тысячи офицеров оскорбил.