Как выглядит самое большое судно в мире

Интересно, а на этом плавучем заводике курить можно?

- не должно... ©.

на самом деле самый крупный - Batillus .
663000 тонн.
таким образом ,Прелюдия покурит в сторонке.

был ... пока кетайцы на металл не порезали

"При этом на нем все еще нет собственной силовой установки."

Вангую на газу работать двигун будет!



P.S.

В России дизель бы воткнули 100%!



Это сообщение отредактировал vlad107 - 28.12.2018 - 01:47

Вот не поверю, что в процессе работы эта огромная посудина ничего не сбрасывает в открытый океан, а по сему песда экологии в месте прибывания этого чуда техники.

Анекдот:
Прыгнул парашютист из самолёта, летит вниз. Вдруг снизу, навстречу ему летит мужик в оранжевом комбезе. Поровнялись. Парашютист с издевкой спрашивает:
-а вы знаете, что есть такая хрень - парашют называется?
Тот ему и отвечает:
-а вы знаете, что есть такая хрень - называется газовоз?
А если серьёзно, то ни разу не приходилось слышать, что где то взорвалось судно-газовоз..

Если бы эта хрень чего то сбрасывал в океан, что нибудь загрязняющее окружающую среду, то его бы не разрешили эксплуатировать. Есть такая международная конвенция - МАРПОЛ, за несоблюдение ебут и штрафуют.

Точных данных у меня нет, но вот что накопал:

Battilus - Максимальная длина судна — 414,22 метра, максимальная ширина — 63,01 метра, осадка — 28,5 метра, дедвейт — 553 662 тонны, водоизмещение — 663000 тонн. Силовая установка судна представлена четырьмя паровыми турбинами «Stal Laval», передающих вращение на два пятилопастных гребных винта диаметром 8,5 метров[3]. Судно развивало скорость 16 узлов, при суточном расходе топлива 335,5 тонн[5], при этом автономность плавания составляла 42 суток.


Prelude - IMO: 9648714
MMSI: 503000101
Call Sign: VNKL
Flag: Australia [AU]
AIS Vessel Type: Other
Gross Tonnage: 499167
Deadweight: -
Length Overall x Breadth Extreme: 488.8m × 74m
Year Built: 2017
Водоизмещение: 661 400 т.

Еще танкера водоизмещением выше 500 тысяч:

Battilus 553,662 dwt 1976 – 1985(списан)
Bellamya 553,662 dwt 1976 – 1986(списан)
Pierre Guillaumat 555,051 dwt 1977 – 1983(списан)
Esso Atlantic 516,000 dwt 1977 - 2002(списан)
Esso Pacific 516 dwt 1977 - 2002(списан)
Prairial 554,974 dwt 1979 – 2003(списан)

Knock Nevis
Введен в эксплуатацию: 1976
Выведено из состава флота: 04.01.2010
Длина: 458,45 м
Ширина: 68,86 м
Осадка: 24, 611 метров
Силовая установка: паровые турбины общей мощностью 50000 л. с.
Скорость: 13-16 узлов
Экипаж: 40 чел.
Масса перевозимого груза: 564 763 тонн

Последние данные отсюда: http://www.yaplakal.com/forum2/topic1058430.html

представляю боцмана после команды
"боцмана на бак"
эт скольк горемыке пиздовать?

488 метров.
На палубе нужен велосипед

Если ебанёт 400 000 тонн газа...
Такие корабли недёшевы в обслуживании. Грубо говоря, их тех, что красят постоянно - только дойдёшь до носа, а уже снова пора красить корму, состояние перманентного ремонта.

Один раз можно...

интересно, а матросня на Новый год будет фейерверк запускать? Мож хоть петарду?

Ну да, когда "все полимеры просраны"...
А с прошлым правительством мы могли сами строить больше корабли...

Как бы промышленные корабли всегда живут в ритме планового ремонта.

Какахи экипажа и пищевые отходы скорее всего утилизируют либо в котлах утилизаторах(какахи после биоочистки,. само собой), либо сжигают на факеле очищенные биологические стоки. Скорее всего, также утилизируют и вторичный ненасыщенный метаноловодный раствор(колонна отгонки метанола скорее всего есть. Куда ж в добыче газа без ингибитора гидратообразования).
Газ видимо сухой, без конденсата, значит проблем с переработкой конденсата нет.
Силовая установка, по крайней мере "технологическая" скорее всего ГТУ с котлом утилизатором, либо ГПЭС(что менее вероятно).

Отработанное масло от турбодетандеров, силовой установки возможно вывозится, может и утилизируется.
В принципе, если технология отлажена, то даже на самом захудалом ГАЗОВОМ(заостряю внимание- ГАЗОВОМ/газоконденсатном) месторождении основной загрязнитель биологические отходы, банальные говёшки персонала и пищевые отходы.

Ну и сбросы на факела, конечно. Максимальные выбросы в первую очередь при прогреве скважин, "продёргивании" шлейфов, а в нормальном режиме только дежурная горелка(горелки- хрен знает как на этом судне устроена факельная установка). Ну и выхлопные газы силовой установки, остаточное тепло от разных АВО и прочего.

Короче.
Газ не нефть, особенно если газ "сухой", без газового конденсата или нефтяной "оторочки"
ПЛАРНов на газовых промыслах нет, что очень удивляет нефтяников, впервые работающих на газовых промыслах.
Чистенько всё и блин, даже куски КРБК нигде не валяются! И КРСники появляются очень, очень редко, в отличие от "чистой" "нефтянки".

Но это так, к слову. Известные я думаю , прописные истины.
А вообще, нехуёво бы на таком "аппарате" поработать...
Пох, даже бесплатно, хотя бы одну вахту.
Понятно, что ничего принципиально нового я лично бы там не увидел, но сам факт, что установку подготовки газа компактно уместили на маленьком пространстве уже интересен. Ведь даже маленькая УКПГ(установка комплексной подготовки газа, пардон за разъяснение банальщины)) это территория минимум 150х150 метров, не считая мест для размещения факельных установок, факельных амбаров.

Посмотреть на технические решения, как всё реализовано...
Сцуко, МЕЧТА!

Главное чтоб не взорвался....

Да не надо его красить. Сейчас при современных грунтах и красках в принципе от ремонта до ремонта хватает. Так, подкрашивают где пробило. Я уже забыл когда кирочки и шкрябки на судно заказывал. Раньше да. Тем более экипаж думаю там минимальный, остальные рабочие завода. В принципе как на буровых.

Я когда на него глянул на фотке мысль только одна была - Ковчег с клетками - и каждой твари по паре...

Пока нет силовой установки этаникарабыль, это баржА.

Ну надо же было хотя бы длину указать, все таки длина 488 метров -впечатляющие размеры!

Всё таки больше ни на Ковчег походит, а на обычную технологическую установку.
Ну к примеру, наружная установка ИХЭ(изотермическое хранилище этилена) или низкотемпературный блок производства мономеров - да много на что походит технологического.
Вот, к примеру, на фото(как ни странно, но это всего лишь обычная УПСВ(установка предварительного сброса воды), хоть и очень большая.
Тоже, на этот корабль походит, только "растянуто" всё.

грандиозно смотрится.

Да не должно!