Венец эволюции линкоров

Опять вся американская брехня,просто что амеры что японцы всегда исподтишка негаданно топили корабли друг друга,или почему совместный конвой амеров и англичан не мог ефективно проводить конвой до СССР,ведь там тоже были эти зенитные орудия,опять тупо нахваливают оружие шса[quote]

Да, согласен... Я не корректно выразился..
Благодаря авиации.

bulat5

у нас кепу было пох, кого топить, или куда палить. 971 проект. погуглтите если чё (думаю там не всё).

За океанские монстры только зеленуха,Муссури отдельный плюсан,качаю Захват 1 короче! Заряжай 406мм орудия! свистать всех наверх! Поехали!

вот он самый великий линкорн (моя модель)

некоторые посты напоминают мне рецепты врачей - 2 таблетки kgfjhv каждые 2 kgjbnh. хоть бы поясняли порой детали - пост-то интересный.

Из одной книги:
...Но сейчас меня больше всего интересовали два других боевых корабля.
Интересовали - это даже не то слово, скорее уж полностью приковывали моё внимание, ибо они были настоящей легендой, получившей новую жизнь...
Вот, что вы, например, знаете о динозаврах?
Ящеры, большие, местами страшные, давным-давно вымерли - ага... А вот я, к слову, в детстве видел один мультик, как провалившиеся в прошлое две воющие группировки в условиях отсутствия нормальной техники начали использовать в бою именно динозавров. Из трицератопса, например, сделали неплохой такой танк с двумя спаренными бластерами и лазерной пушкой...
К чему я это?
А к тому, что и на флоте есть своего рода динозавры - толстошкурые, огромные, страшные и, казалось бы, полностью вымершие... Но оказывается, в мире сохранилось ещё несколько подобных реликтов, а если установить на них современное вооружение, то они превращаются в самые мощные надводные корабли в мире.
Два брата-близнеца, два осколка истории, пережившие собственных врагов, собратьев и само время. Когда-то их звали линкорами проекта "Айова" - собственно головная "Айова" и последний в серии "Висконсин". Корабли, сходившиеся в боях с Императорским флотом Японии и помнящие витающий в воздухе запах гари, оставленный турбинами нацистских рейдеров. Видевшие горы Кореи, джунгли Вьетнама и пески Ирака - эти линкоры были легендой и символом своей эпохи.
Их вновь и вновь вырывали из сонного покоя стоянок резервного флота, чтобы в очередной раз явить миру всесокрушающий залп башенных орудий. Шло время, и они обзаводились новым оружием - "вулканы", противокорабельные ракеты "Гарпун" и крылатые ракеты "Томагавк" с ядерными боеголовками. Витала даже мысль создать на их основе гибридные линкоры-авианосцы. Казалось, что эти реликты проживут ещё очень и очень долго...
Но вскоре потомки посчитали их слишком дорогими в содержании и чрезмерно прожорливыми в плане топлива. "Нью-Джерси" и "Миссури" были поставлены на вечный прикол, та же участь ожидала и числящиеся пока в резерве "Айову" и "Висконсин" - спасти их могло только чудо...
Чуда не произошло.
Зато грянул Второй Удар, а после него два линкора предложили в счёт оплаты долга русским. Наши долго мялись и думали, но, в конце концов, всё же согласились. Во-первых, во время конфликта с Китаем флоту и армии очень не хватало как раз именно таких кораблей - с мощной дальнобойной артиллерией, пригодной для поддержки морского десанта и обстрела береговых укреплений.
А вторым фактором, оказавшим влияние на результат сделки, оказалось всё то же соображение престижа и некая ностальгия по большим боевым кораблям. Как-то так вышло, что Россия в двадцатом веке почти не имела нормальных линкоров, а если и имела, то крайне непродолжительно и неудачно. Сначала потеря кучи броненосцев в Русско-Японской войне, потом фактически самоубийство флота в Гражданскую, а четыре доставшихся Советскому Союзу линкора уже на тот момент являлись сущим антиквариатом. Новенькие корабли типа "Советский Союз" не удалось достроить из-за начавшейся Войны, а после этот класс кораблей начал стремительно уходить со сцены. Не повезло и с полученным в счёт репараций от Италии "Новороссийском"...
Но вот теперь у России имелось два мощных, дорогих в обслуживании и пока что бесполезных корабля, но которые как ничто другое подходили в качестве зримого воплощения любой Империи.
Тем более что за их модернизацию наши взялись крайне серьёзно, отчего в состав флота их ввели только несколько месяцев назад.
Две носовые трёхорудийные башни с мощнейшими 406-мм орудиями были оставлены в неприкосновенности, а вот вспомогательную артиллерию проредили изрядно. Из дюжины пятидюймовок не оставили ни одной, заменив их на две башни со спаренными 130-мм орудиями, что на весе залпа почти не сказалось из-за высочайшей скорострельности русских пушек.
Полностью были демонтированы пусковые установки "гарпунов" и "томагавков", а также шестиствольные "вулканы". Взамен них поставили восемь роторных АК-630, усилив зенитную защиту линкоров двенадцатизарядной пусковой установкой ракет "Форт" (морской вариант знаменитого комплекса С-300) с запасом в сорок восемь ракет. Плюс, ближе к корме на палубе по обоим бортам были установлены по два спаренных контейнера для противокорабельных ракет "Вулкан", расположенных ступенчато - так же, как на крейсерах типа "Слава".
Самой же значительной модернизации подверглись кормовые части кораблей.
Из архивов были извлечён старый, ещё американский проект по переоборудованию линкоров в гибридные суда типа "Адмирала Горшкова". В соответствии с этим планом, кормовая башня главного калибра демонтировалась, взамен была настелена широкая стометровая взлётная палуба, а также построена подпалубные ангары на шесть противолодочных вертолётов Ка-29 и шесть палубных штурмовиков "Си Харриер". После этой модернизации линкоры стали походить на тяжёлые авианесущие крейсера типа "Киев". Плюс, разумеется, на корабле была установлена новая электроника, средства связи, обнаружения и всё в таком же духе.
Плюс, разумеется, на корабле была установлена новая электроника, средства связи, обнаружения и всё в таком же духе.
Влетело это всё в огромную копеечку, но в конечном итоге у русских любителей "тюнинга" боевых кораблей получились своеобразные, но весьма мощные и опасные боевые "плавучие острова". Противокорабельные ракеты позволяли уничтожать любые надводные корабли, артиллерия главного калибра тоже могла ввести свою лепту в это дело, если пустить в ход корректируемые и управляемые снаряды. В то же время сами линкоры уничтожить было очень и очень непросто из-за покрывающей их толстой брони, рассчитанной на противодействие крупнокалиберным снарядам. Различные лёгкие ракеты, типа очень популярных во всём мире "Экзосетов", вообще оказались фактически бессильны против подобных монстров из-за своей маломощной боевой части.
Нет, из линкоров не получилось неуничтожаемых сверхмощных вундервафель, но для их потопления просто требовалось элементарно больше ракет, бомб и торпед, чем для уничтожения любого другого корабля. Японский линкор "Ямато", помнится, соизволил утонуть только лишь после попадания десятка тяжёлых торпед и пары десятков бомб, а "Айовы" ему если и уступали, то очень незначительно...
По сути, что наши хотели, то и получили - полностью универсальный корабль, способный уничтожать корабли противника или же поддерживать другие суда.
Неприятно было только то, что эта самая модернизация влетела в сумму постройки нескольких новых судов меньшего класса. Но с другой стороны, если не можешь построить новое, то лучше не возбухать, сколько ты заплатил за модификацию уже имеющегося, раз уж другого выхода нет...
Но после таких масштабных переделок "Айова" и "Висконсин" фактически умерли.
Зато на мир взглянули глаза-радары двух новых монстров - линкоров УРО (прим. управляемое ракетное оружие) "Российская Империя" и "Советский Союз".
© Сергей Ким.

