Авиация: cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

Republic XF-12 Rainbow

Вспоминается анекдот-байка, как во времена СССР заказчики из ближневосточной страны вызвали военпреда нашего по рекламации. Мол хороши ваши истребители и летают нормально, только управление ходит туго. "А РАСКОНСЕРВИРОВАТЬ И СТОПОРА СНИМАТЬ ВЫ НЕ ПРОБОВАЛИ ?" - спросил военпред.

ну и завершаю этим,
Baade 152, альтернативные названия: Dresden 152, VEB-152, Flugzeug 152 — первый и единственный пассажирский турбореактивный самолёт, разработанный и построенный в ГДР в 50-х годах XX века.

Бумажный. Летучий. Твой. ))

Надо бы также 4х моторники тяжелые с разваленным стабилизатором периода ВМВ охватить.

Итак, Handley Page Halifax (1939)

Это сообщение отредактировал stealthman - 15.12.2016 - 01:35

B-24 Liberator (1939)

Avro Lancaster (1941)

Во-первых , разговор шёл про ВЫРЕЗКУ из иностранного журнала "ИНТЕРАВИЯ"!
ИНОСТРАННОГО!!!!! Который у нас выпускался исключительно в ЧБ варианте (перепечатка) и был по подписке только для военных, учёных, институтов и т.д.
т.е. он не был в ОТКРЫТОЙ подписке!
Во-вторых,
Иностранная пресса , особенно техническая на западе ВСЕГДА была на много открытие и оперативнее советской!
В прочим именно оттуда ВСЕ кто увлекался историей авиацией и черпал свои знания. И кстати новости то же.

Ни и главное...не всё что ЛИЧНО вам нравится и что вы принимаете за "веру" таковым является...
могут быть нюансы...НЕЛЬЗЯ ВСЁ ЗНАТЬ, будьте объективнее!

Это сообщение отредактировал видеограф - 15.12.2016 - 08:33

Человек ни чего не перепутал...
Человек вам рассказал про ВЫРЕЗКУ ИЗ ЗАРУБЕЖНОГО ЖУРНАЛА за 1985(1986гг)с схемой Ми-28 ! И в журнале утверждалось, что МИ-28 испытывается в Афганистане!
Я уже облазил свои архивы...то что дома, вырезку из журнала не нашёл.
буду ещё искать...мог и в книгу какую то по авиации засунуть.

Это сообщение отредактировал видеограф - 15.12.2016 - 08:34

Вот так создаются "новости" из нихуя....
Вырезаем из поста то что нужно,
- копимастим...и ВУАЛЯ- МЕГА НОВОСТЬ!!!
Это похер что разговор шёл про ВЫРЕЗКУ из зарубежного журнала и она названа "раритетной" исключительно по времени (1985...1986)
Важно ВЫРЕЗАТЬ нужную фразу...
И "новость" готова...
а далее набегает народ и начинается очередной СРАЧЬ!

Кстати...полазил в сети, и вот что нарыл,
И про журнал ИНТЕРАВИЯ и про его ЧБ копию в СССР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Это сообщение отредактировал видеограф - 15.12.2016 - 08:41

Вот и ещё инфа про журнал...
осталось найти ТУ вырезку их журнала у себя

Это сообщение отредактировал видеограф - 15.12.2016 - 08:58

видеограф
ебанный стыд, вот это жизнь была, диву иногда даюсь с таких моментов.

еше ГДРа
Baade "152" (VEB-152)

Baade "152" (VEB-152)

Алексеев И-215

тут всё в откровенно ТУПОЙ и не понятной "секретности" от своего же народа...
Всё тот же МиГ-27 был у нас "секретным" аж до конца 80-х....
При это в иностранной литература его вполне открыто печатали.
Буквально только что отрыл...(ищу вырезку из журнала)
Книга из ГДР 1977 год

Сама книга:
(куплена в 1983-м!!!!)

Это сообщение отредактировал видеограф - 15.12.2016 - 09:54

Навпомню.
4 июля 1989 года, в 9:18 утра, полковник советских ВВС Николай Скуридин, начальник политотдела 239-й истребительной авиадивизии Северной группы войск, начал учебный полёт на истребителе МиГ-23. Поднявшись с аэродрома, расположенного неподалёку от польского города Колобжег, на 41-й секунде полёта Николай Егорович услышал громкий хлопок, после чего произошло резкое уменьшение оборотов двигателя и падение тяги. В это время самолёт находился на высоте 300 метров, двигаясь со скоростью около 300 км/ч. Самолёт начал снижаться, и пилот, посчитав, что произошла остановка двигателя, катапультировался на высоте 150 метров.
Через несколько секунд после катапультирования двигатель самолёта начал набирать обороты. Поскольку автопилот остался включённым, МиГ-23 продолжил полёт в заданном направлении, постепенно набирая высоту. При этом на советской авиабазе пропавший с экранов радаров самолёт сочли упавшим в море, о чём и доложили по команде. Тем временем истребитель вылетел за пределы Польши, пересёк территорию Восточной Германии и примерно через 25 минут после взлёта был обнаружен радарами НАТО. При пересечении границы между ГДР и ФРГ он находился на высоте 12 километров, двигаясь на запад со скоростью около 740 км/ч.

С авиабазы Сустерберг в Нидерландах на перехват нарушителя были подняты два американских истребителя F15, пилоты которых после сближения с советским самолётом с удивлением обнаружили, что в его кабине никого нет. Поскольку полёт МиГ-23 проходил над густонаселёнными районами Германии, Нидерландов и Бельгии, американские лётчики получили инструкции сбить советский истребитель только тогда, когда он окажется над морем. Однако по мере выработки топлива Миг-23 медленно забирал южнее. Истребители Mirage 2000 ВВС Франции готовились перехватить и уничтожить МиГ в случае пересечения советским «беспилотником» бельгийско-французской границы. Но, не долетев до неё всего нескольких километров, МиГ-23 упал на территории Бельгии – после 900-километрового полёта у него закончилось топливо. Самолёт врезался в здание в деревне Беллегем в Западной Фландрии, став причиной смерти бельгийского подростка.
По материалам сайта warspot.ru

Интересно, у нас ТОГДА хоть слово промолвили?
И кстати. а что рассказывал "Голос Америки" тогдашним советским слушателям про этот случай?

Давай уже вырезку, ёпта

А что тебе простому обывателю должны были промолвить?
Спецзанятия по безопасности полетов в части касающихся проводятся, инфа тогда выкладывалась в ежеквартальных "липецких сборниках", инфа эта ДСП

Промолвили промолвили, в т ч по тв и в газетах. Причем то ли с сожалением то ли с гордостью за отечественную технику. Помню лично.

Соглашусь: фактов так и нет, в ответ на разумную аргументацию - эмоции.
Так очень много что можно обосновать))
Пруфы, Билли, пруфы (сиречь вырезку ждем).

Ну не совсем так прям)
В советской книжке "Самолеты страны Советов" 1974 года издания, есть и Су-15, и фото (а не рисунок) 3М.
В сети книжка в разных вариантах доступна

Это сообщение отредактировал stealthman - 15.12.2016 - 11:10