Броня крепка и танки наши быстры

Люто, бешено плюcyю. Зоебали уже всё по сто раз постить. Давайте из каждой картинки теперь отдельный пост создавать, вдруг кто-то не видел.

Это сообщение отредактировал Tipazh - 22.09.2014 - 13:23

не зря Волгу называли "танк во фраке".

При всей моей любви и ностальгии по СССР, в Германии тоже знаете раньше не из фольги машины делали.
Была у меня как то бэха акула трёшка, да динозавр, но на другую денег не было, а ездить было нужно, так вот ретивый юноша на современном форде не рассчитал дистанцию и влетел мне сзади, выхожу, у меня чуток бампер помялся и стопарь разбит, а это чудо стоит и чуть не рыдает потому что морда как у ТС на фотке в хлам))

Срочно в школу!

критикуешь предлагай, предлагаешь - обосновывай
Учите не упругий удар, товарищ, якобы закончивший школу)

слева Китай пластиковый видимо...

Фаркоп рулит..
Под меня жигуль заехал - фаркоп почти до лобового достал.
У меня розетка отвалилась... печалька...

Это конечно все отлично, наши машины в то время заслуживали уважения (сейчас тоже, но по другим причинам). Но если все так восхищаются подобными "танками", то почему покупают иномарки? Похожей крепкости модели еще можно найти.

Как уже не однократно говорили - так происходит не потому, что херова собрали, а потому, чтобы машина защитила людей. Уж лучше восстанавливать металл, чем здоровье.

Швеллер это вам не пластиковые бампера =)

Немцы из ГДР ГАЗ-21 называли "Т-34 Спорт"

Было дело. В начале 80-х работал водилой на персоналке. Так вот, остановился на светофоре у зоопарка. Передо мной народ через пешеходку толпой валит. Посмотрел в зеркало заднего вида и увидел... Мне в жопу несется такси. Инстинктивно снял ногу с тормоза. Он меня бьет со всей дури. Я, опять же по тормозам, что б в народ не въехать. Когда я вылез, чуть не рухнул - таксист разбил свой передок в смятку. Ну, думаю, что у меня не слаще. Посмотрел - ничего. Только катафот разбит. Физика однако. Держи я ногу на тормозе, он бы и меня уделал.

Это сообщение отредактировал grammatey - 22.09.2014 - 15:22

с четверть века прошло как мой крестный 21 волжаной газона 53 в бочину зарядил и перевернул его
все живы (газон был не прав)

да вранье это маркетологов, как показывает практика то выжить при ударе больше шансов в тяжелой машине, еще лучше в бронированной.

от ароматизаторов отказались еще в 70-80 годы, тогда даже гидравлику ставили на бамперы, эффективны они только на маленьких скоростях.

СУКА!! Бампер помял!!! берегите раритеты!

Гашение удара МАССОЙ кузова, это по русски.

Критикую, мне всегда "нравились" интернет специалисты. Сидит целое конструкторское бюро, где-нибудь в Ингольштадте, годами думает, как снизить вероятность смерти при ДТП, кучка тупых идиотов, что-то считает, тестируют, разбивают. А потом появляется в интернете Вася Пупкин и говорит "все хуйня, вы идиоты, вот раньше делали". Только вот фото жестких ДТП и сводки, говорят об обратном.

При торможении нос вообще-то под низ хорошо уходит.

читать научись) Опять ляпнул без фактов никто не говорил, что деформация машины не защищает от столкновения, но при столкновении с "жестким" корпусом (типо советского), деформируемый автомобиль оно работает за 2 машины сразу и ставит в более опасное положение водителя машины в которой происходит деформация, да при столкновении 2-х машин с жестким корпусом будет хуже, чем при столкновении 2-х машин с деформируемым корпусом. Поскольку в настоящее время все современные машины деформируемы и облегченные шанс аварии 2х автомобилей с жестким кузовом мал, при аварии с участием машины с жестким кузовом и в добавок тяжелой, водитель в машине с деформируемым кузовом стоит в более опасном положении.
А вы батюшка 3.14бол бессовестный, читаете плохо и физику не учили.

Это сообщение отредактировал А3а3еЛлО - 22.09.2014 - 17:55

Я то вас прочитал, получается, конструкторы намеренно подставляют своих покупателей, перед владельцами старья. Я не инженер, физика только школьная и университетская программа, а вот у вас просто набор слов, с претензией на истину, давайте уважаемый расчеты в студию, а иначе, пиздобол вы.

кто может мне сказать что я прочёл ?

А3а3еЛлО

Вот обычная статья, найденная за 5 мин, на драйве, не научная статья, но суть понятна, зачем так строят.

http://www.drive.ru/technic/2007/06/21/345999.html

Это сообщение отредактировал Linchaaa - 22.09.2014 - 18:06

Linchaaa
А при чем тут конструкторы? Сейчас машины проектируют маркетологи. Вот и выпускаются одноразовые обмылки из фольги и пластика, которые даже после легких ДТП списываются в тотал. А все для стимулирования спроса на новые говномашины. Копроэкономика, однако.

а я вот мечтаю о нормальном рамном внедорожнике. вот у них то с безопасностью все ок

Это сообщение отредактировал ab80 - 22.09.2014 - 18:48

мозг порвут формулы! просто поверь наслово!