Тихий убийца. Загадочное крушение Як-40 под Киевом

Кого только не было в составе экипажа в 90 , начале 2000... Флайт манагер

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вполне себе он машет крылом. Как и любой другой самолёт, надо было кроме аэродинамики ещё и сопромат подучить...
Летал на ЯК 42 маршрутом "СПБ - Казань", командировка, компания расщедрилась на билеты "Бизнес-класса" (это при том, что салон там общий). Подозвал бортпроводника компании с гордым названием "Татарстан эйрлайнс" (мадам килограмм в 110, с пренебрежительным выражением лица). Честно поинтересовался - чем билеты бизнеса отличаются от эконома? Получил великолепный ответ - "бизнес ближе к аварийному выходу". В общем такое себе эти ЯКи, 320 серия арбузов мне как-то ближе (налёт в качестве пакса у меня приличный).

Не однократно летал на этих самолетиках. Даже на грузовых. Шумка , да не ахти. В остальном отличный агрегат.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чего тебе еще нужно, хороняка?! © Иван Васильевич.
Я тоже полетал на арбузах. И видел как их делают (во Франции) и видел, как делают CFM-56 на Snecma. И Concord перелез вдоль и поперек; и личный А-310 султана Брунея с позолотой всего, что внутри и персидскими коврами в салоне. И что? Мне бабочкой над столом попрыгать?!
Да, жил я в Париже на Rue des Volontaires 12
чтобы не было вопросов.

Это сообщение отредактировал Forwarder - 18.04.2025 - 21:55

У Боинг был случай. Внезапно загорелась проводка в кабине. Ничего сделать не смогли и не успели. Все погибли. Следствие длилось более двух лет если ее не ошибаюсь. Причина возгорания оказалось под потолком на кухне. Проводка от мультимедии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А вы втирайте тем пассажирам B747 (2 шт) в Тенерифе. Больше 500 человек.

Я до сих пор не понимаю как самолёты летают, но крыльями не машут!

Так и ничего особенного не нужно, как и любому человеку, мне нужно:
1. Безопасности (с этим ЯК и его экипажи вполне справляются)
2. Комфорта (Хм, да, забыл, нам, рожденным в СССР этого хотеть не положено!) :)

Это сообщение отредактировал escapem - 18.04.2025 - 22:16

Да, согласен. Но, ять, ты прилетаешь в незнакомый аэропорт. Кто будет заниматься хендлингом, размещением экипажа в гостинице, организацией погрузки? Не везде условия как в Германии; прилети в Африку и договаривайся: вот тебе бир, лоад карго! Яволь?!

Все, что вы написали - называется "адаптивное крыло". Но нам до него - как до Андромеды.

Я ни разу не специалист по самолетам. Но. Мозги включил. И экипаж и пассажиры надышались угарного газа. Его формула СО в отличие от углекислого СО2. Кабина пилотов и пассажирский отсек герметизированы? Разобщены?Откуда взялся угарный газ в большом объеме? Он действительно не имеет цвета, запаха-человек просто засыпает. Помню меня в детстве учили-нельзя закрывать вьюшку (заслонку на трубе печки) пока в углях бегают синие огоньки). Еще раз-угарный газ в таком объеме мог взяться только от системы выпуска двигателя. И как он мог одновременно проникнуть в систему вентиляции салона и кабины экипажа? И он не мог одновременно вырубить сразу всех. Кто-то должен был почуять неладное и поднять тревогу-включить кислородные маски, снизить высоту и разгерметизировать самолет? Вопросов больше чем ответов.

Вот уж про адаптивное крыло я точно не говорил))) Это вродебыло на FSX, какойто экспериментальной версии Ф16. Пойду погуглю.

А это не то ?

