Бешеной собаке тысяча верст не крюк

считала на энивейэинидей стоимость пролета на барселону, вы яснилось, что 21 тр с пересадкой в париже. Ну думаю, а чем нам париж не мил, можа дешевле будет....
и считаю себе билет до парижу.... получается 35 тр.
вапрос к власти Европы: какого хуя???? почему на барселону через париж 21тр туда-назад, а прямо в Париж тем же самолетом 35тр.
думаю, что ВВП виноват...

Иркутская Ангара купила Ан-148 с прицелом на грунтовые аэродромы в том числе. По крайней мере, она это декларирует - зимой грунт опробовать не успела. :)

Какого бабла? Что еще остается делать ?

Упыри никак не придумают, как маршрутки уничтожить, а вы с самолетами! Нахер те канадцы с бомбардирами нужны! Ремонт с обслугой заокеанские, цены звоблачные. Для таких проблем украинские антошки всегда хорошо подходили. Тока вождей наших видать все больше интересуют фазенды в канаде. Коль им американцы серпом по тестикулам прошлись.

Не летают, потому что народу тупо дорого. Автобусом 600р поездом 2500 самолетом 5000 до Москвы

Вот документ о авиации РФ. Разруха 99%. Легло Путину на стол в декабре 2012. Очень советую прочитать.

http://naganoff.livejournal.com/89312.html

Контрольное управление
Президента Российской Федерации

Вообще да, есть такая хуйня. В Екатеринбург из Нижневартовска (и обратно) можно только через Москву попасть (на карте выглядит примерно также, как у тредстартера на скрине). Единственный прямой рейс летает по субботам. А было время, каждый день летали - день Уральские на Ан-24, день Юты на АТР.
В 2007 году сам лично столкнулся с пиздецом на авиалиниях - из Сургута в Саратов летает (если верить расписанию на оф. сайте а/к) прямой самолет. Но билетов на него не продают (типа вахта). Тоже пришлось через Москву лететь. Всё в этой стране через жопу.

Добавлено в 17:59

Дык а дорого почему? Потому что каждый хуй, став директором а/к, начинает трудоустраивать туда всю свою родню, да и себе делает зарплату мама не горюй. В Ютэйре такой "управленческий" аппарат что пиздец, РЖД отдыхает. Работали, знаем.

а тут презик наш причем? ему указания из ЦРУ только на счет России поступают, как мне думается.

Добавлено в 18:20

загибается как и любое производство в РФ, слава ВВП

ЯК-42 это форменное издевательство над пассажиром ростом выше среднего!

Напоминает систему ТП в Perfect World

Что то уж совсем автор перегибает. Регион слаб в развитии, Мацква сосёт бабос, а на народ пофиг, на вахтовый метод давно переодить собрались Мирный ,Айхал и Удачный, т.е. приехали пол года отработали до свидания.
Не летают потому что не пользуется спросом.Улететь можно из Мирного в Якутск и не через Москву а через Красноярск ,Новосибирск,Иркутск, Это если извращаться, а так летает нормально.Обычная Дальневосточная авиация, думаем о передвижении заранее, покупаем билеты и летим.
Щас наговорите,все кто не в курсе будут ахать и охать и опять Путен во всем виноват.
P.s. я родился и вырос и прожил 20 лет в Удачном, что в 450км севернее мирного и прекрасно знаю авиацию в этих краях )

Я помню лет 30 назад находил на чердаке в деревне карту воздушного сообщения Калининской (ныне Тверской) области. Из Калинина летали самолеты в каждый район. Сейчас в большинство из этих районов даже автобусы не ходят.

О, да. А на высоте 9-10 т.км. -50 постоянная температура, как же остальные-то летают?

У нас в Перми тоже жопа с самолетами. В Москву 9 рейсов в день, в Питер два или три не помню. И всё! Летать по России-матушке только через белокаменную приходится!

