Заброшенный велосипедный завод имени Фрунзе - ЗИФ

был у меня б/у "Сура" купленный с рук и новенький мопед ЗиФ-77 на котором я за три года объездил все ебеня своего родного Мухосранска)))

Мой первый велосипед)) от мамы достался, до сих пор на ходу

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это ни 18 , а ЗиФ 77 У 18-го, как и у 16-го, цепь педального привода справа, поскольку у них зад. и перед. колеса не взаимозаменяемые, втулка задного колеса - типа "торпеда", как у велосипеда

Это сообщение отредактировал АГСчик - 27.10.2023 - 17:33

По сути, эти рамы клипали бы и сейчас,ставя китайские монетки на колеса ,либо колеса покупали бы всборе с Китая.
Покрасить в стильный цвет. Например светло каричневый и бежевые крылья и готово!
Сам сделал так с туристом,спутником и на очереди Урал.Но урал неломался неразу кроме клина на пидали.Он собака задрал меня.

Китайские велики продаются по всему миру, включая сам Китай. Это хороший рынок сбыта. Надеюсь доходчиво.

Все это импортозамещение хуйня полная. Без рынка сбыта не быть массовости, без массовости не будет удешевления производства. По итогу получаем: неконкурентоспособной говно за жуткие деньги. А когда компания выходит на нормальные рынки сбыта, то она
1. Вынуждена конкурировать ценой и качеством
2. Не обременена нищим населением своей страны и может выставлять более высокую цену за свой продукт, предлагать новые, более технологичные продукты и так далее.

Выпускать внутри страны, для этой страны в условиях, когда рынка по сути и нет-это путь в никуда. Рашка не США и не Китай, что по покупательской способности населения, что по объему любого продукта на рынке в штуках. Единственный выход: производить на весь мир и в том числе для себя.

Про велики: Очень радовался, что вместо Камы и Салюта можно купить китайский, правда с кЕтайскими оказалось куча проблем с качеством и работоспособностью. И (вдруг!) оказалось, что советские велики в сравнении с кЕтайскими оказались надёжными. Я купил schwinn для младшей дочери (дорого, но никаких проблем), а старшей херню кЕтайскую - постоянно то цепь слетает и не надевается, то тросик открутился, а вот среднего нет.

ВЕЛИКИ БЫЛИ ДЕРЬМОМ - как и все СОВЕТСКОЕ для простого народа (военка не в счет, но и она не дотягивала до западных образцов, а лишь старалась их копировать, за редкими исключениями и действительно удачными решениями, но весьма сложными.)

Ты не ездил в то время просто на итальянских Colnago (а вот сборная СССР всегда на них только и ездила, а потом и сборная РФ). Pinarello, De Rosa, TOMASI, Bianchi. Простой человек в союзе не мог купить такие велосипеды, вообще нигде. Были у сборных и команд и всё...

Это сообщение отредактировал Nich2012 - 27.10.2023 - 19:13

Аист лучше велик был..

Почему ненужная продукция, у нас, например, велосипедов не хватало в магазинах, пришлось записываться в спортивную школу, чтобы хоть как то удовлетворить свое желание. Велосипед себе я купил уже гораздо позже, в конце 90-х, малазийский вроде бы, но это уже другая история.

"По сути, это были китайские велосипеды производства СССР." Эта фраза есть пиздешь чистой воды! У меня супруга работала в отделе снабжения этого завода в 80-90 годах. Все комплектующие были производства СССР. В Китае закупались уже в двухтысячные. При СССР весь цикл производства был в СССР.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да проебали, очевидно же. Раз уж 90е пережили, вполне могли продолжать работать. Наверняка кто-то свой гешефт получил с него. А пожар так чтоб уж наверняка.
Да и велосипеды до развала СССР были вполне себе приличным дефицитом. Не так просто было купить хороший велик

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бывают у тебя язвительные комменты, которые на 100% отражают суть темы и т.д., но в данном случае -- ты немного обосрался не прав.
Из-за того, что руководство не отдуплило веяния эпохи -- пострадали простые работяги.
А если учесть временной период, когда начался упадок и требовалось переоснащение (переоборудование), с событиями в нашей стране, то у завода не было шансов вообще, от слова совсем.
Если бы только какой-то новый русский не захотел бы вложиться в этот завод, но таких "меценатов", как мы знаем, были единицы.
Вот и вся ариХметика.

При путине Россия встала с колен, а алкаш Ельцин все пропил. Хотя какой Ельцин в 2009 году

На этом заводе только 2 цеха выпускали вело продукцию. Завод всегда работал на оборонку.
После "покупки" СОК ом - заводу прищёл пиз..ц.
Здание заводоуправления каким -то образом выкупили армяне и отреставрировали. Сейчас в очень даже хорошем состоянии.
Остальные цеха в хламе.
На территории завода есть водонапорная башня. Очень красивая. Жаль, если сломают.
Я сам с Автоматного пер. д1
Место под застройку ЖК, очень даже хорошее. Минус только, это вид на ЖД Пенза 4 и тюрьму.

