Техника на приисках. Камчатка

Вот-вот! Даже один утонувший Катер поболе кг золота стоит! А там сколько таких разлеглось, сгорело, утонуло и тд...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувашпиллер (Четра).

Супер тема!!!Аляска со своими золотоискателями курит в стороне!

А я всё это добро отправляю по железке. Вчера два Либхера 764 отгрузили в Якутию. Сегодня грузим два САТ-1700 на Гайский ГОК. И да, в основном грузим импортную технику. Иногда Кировцы.

Первый раз вижу такие шарнирно-сочлененные самосвалы,это что за марка?
У нас 4 вольвы а35 были и кат 735С

Котики)) Обожаю котиков. Больше всех люблю Д10ки с С27ми мурчальниками)))

Спасибо ТС, хороший пост.
От себя - потом, когда карьер выработан остаётся примерно такое. Правда это снято гораздо южнее, в горах Рудного Алтая. Тоже золото добывали. Осталась воронка диаметром ~200-300м и глубиной под сотню метров. Со временем заполнилась водой от дождей и снега. На заднем плане отвалы пустой породы.

Сейчас только КАТ, да и раньше тоже не особо был выбор...
На Полярнинском и Ленинградском ГОКах (И в Иультине сам видел) основная машина КАТ, одно время были ФИАТ-Аллис, но они явно были хуже двухэтажника КАТа.
Говорили что на Колыме были еще Камацу, но я на Чукотке своими глазами видел только их передвижные реммастерские, шикарная вещь...
Из советских на вспомогалке самое большое ДЭТ-250, а так - Т-130 (считай тот же КАТ, С-60,С-80,С-100, Т-100,Т-130).
Более того, 80-е, Рейган, Империя Зла и прочее, а пох, ежегодно новые КАТы приходили в кусках на судах ДВМП. И завод четко знал где и кто. Запчасти, масла... Рейган кончился, так вообще сами привезли новейшую модель на испытания, их инженера с Аляски летали, по моточасам демонтировали агрегаты, в ящик и на завод, а новую ставили, еще и платили за то что мы его угробили по науке...
Но это бульдозеры...
Погрузчики - КАТ, Сталева Воля...
Карьерники - БелАЗ...
Тягачи - Кальмар (Кировец по-чукотски),
Вездеходы - ГТ-СМ (ГАЗ-71) и ГТ-Т, мамалыга у вояк, но она хуже, хреново плавает...

Каты и Комацу - практически безальтернативны на ДВ и в Сибири. Чисто из-за соотношения цена/качество, ремонтопригодности, надежности, возможности работы в дичайшем температурном диапазоне и - самое главное - логистики обслуживания.

Либхер, Хитачи, Терекс, Белазы, Кировцы и прочие европейцы - это больше в европейской части России, по левую сторону Урала.

Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 31.01.2020 - 09:34

А что экзотичного в Джон Дире, если, по сути, это тот же Хитачи?

ТС спасибо, интересно было посмотреть и почитать.

дт30 сгоревший жалко
а так суровый край и работка ппц не легкая.
сильные люди там работают.

Погрузка 120-тонного Ката экскаватором Комацу на нашем ГОК.

Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 31.01.2020 - 10:00

Превозмогает)))

На прииске Широкий, Магаданской области испытывали свою горную технику в условиях Колымы: Катерпиллер, Коматцу, Фиат-Аллис . Это из того что помню в 70-80 годы. Там и специалисты их жили. И эта же техника потом на вскрыше работала.

Про карьерную технику.
Одно время (лет пять-семь тому назад) возили из Роттердама на Мурманск кучи всяких погрузчиков/бульдозеров и комплексов разобранном виде - для Норникеля. Всё было Кательпиллер.
Из Мурманска эту технику на "морковках" далее до Дудинки и потом уже по местам добычи, как я понял.

а откуда ей взяться если даже совки на буджуйской коммуниз строили? да и нахера нужен этот штучная узко специалезированная техника?

дык такие как ты делают, что ещё то ожидать?

На фото видно питатель и 3 конвейера, но не видно промприбора, непонятно зачем так заморачиваться с конвейерами, почему нельзя использовать один ? При выходи из строя хотя бы одного, промывка встанет, а они часто ломаются.

В конце года был в Еруде на олимпиадинском месторождении(полюс золото). Там вся техника САТ. Ну а что? Реальные хозяева американцы и техника соответственно американская.

Когда понимаешь, что перед тобой кусок металла рождённый в момент взрыва сверхновой миллиарды лет назад.

откуда ты знаешь, какой я?

Обратите внимание на госномера техники, на ней настоящий 82-й регион, который был у Корякского АО, впоследствии регион стал использоваться в Крыму

Для этой техники путь всегда только в один конец. Сколько её там по оврагам и полям валяется. Что-то снимут потом, а железо просто гниет. Вывозить совершенно не выгодно, и лом там никто не собирает. Весь север завален. А сильно утопшую даже не пытаются доставать. Один хрен там всю начинку выбрасывать надо.

ты про него?
это старичок CAT D400 80-е года

Это сообщение отредактировал wwf - 31.01.2020 - 12:31