особенности текста говорят мне, переводчику и преподу переводчиков, что источник текста - перевод с английского, притом кустарный. Привет "капитальным кораблям" от capital ships и особый превед "малышке" от английского языка, в котором лбюбой корабль, будь то буксир "Маняша" или линкор "Бисмарк", все равно she.

В приличном обществе источники положено указывать. Не верю, как Станиславский, что это писал сам топикстартер. Не смешите мои подковы.

posadnik

А еще у людей, которые интересуются флотом(не только отечественным), формируется специфическая лексика. "Капитальные корабли" можно встретить даже у Кузина с Никольским. Ну что поделать, если устоявшегося русского эквивалента нету?)

таки vessel, так что "it"
Вы не поверите, но даже слово "систершип" уже используется.

Линкоры класса "Айова" , великолепны, линкор "Ямато" -потрясающий, но "Бисмарк" один стоил всех.. умелое управление и прекрасно сбалансированноё вооружение, ттх.. немцами восхищён, а фащистов ненавижу.. "Бисмарк" - вот гениальный корабль, что ума строить баржи -айова - большой шкаф громко падает, что и подтвердил "Ямато", пиндосам повезло, война кончилась, иначе не где было бы снимать "Захват" на миссури.. Кэмерону с "Миров" на дне океана, до них не дошёл нож войны.. а пиндосы хвалятся.. , зря. мир , после 2рой мировой ещё не окончательно принят.. сторонами..

