Мечта для Бурана

Я не перестаю восхищаться умами нашего советского прошлого. Уже совсем скоро, 21 декабря будет как 30 лет с момента первого полёта величественного Ан-225 Мрия. О его уникальных способностях и размерах писали неоднократно. Хотелось лишь дополнить немного.

Советский Союз строил «Буран» — свой первый корабль многоразового использования, ответ американскому шаттлу. Для реализации этого проекта была необходима транспортная система, с помощью которой можно было перевозить грузы больших размеров. Именно для этих целей и задумывалась «Мрия». Кроме компонентов и узлов самого космического корабля, необходимо было транспортировать и части ракеты «Энергия», которые также имели колоссальные размеры. Все это доставлялось с места производства до точек окончательной сборки. Узлы и компоненты «Энергии» и «Бурана» изготавливали в центральных регионах СССР, а окончательная сборка космической системы происходила в Казахстане, на космодроме Байконур. Кроме того, Ан-225 изначально проектировали так, чтобы в будущем он мог перевозить готовый космический корабль «Буран».



Также Ан-225 мог перевозить крупногабаритные грузы для нужд народного хозяйства, например, оборудование для горнодобывающей, нефтегазовой промышленности.
Помимо участия в советской космической программе, самолет должен был использоваться для перевозки негабаритных грузов на большие расстояния. Эту работу Ан-225 «Мрия» выполнят и сегодня.

За довольно короткий срок использования, самолет Мрия совершил уже немало рекордов. Ан-225 – это самый тяжелый грузоподъемный самолет, который взлетал в небо. Множество рекордов данный самолет совершил при перевозке тяжелейших грузов. В конце 90-х годов ему удалось поднять в воздух объект более 150 тонн весом. Этот полет в одночасье побил более 100 мировых рекордов. Однако это не является пределом его возможностей.

В 2004 году самолет «Мрия» перевозил на своем борту груз весом в 250 тонн.

Через 5 лет о самолете «Мрия» вновь узнает весь мир из книги рекордов Гиннеса. Самолет перевез очень большой и тяжелый груз. Это был мощный генератор, весивший вместе с дополнительной установкой более 180 тонн. Перевозка состоялась из Франкфурта в Ереван. Еще один бесспорный рекорд принадлежит воздушному аппарату Ан-225. На этот раз это транспортировка груза общим весом 253,8 тонн. В 2010 году самолетом был перевезен самый длинный в истории груз – 2 лопасти ветряка по 42 метра в длину.



Это сообщение отредактировал Olyashka - 18.11.2018 - 15:58

Интересные факты.

1. История, произошедшая в 2015 году, на короткое время обеспокоила мировые СМИ. Самолет Ан-225 перевозил из Чехии мощный генератор для электростанции в Австралии. После нескольких посадок для дозаправки воздушный гигант просто-напросто исчез с экранов всех радаров. Оказалось, что произошла задержка вылета самолета, но многих людей эта ситуация заставила сильно взволноваться.

2. В 1988 году работа на заводе, где изготавливался самолет, происходила в 3 смены. Собранный самолет из-за своих габаритов просто не помещался в здании, поэтому его пришлось выставить по диагонали. Но, тем не менее, шасси самолета сделаны так, что имеют возможность разворачиваться на 180 градусов.

3. У самолета официально существует три «первых» полета. Первый полет совершался на борту с космическим кораблем «Буран» на Байконуре. Этот полет транслировался центральным телевидением. До этого ни одно событие, связанное с испытанием космической техники не превращался в телевизионное шоу и не транслировался в прямом эфире. Вместо того чтобы отправиться в космос, «Буран» отправляется восхищать и покорять мир во Францию на выставку Ле Бурже. 1994 год едва ли не стал последним в карьере самолета ан-225. Самолет выполнял перелет через Атлантический океан в Америку. После данного инцидента самолет было принято разобрать и заменить двигатели. После модернизации самолет снова взмыл в воздух, поставив очередной рекорд по грузоподъемности.

4. Человек, спроектировавший «Буран» Глеб Лозино-Лозинский всерьез задумывал, чтобы его детище стартовало не с космодрома, а прямо с самолета Ан-225. Однако этой идее так и не суждено было сбыться и все планы так и остались на бумаге.

5. Расход топлива самолета составляет 15,9 тонн в час. Это значит, что самолет может находиться в воздухе без дополнительной заправки не более 2-х часов.

6. Кабина, предназначенная для экипажа, по стандарту вмещает в себя 7 человек. Но на самом деле самолет имеет возможность перевозить более 80 человек, сопровождающих груз.

7. Из-за того, что перевозка грузов обходится очень дорого, заказы появляются только на действительно большие объекты, которые невозможно перевезти наземным путем. Полеты случаются довольно редко (1-2 в месяц или 2 в год).

8. Ночная посадка самолета производится по приборам. С высоты выравнивания производится визуально. По словам пилотов, одной из самых сложных посадок является посадка в Кабуле. Это связано с высокогорной местностью и наличием большого количества препятствий.

