70 лет на службе: Медведь против Орла. Часть 2

Интересные факты.
Жаль, что только 60 таких самолётов осталось.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

То есть, лётчики работали, можно сказать, в условиях чуть ли не для выживания - зато для ядерной бомбы - ляпота. Все условия, только разбомби Вашингтон!

Это сообщение отредактировал mrzorg - 21.07.2022 - 20:57

бывает

блин, удивлён. на аэродроме уже ничего не осталось. а тут стоят. метров 300 от дома.

Это сообщение отредактировал skomoroh58 - 21.07.2022 - 20:55

Ого, кто-то себе на статью наговорил! Щас тебе товарищ майор всё растолкует.

Люди занимались делом, а не враньём и эффективным менежментом.

Там не только конкуренция была, но и подковëрные игры. Туполев пришёл к Хрущу и долго убеждал, что его Ту22 лучше и таки убедил, хотя по началу с ними были большие проблемы. А у Мясищева тогда был М50, сверхзвуковой самолёт обогнавший своë время. 2 члена экипажа, движки сбрасывал при пожаре, да там много интересных решений было.
Со слов отца - когда Мясищев умер, на похроны всем полком сбрасывались в шапку, вот как государство оценило этого конструктора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Обожаю "Медведей"


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему ж пиздежом ?
Полк и фамилия Комэски реальные.Кст,мой отец служил и летал в этом полку.
Ракета Х-20 класса воздух-поверхность.Отцепка ракеты осуществлялась уже с запущенным двигателем.Перед запуском двигателя,ракета ествн "выходила" из г/отсека.Так что всё совпадает.)
Меня тоже это немного напрягло ранее,т.к. я "возил" Х-22,кот. запускается после отцепа.
Впрочем,если сюда заглянет Бокин,он более подробно объяснит.

И по поводу контроля остатка топлива.Там есть бортач,вот он постоянно и следит,лётчики контролируют,у них и без этого забот полон рот,запасные ищут.


Это сообщение отредактировал АСергеич - 21.07.2022 - 21:22

Самолёт прекрасен, летуч (качество крыла великолепное), НК-12МП надежны.
Фото сделано в Ейске.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А так ловим камушки :) тут забоину не устранить. Замена винта.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Договариваться с США можно только одним способом - встать в нужную позу и расслабиться. Советское руководство, очевидно, этого не захотело. И правильно сделало

Служил в семске 90-92, у нас как раз два полка ту 95 базировались. Объект на котором служил располагался от рулежки метрах в двести, там же и ночевал и обедал и никакого дискомфорта не испытывал, монотонный гул не больше, а вот когда ил 78 заправщики свои двигатели на стоянке прогоняли, то грохот конечно стоял что уши закладывало и посуда могла дребежать на столе. К слову столовка для летунов была в километре-полтора от взлетки, там вообще комфортно было.

Подтверждаю.)
На Иртыш на солдатский пляж возили ?

хороший зверь

Ту 160 блэк джек, в энгельсе базировались и белой церкви насколько помню. Была цепочка аэродромов, сейчас уже точно не вспомню где 95 базировались, вроде как белая церковь, моздок, энгельс, семипалатинск, украинка и Воздвиженка, насчет последней точно не уверен, к нам с воздвиженки перегнали на хранение больше сотни ту-16 вместе с летным составом. Запасные аэродромы помню еще были на архипелаге франца иосифа, остров грембел, все пугали нас в учебке, что отправят за плохое поведение туда на службу или на тикси. Еще часто к нам на дозаправку с крыма ту 22 морской авиации, летуны на них были в морской форме. Ту 22 бигфаер по класификации нато, реально при взлете на несколько метров как у газовой горелки факел виден был, взлетали всегда на коротке и резко по вертикали уходили в небо.

3м вернее выходит 4м наверное последние я застал еще, прилетали с энгельса на учения, отрабатывали дозаправку в воздухе с нашими самолетами. кто то там выше писал красивый самолет 3м, по мне более смешного самолета я не видел, особенно его колесики как у мотороллера по краям крыльев и в хвосте. впечатление что он на брюхе лежал. он когда взлетал у него сначала задница и крылья отрывались от взлетки, и долго еще тащился на переднем шасси мордой вниз. Прилетали дозаправляться антеи ан 22, русланы ан 124 и конечно огромный восторг от мрии ан 225, летел на авиашоу в японию, такой самолет похерили, реально впечатление на меня неизгладимое проявил, как эта махина летала преодолевая казалось бы все законы физики.
энгельским привет, мешочниками у нас их называли, скупали все что можно утащить, обменял у них помню одеяла и подушки на 3 литра малинового вина, я до этого кроме виноградного не пробовал, а тут прям запах малины, пьется как компот, думал еще вот гады обманули подсунули компот, а потом захмелел и пожалел что больше не взял.

95-е базировались в Моздоке,Узине,Чагане,Серышево.
-160 в Прилуках.

чаган это как раз семипалатинск. серышево это украинка, узин белая церковь, в энгельсе по моему вообще все было, что не прилетит экзотичексое вечно с энгельса, к нам прилетали на учения в составе отрабатывали, все топливозаправщики, включая 4м и ил78, радар а50 на ил78 тоже вроде оттуда был.

Это сообщение отредактировал Lexo72 - 22.07.2022 - 01:19

Узин-это Узин,Белая Церковь-это Белая Церковь.)
В Энгельсе 3М два полка,потом переучились на Ил-78.Начало 90-х.

По-моему, даже это лучше, чем бесперспективная Холодная война, победить в которой не было никакой возможности изначально. Союз лишь откладывал неизбежное.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я встречал байку про ТУ-22М3 и американскую делегацию. Там американцы рановато продолжили трапезу - самолеты взлетали парой.

Ну чего? Нашли Бокина? Вон Сергеич уже отметился.Бокин в гараж линейку НЛ-10 пошел искать...Соберем старую гвардию и в бой.

Катапультные кресла зря не поставили, при сильных перегрузках, как положительных так и отрицательных хрен выпрыгнешь из падающего самолета!

в Белой Церкви Ту-95 не базировались на постоянной основе. прилетали на авиаремонтный завод, летали. но не в составе белоцерковского полка. как и Ту-126 "Лианы".
Ту-160 никогда в Белой не базировались. изначально в Прилуках вроде с 1986 года, как раз был там в это время в командировке. потом часть перегнали в РФ. но это другая история.