Не,само крыло изгибается, при изменении угла атаки, без адаптации. Ловили некоторые на больших перегрузках такое,что потом борты списывали.Я не буду с ютуба ролики вставлять, люди,которые ютуб не починили себе,злятся))

При чем, что в Ярославле, что на Тенерифе самолеты?
Что там, что там дело было не в бобине, а рапи$дяй сидел в кабине. Один хер положил на команды диспетчера, второй тормоза зажал на взлете. В чем самолеты там провинились?

Это сообщение отредактировал asdf007 - 18.04.2025 - 23:02

Но так и непонятно. ТС поднял тему и не завершил.
Как в воду пернул.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Карбоксигемоглобин (HbCO) – это стабильный комплекс монооксида углерода, который образуется в эритроцитах при вдыхании монооксида углерода в результате метаболизма метиленхлорида в печени или в качестве побочного продукта в процессе деградации гемоглобина. Основным пусковым механизмом развития гипоксии при отравлении угарным газом (СО) является образование HbCO, который утрачивает способность переносить кислород. Образуется при действии на организм угарного газа (CO), а также при отравлении карбонилами металлов: никеля и железа. Постоянно находится в крови в небольшом количестве, но его концентрация может колебаться в зависимости от условий и образа жизни.

Т.е. летчики задохнулись от КЗ в кабине?

ТС ты хотя бы заканчивай свой пост со словами-это был самый загадочный случай в истории авиации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Короткое замыкание причем?

Завод в Саратове приказал долго жить. Может быть конечно движки были слабоваты на як-40 и як-42, но в сегменте авиапарка региональной гражданской авиации эти борта занимали не малую долю.

Ты с темы то не соскакивай. Перечитай свой первый пост. Ты там написал что Авиагруппа Ульки на ЯК40 и ЯК42 были профессионалы у которых комар носа не подточит. Я же тебя ткнул тут же носом в катастрофу 42го под Ярославлем, где твоя группа тупо обосралась из-за разница в механизмах педалей 40 и 42. И ты тут о профессионализме втираешь? И почему-то на Тенерифе съезжаешь, которая вообще не про это (если что, я в курсе что там и почему. И от обоих катастроф ЯКов данной темы до катастрофы Боингов на Тенерифе как от Юпитера до Солнца). И зачем?
И не "В", а "НА". Тенерифе это один из Канарских островов, формально принадлежащих Испании. Так что НА Тенерифе. Возникли мысли, но я их не озвучу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А то что сбили над столицей Чеченской республики не смущает?

В армии служил? что такое читка Приказов знаешь?

Продукты горения авиатоплива из авиадвигателе по законам физики никоим образом не могут попасть в систему обогрева и кондиционирования самолета, тем более на этапе посадки, отбор минимум!

Периндоприл

Да ладно, именно так всё в советское время и решалось.
Мы вам - солдат в помощь, а вы нам - баркас для тренировки, мы вам 3 бухты кабеля, а вы нам - досок и гвоздей.
Сам поучаствовал ещё в срочную, это считалось вполне нормальным, соседская помощь.

Как в анекдоте:

В церкви звонит телефон. Поп поднимает трубку:
- Алло, батюшка, это из горкома партии звонят. У нас сейчас
совещание будет, а стульев не хватает. Пришлите нам 12 штук.
Поп отвечает:
- Фиг вам, а не стулья. Прошлый раз давал скамейки, так их все
пошлятиной исписали.
- Ах, фиг нам, а не стулья, тогда фиг вам пионеров в церковный хор!
- Ах, фиг нам пионеров, тогда фиг вам монахов на субботник!
- Ах, фиг нам монахов, тогда фиг вам комсомольцев на крестный ход!
- Ах, фиг нам комсомольцев, тогда фиг вам монашек в финскую баню!
- А за такие слова, батюшка, и партбилет на стол положить можешь!

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 19.04.2025 - 04:01

И что? Круг лиц, допущенных к ознакомлению с документом зависит от содержания документа.
Какой-то зачитают всем на читке, а с каким-то ознакомят только тех, кого командир письменно (!) укажет.

Обнаружил что седой и пиздабол

Размещено через приложение ЯПлакалъ