«Мужеубийца», «Фабрика вдов», «Балтиморская шлюха» - Средний бомбардировщик Martin B-26 Marauder

В сентябре 1943-го В-26В и В-26С поступили на вооружение ВВС «Свободной Франции». Французские летчики прошли переподготовку в учебном центре в Телеркуа в Северной Африке. Первой вступила в бой авиагруппа «Марок»: она в марте 1944-го с баз на Сардинии наносила удары по территории Италии. За ней в мае-августе последовали еще три - «Бретань», «Гасконь» и «Франш-Конте». Эти четыре группы свели в 31-ю бомбардировочную эскадру.©

фициально В-26 сняли с вооружения в 1948 году, хотя к этому времени их остались единицы. Даже само имя было передано другому самолету: из-за отмены категории «А» бывший А-26 превратился в В-26 и уже под этой маркой воевал во Вьетнаме, в Алжире, на Кубе и опять во Вьетнаме... После войны «Мародеры» сразу сняли с вооружения Великобритания и Южно-Африканский Союз. Американцы не потребовали их возврата, и самолеты пустили на слом на месте.

Краснодарец

эти самолеты восновном обрабатывали побережье высадки,аэpодpомы Luftwaffe,пункты снабжения или пусковые площадкиФау-1...

Радист с косяком спалился.

Картинка какая-то неправильная тобой выбрана.
Торпеда у Мародера помещалась в бомбоотсек, а не на пилоне снаружи.
Правда, не помню, что они реально торпеды применяли.

Зашел в эту тему, кое-что почитал и ушёл

Было бы время на доработку, получился бы хороший зверь, но куда бы он использовался после войны в Европе и Азии, это вопрос.

Кто нибудь знает историю надписи?

Спасибо, было интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот здесь очень хорошо виден внешний пилон для торпеды.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

и здесь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да, это фото - фэйк.

Шутка с сайта "альтернативщиков" (http://alternathistory.com/ispytano-v-sssr...-b-26-marauder/).

В комментариях (по ссылке) как раз это обсуждают.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Его и доработали.
Те же F/G модификации - уже, фактически беспроблемные.

Просто было чем заменить, выбор у них был большой в этом классе, более удачными, по-своему, машинами. Или для оптимизации производства и подготовки лс, например.

В-25, например, или тот же A-26 (в США в строю до 1972 г., в некоторых странах и дольше)... Кстати, в 1948 г. - именно их (А-26) переименовали в В-26.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Спасибо америкосам за помощь в войне.Не зря Покрышкин кобру любил.

Не.
Понятие "общие данные" - это те, что неизменны (общие) во всех (или многих) модификациях.

Видимо, Вы просто скопипастили, что было там, откуда - и всё, как я вижу.
Но дело-то в том, что сильно, достаточно, менялись характеристики (и оснащение) по модификациям...

Можно было указать, просто, какой модификации это параметры и всё. Видимо - в Вашем "источнике" этого не было.

Это не специализированный форум, Вы правы, но это же не повод, делая пост такой тематики и формата ("техпросвет", прямо-таки) - допускать ошибку и, потом, когда Вам аккуратно указали на это - продолжать "держаться" за неё...

А это уже впечатление портит просто, общее, от хорошего начинания - познавательной техническо-исторической темы.


PS
а вообще - я зря бурчу и придираюсь: спасибо ТС ещё раз за тему!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отвечу другим примером )

В-26К/А-26А " Nimrod" 20 эскадрильи ВВС США, 1967 г., война во Вьетнаме.

С вооружения окончательно сняли только в 1972 г... (выше уже писал об этом)

Вполне эффективные (для своей роли) и недорогие "антипартизанские" машины...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А никого не смутили Ф.И.О. командиров советских разбившихся экипажей, Д.У.Раков и С.О. Бакевич?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, спасибо за текст, но скажи пожалуйста, использование пропагандистских штампов теперь обязательно?

"В отчаянии американцы предложили".

Это в каком таком отчаянии они были что предложили СССР не безальтернативный вариант а аж 4 самолёта на выбор? Да и потом как оказалось самолёт то не плохой.

Подпись.Не потерять автора.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тоже заметил