Заброшенный велосипедный завод имени Фрунзе - ЗИФ

ТС, огромное спасибо от души! Крутой пост, зеленю!

Друг детства у меня есть в Пензе, в детстве ему кликуха прилипла на всю жизнь. У него велик был ЗИФ, а он читал плохо. Спрашиваем, как велик называется? Отвечает - ДИФ! Мы до слёз! И такие - сам ты ДИФ! Так и остался ДИФОМ, уже 43 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Именно так .....

Это 16-й

Это сообщение отредактировал Alekz64 - 27.10.2023 - 14:15

Вот почему старые велики имели такую необычную форму сумки для инструментов! Она для Дамки!

Это сообщение отредактировал adnnin - 27.10.2023 - 14:18

Это 18-й

Можно было выпускать, но были пид@расы во власти:
Зачем на свое? За рубежом за доллары купим!
А щас снаряды пытаемся купить у нищей КНДР.

Это сообщение отредактировал thePetrosian - 27.10.2023 - 14:17

Вот нашел фото с 5 "б"

Станки стоят? Ебануцца

А это "моя звезда"!!:)) ЗиФ-77

Вот смотрел давеча на тубе про клятых китайцев- как они из конченного завода холодильников за 10 лет фирму Geely построили. Очень занимательно. Вот лучше всего у нас умеют что-нибудь угробить, получается. Очень обидно. Может этих рукожопых топ менеджеров, типа рогозина, пора в окопы , чтобы значится, кровью искупили? АвтоТаз тоже в этом направлении уверенно движется

Это сообщение отредактировал obo - 27.10.2023 - 14:20

ЗиФ 77! Педали сразу нафуй. Сидушку тоже. лапку на тормоза, под жопу поролон! Эх мотовел!

нашел сайт "музей ЗИФ"
Музей боевой и трудовой славы ЗиФ

Это сообщение отредактировал adnnin - 27.10.2023 - 14:26

Так-то это MTB с жесткой вилкой, но 12 кг. это вполне неплохо. И накат должен быть. Я ездил на MTB с жесткой вилкой, и по накату он даст фору любому MTB даже с блокируемой передней вилкой, из тех, на которых довелось ездить. Правда, современный грэвел еще злее.

Я вот то же подумал. Всё равно ведь продаются и покупаются велосипеды.

Для литья рам из алюминия нужно абсолютно новое производство.
Для выпуска покрышек нормального уровня и качества - технологий нет в стране, даже автомобильную резину российского бренда вряд ли кто то купит при наличии иностранных брендов.
Переключатели скоростей, тормозные механизмы, амортизаторы - тоже десятками лет эволюционировали, просто так за год ничего надёжного и толкового не начнешь выпускать
Ну про подшипники итак все в курсе..)

Итого - для выпуска на этом заводе более-менее современного велосипеда - отсутствует абсолютно всё! И нет смысла вытаскивать огромный завод ради возобновления производства велосипедов..

То что там выпускалось - устарело несколько десятков лет назад. Ну пусть без алюминиевых рам - где модели современных сити-велосипедов? Их нет, даже не пытались уловить направление развития рынка, продолжали клепать то, что уже давно не нужно никому.

Как пример марка STELS - рамы закупают в китае, оборудование - в других странах и т.п.

Это сообщение отредактировал Prigs - 27.10.2023 - 14:34

именно что Велосибеды. Была у меня в юности Сура. Ездил на ней, как будто она хрустальная. Потом дал одному кенту покататься. Тот приехал без обоих тормозов - задний сорвал, передний - тросик оторвал.
Если шире - на весь СССР выпускалась одна модель дорожного велосипеда под разными шильдиками. Сура ли это была, Урал ли... Естественно, что к середине восьмидесятых, когда стало понятно, что у велосипеда могут быть передачи, дисковые тормоза, геометрия, разные протекторы. В общем, бывают РАЗНЫЕ велосипеды, ответить нашей промышленности было нечем. Только отверточной сборкой. Но на ней долго не просидишь, о чем и трактует этот трактат ©.
З. Ы. Надысь в веломагазине видел ведосипед "Десна". Снаружи - как настоящий. Но. 20 кг (рама - стааль). Вилка - без настроек, самая дешманская. Трансмиссия - Турней, естественно - 3Х7. И на фига он такой кому нужон?

Пятискоростной ЗИФ 111–534 "Мустанг" тоже был неплох. Если по узлам анализировать, то его алюминиевый задний переклюк был получше аналогичного но стального у "Туриста".

Как обидно, что просрано предприятие с такой историей

Ну так выкупи завод, восстанови производство?
Не тянешь? Почему то о СССР мечтают в основном нищеброды. Вероятно им было просто приятно думать, что плюс к драным кальсонам они владеют заодами.
А СССР рухнул и у них остались только кальсоны.

Это сообщение отредактировал татбел - 27.10.2023 - 14:48

Подземный цех и окна на улицу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Говно лисапет. Тяжёлый на ход. И дорогой. Мне родители купили его лет в 12. Год 1983. Если что, я живу в Брянской области. Самые лучшие у пацанов считались Минские. Цвет изумруд. Потом, наши местные Жуковского велозавода. Потом все остальные. Но первые две марки купить было сложно, хотя мои уже покойные родители работали в торговле. Поэтому купили мне Пензу. Отстой! Имхо. Мальчик Олег 54 года.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Жаль, как жаль на это смотреть. План капиталистов удался - развалить промышленность Союза и завалить страну своей продукцией. А мы, мы как бараны ждали джинсы.

Это сообщение отредактировал sapozhnikov - 27.10.2023 - 14:52

странная история. На улице людей на великах полно. В магазинах велики продаются. А завод взял и обанкротился. При этом дешовый китайский велосипед ходит год-два и все. подшипники рассыпаются, навесное, цепь. Железо говно.
Странная история

Они лет 20 стоят.Может,и больше.Сдают площадЯ,производства я уж и не помню,сколько нет.Ну ТС писал,там глянете.
Снесут вряд ли.Хотя черт его знает.

Просто разогнали тупых и никчёмных дармоедов, которые не могли выпускать продукцию, отвечающую современным реалиям. Туда им и дорога ...

А может надо было кого то к стенке поставить, и всё бы заработало.
Был ролик давно про фабрику, на которой выпускали хоккейные клюшки. И куда вы их деваете спросили технолога, они же ни кому не нужны. Ответ был просто неожидаемый. Все клюшки до одной уходят в Канаду за копейки, а потом мы раскрашенные покупаем у них за дорого.

Это сообщение отредактировал DAFNA777 - 27.10.2023 - 14:59