У вас там с соблюдением ТБ всё нормально? Дорожный форс-мажор - ещё понятен, но количество на месте опрокинутой техники удивило.
Вот-вот! Даже один утонувший Катер поболе кг золота стоит! А там сколько таких разлеглось, сгорело, утонуло и тд...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А я всё это добро отправляю по железке. Вчера два Либхера 764 отгрузили в Якутию. Сегодня грузим два САТ-1700 на Гайский ГОК. И да, в основном грузим импортную технику. Иногда Кировцы.
Спасибо ТС, хороший пост. От себя - потом, когда карьер выработан остаётся примерно такое. Правда это снято гораздо южнее, в горах Рудного Алтая. Тоже золото добывали. Осталась воронка диаметром ~200-300м и глубиной под сотню метров. Со временем заполнилась водой от дождей и снега. На заднем плане отвалы пустой породы.
Смотрю вся добыча от газа до платины на катерпиларе работает . Альтернативы нет?
Сейчас только КАТ, да и раньше тоже не особо был выбор... На Полярнинском и Ленинградском ГОКах (И в Иультине сам видел) основная машина КАТ, одно время были ФИАТ-Аллис, но они явно были хуже двухэтажника КАТа. Говорили что на Колыме были еще Камацу, но я на Чукотке своими глазами видел только их передвижные реммастерские, шикарная вещь... Из советских на вспомогалке самое большое ДЭТ-250, а так - Т-130 (считай тот же КАТ, С-60,С-80,С-100, Т-100,Т-130). Более того, 80-е, Рейган, Империя Зла и прочее, а пох, ежегодно новые КАТы приходили в кусках на судах ДВМП. И завод четко знал где и кто. Запчасти, масла... Рейган кончился, так вообще сами привезли новейшую модель на испытания, их инженера с Аляски летали, по моточасам демонтировали агрегаты, в ящик и на завод, а новую ставили, еще и платили за то что мы его угробили по науке... Но это бульдозеры... Погрузчики - КАТ, Сталева Воля... Карьерники - БелАЗ... Тягачи - Кальмар (Кировец по-чукотски), Вездеходы - ГТ-СМ (ГАЗ-71) и ГТ-Т, мамалыга у вояк, но она хуже, хреново плавает...
Каты и Комацу - практически безальтернативны на ДВ и в Сибири. Чисто из-за соотношения цена/качество, ремонтопригодности, надежности, возможности работы в дичайшем температурном диапазоне и - самое главное - логистики обслуживания.
Либхер, Хитачи, Терекс, Белазы, Кировцы и прочие европейцы - это больше в европейской части России, по левую сторону Урала.
Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 31 янв 2020 в 09:34
PianoSmok В 90-х, в Якутии, да и в 10-х, на Ямале, в Коми. Причём Komatsu котировались выше, чем Caterpillar и прочие. Корейское вообще за говно держалось. Deer, Liebherr - экзотика Капризная и ненадёжная.
А что экзотичного в Джон Дире, если, по сути, это тот же Хитачи?
На прииске Широкий, Магаданской области испытывали свою горную технику в условиях Колымы: Катерпиллер, Коматцу, Фиат-Аллис . Это из того что помню в 70-80 годы. Там и специалисты их жили. И эта же техника потом на вскрыше работала.
Про карьерную технику. Одно время (лет пять-семь тому назад) возили из Роттердама на Мурманск кучи всяких погрузчиков/бульдозеров и комплексов разобранном виде - для Норникеля. Всё было Кательпиллер. Из Мурманска эту технику на "морковках" далее до Дудинки и потом уже по местам добычи, как я понял.
Смотрю вся добыча от газа до платины на катерпиларе работает . Альтернативы нет?
каматсу, джон деер , Кэйс ...да там дохрена всякой . Вопрос в сервисе ,складе запчастей и вообще подходе. Но я понимаю к чему вы клоните.Нет,почти нет в работе "нашей" карьерной техники.Она слишком хороша для таких условий.
а откуда ей взяться если даже совки на буджуйской коммуниз строили? да и нахера нужен этот штучная узко специалезированная техника?
...почти нет в работе "нашей" карьерной техники.Она слишком хороша для таких условий.
ну хоть за братьев белорусов можно порадоваться
Честно говоря -я не сильно специалист именно в карьерной технике , одно могу сказать точно .Дети у нас прекрасные Надо у пользователей спрашивать, они точно знают, что выгоднее и насколько .Только тогда наверное за братьев -белорусов можно будет порадоваться Я могу сказать одно .Как в колесной так и в любой другой отечественной технике НИХЕРА не поменялось .Как была жопа и говно , так и осталась
На фото видно питатель и 3 конвейера, но не видно промприбора, непонятно зачем так заморачиваться с конвейерами, почему нельзя использовать один ? При выходи из строя хотя бы одного, промывка встанет, а они часто ломаются.
В конце года был в Еруде на олимпиадинском месторождении(полюс золото). Там вся техника САТ. Ну а что? Реальные хозяева американцы и техника соответственно американская.
...почти нет в работе "нашей" карьерной техники.Она слишком хороша для таких условий.
ну хоть за братьев белорусов можно порадоваться
Честно говоря -я не сильно специалист именно в карьерной технике , одно могу сказать точно .Дети у нас прекрасные Надо у пользователей спрашивать, они точно знают, что выгоднее и насколько .Только тогда наверное за братьев -белорусов можно будет порадоваться Я могу сказать одно .Как в колесной так и в любой другой отечественной технике НИХЕРА не поменялось .Как была жопа и говно , так и осталась
Для этой техники путь всегда только в один конец. Сколько её там по оврагам и полям валяется. Что-то снимут потом, а железо просто гниет. Вывозить совершенно не выгодно, и лом там никто не собирает. Весь север завален. А сильно утопшую даже не пытаются доставать. Один хрен там всю начинку выбрасывать надо.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Капризная и ненадёжная. 
yaplakal.com