А зачем было строить чайные клипера, когда уже были пароходы... Линкоры - это лебединая песня артиллерийского флота - без них не было бы и авианосцев...

Уже после торпедирования Бисмарка допотопными Суордфишами всем стало понятно, куда покатится прогресс в применении больших судов.
Но амеры..."Почему кот яйца лижет ? Потому-что может". Позволяли ресурсы 50килотонные линкоры бахать "типо на сопровождение" авианосцев, они и бахали.
И ВВ-61+ они лепили скорее с перепугу, чем по необходимости. И тут толи на радость, толи на беду до Монтан не докатились, потому-что те, на фоне АПЛ и прочих продуктов эволюции выглядели бы откровенными реликтами.

Да... как много «ласковых» слов было произнесено про силовую установку с высоким давлением пара на немецких кораблях.

Да что там. Америкосы построили баржу, а немцы - великую вундервафлю!
Подумаешь, что калибр меньше, чем у америкашек. Да и пофиг, что пушек ГК на одну меньше. И что дальность и вес залпа намного ниже, и зениток, по сравнению с «Айовой», практически нет. И дальность мизерная (ну для них больше и не надо было) . Короче фигня ваш «Айова».

Просто красивая фотография:
"Миссури" в 1951ом. Рядом с ним 2 тяжелых крейсера.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 3.10.2014 - 21:41

Ну и "Миссури" в 45ом:

я вообще не представляю как такие громадины строят. какой толщины должны быть борта, чтобы под весом гигантских башен вода их не промяла? как такие толстенные листы сварить в такой уууузенький носик? да и еще много всяких "как" и "почему"...

Э... Большие консервные банки. Как говорится большому кораблю - большую топеду.

пробитая 16"снарядом броня «Ямато».

Америкосам проще свои идеи воплотить было, война не на их территории шла. И про отсутствие реального применения по назначению согласен, "Бисмарк" такого шороху навёл, почти весь английский флот его ловил. А про "Ямато" в Японии шутка ходила: есть три самые бесполезные в мире вещи, это египетские пирамиды, китайская стена и линкоры типа "Ямато". Что конечно не уменьшает красоту всех этих кораблей и вложенных в них инженерных, военных, тактических решений.

большому кораблю - большая торпеда

В свое время адмирал Дениц( последний канцлер 3 Рейха, для тех кто не знает), шибко пенял , что вместо дешевых эффективных подлодок весьма ограниченные ресурсы Рейха тратились на "Бисмарк" и "Тирпиц".Выхлоп то почти нулевой от них был.
Так что товарищ Сталин был прав, притормаживая строительство "Советского Союза".
А как музей, безусловно, зрелище величественное!!!

вас огорчить?
Еще раз повторю: старая вошедшая во все анналы английской грамматики традиция. явно с тех пор, когда корапь был для владельца дороже жены: называть корапь she, типа моя вторая (или первая) жена. Не только боевой. Будь это корапь или судно - все равно женского роду.
Что лишний раз подтверждается появившимся с 90-х годов новым изводом этой традиции: если судовладелец - женщина, то вот тогда зафиксировано называние ее лоханки - HE.

А термин "систершип" взят из английского языка (где-то в промежутке между первым словарем Мюллера и энного издания гальперинского двухтомника уже под редакцией Апресяна) готовым, без осмысления что он там означает, и никакого изменения в грамматическом роде для названия корабля не означал - например "Корейджес" и ЕГО систершип "Глориес""


Модно и картинки со схемами на английском объявить отсутствием нужной картинки на русском, ага. И непонятно зачем приведенное английское название fast battleship.
В общем, писалось это все равно с английского либо набитого кустарными переводами источника. Может быть, с рабочего перевода сделанного на занятиях по военному переводу. Но суть одна: источники приличные люди указывают.

posadnik

Что не отменяет того факта, что данное слово постоянно употребляется. Вас же, как переводчика, не удивляют заимствования?

Гуглеж, кстати, выводит на Олега Капцова. У него все статьи в таком стиле и с такой же лексикой. И большая часть литературы по Тихому океану выглядит примерно так же. С поправкой на уровень знаний, естественно.

Это сообщение отредактировал LeSabre - 3.10.2014 - 23:02

Нет.

Самый знаменитый - участвовавший в наибольшем количестве сражений - Северная Каролина.