Ледокол «Ермак» — 29 октября 1898 года на воду спущен первый в мире ледокол арктического класса

Ясен пень - ведь совок покупал не посевной материал в Штатах, а сразу товарное зерно

«Арктика наша» - а Вы себя к чему относите - к Кремлю, просто Маскве или к Рассее, которая срёт в дырку в полу?

Не было экономического смысла никакого. Это сегодня морские перевозки занимают громадный объём, тогда в сотни раз ниже. Это сегодня в северной Сибири открыты месторождения нефти и газа. Это сегодня при глобальном потеплении будет возможна круглогодичная навигация по СМП (по прогнозам ученых не ранее 2030 года). Это сегодня существуют технологии строительства крупнотоннажных судов ледового класса. И даже сегодня РФ не в состоянии самостоятельно освоить проект СМП, привлекаются инвестиции Южной Кореи, Китая и тд.
Строительство Транссиба обошлось казне в 1.5 млрд рублей. Это была огромная сумма в то время. Лет десять шли дискуссии о целесообразности строительства. Но там были миллион причин от военных и экономических, до социальных. А что было возить по СМП в начале 20 века? Ничего…. А ведь это не только затраты на строительство, но и огромные расходы на содержание. Зачем?

Это сообщение отредактировал XomaRoma - 31.10.2022 - 11:12

коммунистическая Россия- исторический тупик, и сейчас Россия в этом тупике

Ермак был такой ресторан в Коряжме, это где вся администрация поет и танцует тверк. Очень злачное место было . Сейчас не знаю. Но бляди никуда не делись

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Roman3rd

Из "российской стали"?

Цитата из Вики:

Это сообщение отредактировал AquaRobot - 31.10.2022 - 12:52

АбрекЪ

Речь вроде о кораблях шла.

Согласен. Действительно, за границей строили лучше и дешевле. Так было в царской России, ничего не изменилось и при СССР, да и сейчас тоже самое.

Ерунда.
"Цесаревичу" просто повезло. Его иностранное происхождение, тут не играет никакой роли.
Да, "Цесаревич" был "иностранцем" и уцелел, но вместе с ним выжили и спаслись "Диана", а в Цусимском бою выжили "Аврора", "Олег". Все отечественной постройки, но это не потому что в них было что-то особенное, а просто им повезло.
Если бы в Цусимском бою, на месте "Суворова" или "Осляби", оказались "Цесаревич" и "Ретвизан", их бы скорее всего ждала та же участь что и головные корабли Рожественского.

Опять по кругу...
Да, заказывали до войны за границей. После войны, развернули производство у себя. Опять же, ничего предосудительного в заказе за границей военных кораблей, не вижу.

Будет нямка.

Как тут правильно выше заметили, Штаты не дали СССР окочуриться с голоду в самый разгар Холодной войны , не дадут и России.

Филателистом в детстве был, такая серия марок была а может на чердаке поискать то есть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А Финляндия строила для СССР танкеры, ледоколы, катеры, буксиры, батискафы, с 1930-х, вплоть до конца существования СССР
Корабли строили и в РИ, а СССР использовал эти корабли до начала 60-х.
Судоверфь в Николаеве думаешь коммунисты построили? На ней начали строить корабли еще с конца 19-го века.

Это сообщение отредактировал Kornilov - 31.10.2022 - 15:14

Век прошёл, число сменилось - ничего не изменилось.

Путинская Россия = Императорская, дореволюционная Россия = мечта антисоветчиков.

Антисоветчики настолько упоротые, что не замечают главного фактора собственной раздражительности - СССР был уничтожен ТРИДЦАТЬ ОДИН год назад. С тех пор вы не смогли сделать абсолютно ничего, кроме уничтожения промышленности, сельского хозяйства и возбуждения ненависти между когда-то братскими народами.

Что сделали большевики за 31 год можно посмотреть просто написав календарные даты: 1917-1948.

Россия не может быть в коммунистическом тупике, потому что:

1. Коммунизма в СССР не было.
2. На дворе 31 год капиталистической эры.

«Аврора» там не выжила?

Почему?
Совкодрочерам выдали по компьютеру и пустили их в интернет.
Без спецразрешений и без визы начальника первого отдела

"Аврора" - мягко говоря, не совсем броненосец))

Именно из нее. Зайдите на "Красин", узнайте его историю из первоисточников. Листы катались в Санкт-Петербурге и везлись в Англию.

Даёшь экваториальные ледоколы!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну так было написано «единственный выживший», а не «единственный выживший из броненосцев».

Вот, не мореман и не историк ни разу, но прочитал на одном дыхании!

конечно, заказывали по той причине, что все отечественные верфи не справлялись с заказами по программе развития фтота.

Ну и что?
СССР заказывал чекан полтинников 1924 года в Англии, по причине того, что Монетный двор в Петрограде не справлялся с заказом.
Монеты отличались только парой букв на гурте.
Российская империя точно так же заказывала чекан рублей в Париже и раз Анной мелочи в Японии.

Трагедии в этом не вижу.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 1.11.2022 - 00:44

Какой такой, нахрен российской стали то? Построен в Англии, в Ньюкасле, достраивался там же, в Милдсборо. Из русского там только бабло, да и то в кредит, которое до октябрьского переворота так и не выплатили полностью, потом уже, в 21-м году выкупали, заплатив оставшееся. В 50-х его отправили в капремонт, с переделкой надстройки, так и это делалось в ГДР.

А там не рассказывали, каких образом эти хваленые листы стали попадали в Англию в 1916 году? Первая мировая в разгаре, торговое судоходство по Балтике для России практически полностью блокировано, черноморские проливы блокированы, а по ж/д на Мурманск только с января 1917 открыли товарное сообщение (да и то временное). Через Америку наверное везли? Расскажите, интересно будет послушать, в целях повышения образованности.