9. Однажды, приземлившись в Австралии, самолет встречали более 20 000 человек. В результате такого большого скопления людей, образовался затор движения. В одной из пробок застряли даже такие известные музыканты группы «Iron Maiden», державшие путь к своему Боинг-747. Этот австралийский визит не обошелся и без скандала. Дело в том, что некоторые СМИ в своих репортажах подписали Ан-225 как «Russian plane». Это очень возмутило представителей украинской власти. Была выдвинута просьба к СМИ исправить данную информацию.
10. В самолете проводилась самая уникальная выставка картин на высоте. Там было размещено более 500 композиций. Этот случай был зафиксирован в мировые рекорды.

Ну и напоследок потрясающие кадры совместного полёта Мрия с Бураном.

Это самая невероятная и уникальная парочка! Как вы считаете? У меня всё.

Это сообщение отредактировал Olyashka - 18.11.2018 - 16:08

При том, что самолёт создавался в СССР для перевозки компонентов ракет-носителей «Энергия» и космического корабля «Буран», к моменту окончания строительства первого Ан-225 все необходимые перевозки были сделаны самолётом ВМ-Т «Атлант», и в программе «Буран» Ан-225 поучаствовал, только перевезя «Буран» на Парижский авиасалон в мае 1989 года и совершив несколько показательных полётов на Байконуре в апреле 1991 года.

Это сообщение отредактировал OSM - 18.11.2018 - 16:11

Боинг 747 и Шаттл.

Бред
объем топлива в баках составляет 365 тонн

Буран просто изжил себя и у государства появились новые задачи и интересы.

Много фото Ан-225 по ссылке

https://gelio.livejournal.com/191632.html

Блядьпиздец, какой чурбан нерусский сочинял этот текст?

Верно. В Ле- Бурже. До этого было выполнено 6 пробных полетов с Бураном.

Это сообщение отредактировал Olyashka - 18.11.2018 - 16:12

На видео пилоты АНа развлекали публику покачивая крыльями.

Вы феназепам горстями жрёте что ли? Буран только внешне на Шаттл похож. И то, на конструкторов давили, чтобы они внешний вид взяли проверенный, как у Шаттла, чтобы новизну конструкции не усложнять.
А не летал он больше, так как такую космическую программу разваливающийся СССР уже потянуть не мог. И «Энергию» тоже жаль, передовая и грузоподъемная ракета-носитель была.

Ну то есть разрабатывали разрабатывали, а когда разработали и один раз испытали он себя изжил и появились новые задачи)) ну что ж, это действительно повод для восхищения))

Это сообщение отредактировал Выхухолин - 18.11.2018 - 16:13

Вот американцы в 2019 презентуют новейший грузовой самолёт. Страшный какой-то))

Наши учёные тогда просчитали что буран экономически не целесообразен но сверху пришел приказ делать его чтобы утереть нос пиндосам.

В союзе могли делать грандиозные вещи, потому как всё делалось за идею. И в производстве впереди планеты всей и в спорте были не ради денег.

ТС, а вы точно девушка? Ни сколько не хочу обидеть, но ваше фото, возраст и созданные темы у меня в голове как-то плохо укладываются.
За тему спасибо! Авиация - любовь с детства.

Это не грузовой самолет.

СМИ узнали, что самолет Stratolaunch, являющийся на данный момент самым большим в мире, впервые покинул ангар, расположенный в американском штате Калифорния.

Как выяснилось, последние несколько недель ушли на то, чтобы разобрать стапели высотой с трехэтажный дом, на которых собиралось воздушное судно: при этом впервые была опробована прочность 28-колесного шасси.

Stratolaunch представляет собой два фюзеляжа длиной 72 метра каждый, соединенных общим крылом. Размах крыльев рекордсмена составляет более 117 метров. Масса самолета - 250 тонн, а с полной нагрузкой - 590 тонн. Воздушное судно оснащено шестью двигателями Pratt&Whitney PW4056.

Машина, созданная корпорацией Orbital OTK, предназначена для вывода ракет-носителей на большую высоту, откуда те будут запускаться на околоземную орбиту. Такой способ, по мнению создателей, значительно сократит риск переносов и отмен запусков.

https://www.crimea.kp.ru/daily/26685/3709452/

не спиздили, там абсолютно другой подход и потенциал,сказал бы учли ошибки и недоработки пендосов , следов выгорания обшивки на летавшем Буране не видел, кстати , она там на особенно температурно напряжённых участках сделана в виде съёмных пластин (привет проплаченым пидрилам - обсирателям ).проект закрыли, как шептались знающие люди по политическим мотивам с подачи Мини Меченого
А в кино и не такое дерьмо покажут по заявке спонсора, дабы оправдать паскудство некоторых личностей

Это сообщение отредактировал dfh - 18.11.2018 - 16:26