Из штурмовых САУ – в истребители танков

За Пашолока всегда зелень
Годный мужик

Оживший зверобой

Пашолок хуйни не пишет.
ТС - спасибо за репост.

Вижу KROVLJ - ставлю зелень, а потом читаю...

эт ты еще Пашолока не видел...

видео обзор СУ-152: https://www.youtube.com/watch?v=ZNWJXhMXMPc

Это сообщение отредактировал Broffkin - 26.09.2017 - 20:17

Здесь на видео старший брат похоже. Который ИСУ-152.

есть воспоминания тех кто воевал
""Когда мы входили в Вену, придали нам батарею тяжелых ИСУ - 152 , три штуки. Они меня так сдерживали! Я на Шермане мог по шоссе до 70 км/ч ехать, а они еле шли. И вот был в Вене такой случай, я его в книге описал. Уже в городе немцы нас контратаковали несколькими Пантерами . Пантера - танк тяжелый. Я приказал выдвинуть ИСУ и открыть огонь по немецким танкам: "Ну-ка, плюнь!" И он плюнул! А, надо сказать, улицы в Вене узкие, дома высокие, а посмотреть на бой ИСУ с Пантерой хотелось многим, и они остались на улице. ИСУ как ахнула, Пантеру смешало с землей, башню оторвало, метров 400-500 дистанция была. Но в результате выстрела сверху посыпалось битое стекло. В Вене много окон с витражами было и все это посыпалось на наши головы. И вот я себя по сей день казню, что не доглядел! Столько раненных оказалось! Хорошо еще мы в шлемофонах были, но руки и плечи очень сильно порезало. Вот такой печальный был у меня опыт, первый раз я в городе воевал. Мы еще говорили "Умный в город не пойдет, умный город обойдет". Но здесь у меня был четкий приказ ворваться в город."

Мне вот интересно, такое усиление бронирование лба - оно с самого начала устанавливалось или это уже фронтовая самодеятельность?

заводская

есть книга того кто воевал: "Дневник самоходчика: Боевой путь механика-водителя ИСУ-152"
Аннотация издательства: Дневники Электрона Приклонского, кавалера нескольких орденов Отечественной войны, — увлекательный и честный рассказ о военных буднях механика-водителя тяжелой самоходной установки ИСУ-152. Молодой офицер принимал участие в боевых действиях на территории России, Украины, Латвии, Эстонии, Польши, сменил несколько боевых машин, каждый раз оставаясь в живых лишь чудом. Самоходка стала его верной боевой подругой и родным домом. Но тяжелая машина была исключительно трудна в вождении и требовала ежедневного технического обслуживания. Технику-лейтенанту Э. Е . Приклонскому не раз приходилось вызволять ее из болот и проталин, вытаскивать из кюветов, восстанавливать узлы и агрегаты буквально из обломков. Фронтовые хроники содержат массу тактических примеров использования тяжелой самоходной артиллерии в различных видах боя.

Огласите весь список,пожалуйста!

ТС пишет, что две в Польше и одна в Кубинке только осталось, а в Верхней Пышме под Екатеринбургом тоже стоит в музее, сам видел.

Даже по бибикать можно)
Интересно!

Спасибо, ТС, почитал с большим интересом.

Насчет кучности автор не прав. С кучностью было все достаточно печально. Вплоть до того, что когда хотели обстрелять фугасами немецкий танк на полигоне, то с 5 раз не смогли попасть не разу - слишком велико было рассеивание.

В музее "Боевая слава Урала" в Верхней Пышме (спутник Екатеринбурга) стоит две почти одинаковых машины с разными пушками.

Интересно, это оригинальные, или реплики?

вот их обе видно здесь

http://fototerra.ru/Russia/Verhnjaja-Pyshma/Ramil-10527.html
Самоходка ИСУ-152 (1943-1947гг).

Это ИСУ-152, САУ спроектированная на шасси танка ИС, ТС же описал историю создания САУ СУ-152, на шасси танка КВ-1С.

Это сообщение отредактировал Halstorm - 26.09.2017 - 21:11

Данная оценка относится к СУ-122 42го года.
Которая на базе среднего танка и с гаубицей М-30

Тогда как у пушки ИСУ-152,с кучностью норм. Фашисты не жаловались.

Поражают сроки , в которые был предоставлен первый образец .
Как технарь , знаю какой ценой это всё далось .

Прочитал с интересом , спасибо ТС . Что нашёл и выложил , столь интересный материал.

что то мне подсказывает, что военпред Шаронов больше так не делал

Спасибо ТС, что на просторах интернета лежит, на ЯПе пригодится. Зачетная, интересная тема. На профильные сайты не у всех есть время заходить. Отдельные детали для динамики можно было убрать. Тяжелые самоходные полки очень ценились командованием.

Забавно, что сама концепция самоходок после войны развития не получила. Изначально, рассчитывали, что самоходка с рубкой будет дешевле танка с башней. Быстро выяснилось, что да, дешевле, но не настолько, что бы закрыть глаза на сопутствующие недостатки. Соответственно, после войны, если не ошибаюсь (а я могу) только шведы пытались делать что-то подобное, да и то в роли лютой экзотики.

Кстати показательно, что во время войны, немцы клепали свои самоходки на базе лишних шасси. Даже знаменитые "Штуги". Советские самоходки делались, тоже, не от хорошей жизни.

Это сообщение отредактировал Pohmelniy - 26.09.2017 - 22:06