Это сообщение отредактировал Salem228 - 28.10.2023 - 01:02

Вот пишут: выпускали говно и херню, потом закономерно загнулись. Всё так! Но почему выпускали говно устаревшее? Видимо проблема в косности еще тогдашних руководятлов. Знаю подобные заводы не понаслышке, там было всё - и оборудование, и люди. И качество могли делать на уровне мировых брендов. Кстати, и делали, себе, в единичных экземплярах. Про некоторые из них потом были выпуски "Техники-молодежи" и "моделист-конструктор". Про проблему качества писали еще со времен царя гороха, обвиняя в этом кого угодно, только не плановую систему, а ведь это один из главных долбоебизмов СССР. Вот и штамповали хуету на потоке, чтобы план выполнить да сырье оприходовать. Разумеется с 85 года и в 90 многие отрасли начали загибаться. Вот был один, некогда донельзя крутейший военный, выпускал аппаратуру и гироплатформы для ракет, военных и космических. Всякое такое, очень сложное и наукоемкое. А вот в 86 году - конверсия, конверсия, и заводу спустили план сверху - делать иглы для шприцов. Закупили оборудование, кое как его отладили, начали выпускать эти иголки. Иголки выпущены, отчетики написаны все довольны. А дальше готовую продукцию забирал грузовик и отвозил на свалку буквально в полукилометре от завода, где ее высыпали на землю и трамбовали трактором. Ну не долбоебизм? Долбоебизм. И вот так во всём. Что тогда, что сейчас, руководятлы заботятся только об отчетах и своей жопе.

Да у нас всё заброшено,чему удивлятся,нам же нахрен ничего ненадо,домов беспонтовых понастроить,да праков бесполезных🤣🤣🤣😱😱😱

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Проблема даже не в том что не хотели сохранить завод, просто не умели. Кто стоял штурвала таких заводов? Старые пердуны у которых ноль креативных идей. А велосипеды покупают и будут покупать. И хороший велик а адекватной цене даже сейчас купить не просто. Незнаю как в России но в Европе мне кажется в почти каждой семье есть классический велосипед. Конечно многие годами его не используют но он есть. Чтобы такой завод уберечь нужно было отдать его молодым, хорошо образованым менеджером, инженером. И даже в смутные 90-тые могли бы неплохо зарабатывать. А так купил депутат у которого ума судя по всему много не было если даже военную продукцию прохерачил.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Печально. Обанкротили умышленно. Т.к. в 2014 году в Россию закрыли поставки великов из-за рубежа, а отечественный производитель был только Жуковский веломотозавод, на тот момент мизерное предприятие.

В 2012 году он назывался Пензенский велосипедный завод или ПВЗ. Так же на территории был ПЗИ (Пензенский завод инструмента) ну и сам ЗИФ ещё работал и делал запчасти для автомобилей Лада.

Выпускали Сура классик мужской и женский и велорикшу, но самый большой серией был смесь школьника и КАМА, не складной, его делали для Почты России и делали дофига!

Завод работал на полную мощность, но его ограничивало производство завода ЗИФ. Площади и станки были типа общими и надо было как-то уживаться вместе. ЗИФ делиться не хотел т.к. их штрафовал завод Лада за просёр сроков поставки и остановки конвейера сборки, а ПВЗ никто не штрафовал.

В 2012 году завод делал 100 велосипедов в день. В 2013 году уже 400 в день. При своих возможностях и ресурсах (станки, люди, детали из Китая) можно было выйти максимум на 500 в день.

К слову в статье указано, что якобы что-то покупали в Китае. Возможно так было когда-то, но в 2012 году покупали только звёзды, шатуны и педали. Цех по горячей ковке для шатунов и станки для производства звёзд давно стояли и восстановить их было можно, но дорого и специалистов для работы на них нет. В остальном делали сами. Был и очень классный станок который делал седло. Ах да, камеры и покрышки тоже из Китая.

Не смотря на несовременный подход к моделям, спрос был большой. Вся продукция была распродана. А вот, что произошло в 2014 и почему продажи встали и весь склад был завален велосипедами уже не знаю.

К слову, в лучшие времена на этом заводе работало 35 000 человек. В 2012 весь состав завода ПВЗ включая руководство и ИТР было 110 человек.

И ещё к слову, на заводе было много станков, для улучшения качества продукции. Не просто сварить раму, вилку и накатать щитоки и руль, а после довести до идеала, выправить формы и т.д. Но от этого отказались т.к. никто другой этого не делал, другие производители не заморачивались этим, а для ПВЗ это лишние затраты и раз рынку не нужны были такие решения, то их просто вычеркнули из технологии. Однако отдел контроля качества сохранился до последних дней.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В России любое производство умеют уничтожить, дай дуракам печатный станок для денег, тоже проебут! Уже давно известно, что любое «сделано в россии» надо обходить стороной!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Эти 35 тысяч человек просто получали зарплату - то есть завод по сути выполнял функции собеса.

Нигде в мире на велосипедном заводе не работают 35 000 человек - столько просто не нужно.

А читать умеешь? На этом велосипедом заводе когда там работало 35000 человек не велосипеды в основном делали а оборонку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Педальный узел под клин заменяется на таковый же под квадрат и на промподшипниках. Усё.

Посты интересные, но их интерпертация, стандартно бредово-антисоветская:

До либералов Путина:

Во время либералов Путина:

Виноват Сталин и галоши.

Выпускали боеприпасы, мопеды, мини-мокики, 100-ые прессы.
Интересно: антисоветчики когда-нибудь научатся читать или это особенности мозга, в которых помещается только набор штампов: "Кровавый совок", "Кровавый Сталин", "ГУЛАГ", "Абырвалг".