А, да чуть не забыл, недавно открыли рейс до Екатеринбурга три раз в неделю, маленький 30-ти местный самолет. Летит один час, прибавляем час на регистрацию, час пока доберешься до Б.Савино(аэропорт Перми), час на то чтобы выехать из Кольцово. Итого - проще и дешевле поездом домчаться (5-6 часов).
А так получается что до ближайших региональных центров - Тюмень, Челябинск, Уфа, Самара, Казань - только поезда и автобусы, ну или полет через Москву, который в копеечку встает.

Зачем нам французы,канадцы,итальянцы и т.д.? зачем нам нужный их "кукушки" которые вызывают смех сквозь слезы по словам одного из участников? К примеру в Воронеже есть авиационный завод, так почему бы не дать распоряжение придумать что-то новое или хотя бы собирать старое. Там работает достаточно много молодежи, но т.к. Москва у нас любит сосать деньги с заводов, НИИ и КБ то никаких новых разработок там и в помине нет! Какую зарплату платить работникам Москва решает сама (для Воронежа 12 - 14 тыщ это млять смешно! сами интересно пробовали на эти деньги прожить?) В итоге молодые приходят туда только за оптом работы и через пару лет сваливают работать в другие места, а старожилы таких вот НИИ,КБ и заводов уже не те к сожалению(( вот по этому мы летаем до сих пор на Союзах, у нас нет новых самолетов (Супер Джет это смех на мой взгляд) и все дальше как то тухленько....Я прекрасно понимаю о чем пишу, уже три года работаю в одном из КБ

ЗЫ я не преследую цели развести новый политический шухер о том, как все плохо. Просто написал как есть

Это сообщение отредактировал poshutist - 19.02.2013 - 19:49

А смысл?

Лучший самолет на замену устаревшим - Ан-148. Иркутск уже 3 эксплуатирует, ещё семь в планах на рейсы поставить.
Вот он красавиц!

Сегодня сюрприз "В России прекращают производство самого массового советского реактивного пассажирского лайнера". А ведь мало кто знает, что ТУ-154 второй после Конкорда по скорости, 930 км\час крейсерская против 800 - 850 у боингв-аэрбасов, уникум, я лично один раз правда, но сам видел 1200 относительно земли, не раз в кабине летал по работе. Обязательно нужно уничтожить последнее и потом умильно восторгаться суперхуней с джойстиком или недоделкой бе-200 с летчиками в куртках летом потому, что кондишн не того.

Это сообщение отредактировал ImpulseStorm - 19.02.2013 - 20:09

в жигули тож можно засунуть старую дрянь,назвать-машиной лада,поднять пошлины и растить целые покаления людей,которые не понимают,убери пошлины и субсидии и вуаля- нет прома ввиде ваза таза будь он проклят

Несомненно, надо из любви к Родине летать на древних самолетах с кучей народа в кокпите, перерасходом топлива и древней авионикой.

скорость относительно земли=путевая скорость. А по суперхеруджету согласен, на том же Ан-148 в разы больше Российского оборудования, как бы его не хаяли погасягщицы.

Опять "за рубежом", "будут поставлять", "потом усебя построим" и т.д.
Я так думаю, что авиация гражданская - это составляющая национальной безопасности и независимости. В случае конфликта или военного конфликта (не дай Бог) все поставки запчастей и расходных материалов для обслуживания тут же прекратятся. И такая необходимая в военное время авиация просто встанет.
Свою авиацию надо делать, свою полностью.

ога, была своя гражданская авиация в виде ТУ-334, ТУ-204 и его модификации, но опять же погосянщина задвинула перспективные СВОИ самолеты на хрен. И все ради чего, ради супера, который на 80% состоит из ПКИ зарубежного производства. На лицо лобирование западных интересов!

Школьница такая школьница!
Общая стоимость = 23 001,25 руб. Аэрофлот до пОрижу туда и обратно!
15 409,00 руб.Иберия до Барселоны! Туда и обратно!
Цена для взрослого пассажира, включая сборы

Да вы прото в "Transport Tycoon" не играли :))