Российский производитель зарабатывает, на экспорте дорогих велосипедов

Песдец Граждане... В РОССИИ не могут изготовить трубы из титана... Ну это просто же "матом" ... И такая проблема во всем... Берите либо оченьписдецдокуя, чтобы у нас 100500 рабочих за вас счет сидело или мы просто делать это не будем... И понять то можно долпотряхи купят станок за 1 000 000 евриков, научатся на нем одну запчасть для мегапокупателя штамповать и сидят как обаплы... не зная что станок загружен только на 5%...

С 80-х вдалбливали, что импортное лучше... и вдолбили. А когда вдолблено при прочих равных подсознание и работает... вот и итог.

Естественно. А почему?
Да потому политика и экономика очень тесно между собой взаимосвязаны.
И пока у нас ставки по деньгам таковы, что каждые 5 лет сумма долга у тебя удваивается.
Производство чего то сложного - это сроки окупаемости в 10-15 лет. Ни кто с такой хуйней связываться не будет.
Поэтому наши велозаводы все в Китай на переплавку уехали, зато покупаем оттуда все, начиная от банальной краски и кончая конечным изделием, тем же сраным велосипедом. Попросту выгодно производить где угодно, но только не здесь.
Доступно излагаю?

Это сообщение отредактировал bender376 - 22.09.2015 - 16:53

Немного поэкспериментирует,да и переедет куда-нить в Восточную Европу,где у народа руки прямые и условия для бизнеса есть,станет успешным и будет там платить налоги.
А так велики очень-очень.

а с каких пор Стелс китайским стал? Два завода у нас. У нас всего два производителя велосипедов - Стелс и Форвард в Перми. Рамы и колеса завод сам делает, обвес импортный - как и у всех других производителей.

это факт!
рамы повышенной жесткости это ну очень узкая специализация, быстрее даже 2х ободной или 3х ободной лопнет, чем рама даже из алюминия.

Ездил то за пивом,наверное ,в ларёк.И машина,если есть,наверняка копейка Жигуль.Ездит и хуй с ним.Так?

Молодец парень. Цвет металла красивый. Сварные швы - огонь.

Нечаев ! Чисто блять русская фамилия. В англию блять =D Мгимо ахаахаха. Русский самодельный титановый велик =DDDD. Такого махрового пиздежа давненько не слышал.

ага

пойдет

и идет

у нас в китае..

более чем, и я с тобой соглашусь
когда например оконные стекла(блядь стекла) растамаживал, сразу же подумал: "неужели у нас нельзя их сделать"
а потом поехал в Китай и понял почему все так
там очень дешевая рабочая сила, с нашей несоизмерима, даже если всех вороватых чиновников убрать.
это правда так, они сейчас даже высокотехнологичку дешевле амеров и европейцев делают

титан законтрактован!!!

нехочу умничать НО в декотлоне их собственные велы с титановой рамой( и меж прочим пожизненной гарантией на неё) стоит 20к.
в попу нечаево с его 1400 баков)

Классные лисапеды. У самого китайский двухподвес был с железной рамой - катался и радовался. Потом случайно на прокатном алюминиевом прокатился и был в шоке, на каком говне я ездил. Титановый еще круче будет по характеристикам.

а в чем прикол этой рамы из титана? хорошо блестит?
На моей памяти, велосипеды пополам (в плане рамы) не ломались, колеса отваливаются, руль тоже как бы может....

Главное в велосипеде – тот кусок металла, на который вешается всё остальное. Он называется рама.

вес лисапед 6-7 кило

японцы после войны поднялись на производстве для внешних рынков. таким как вы что не сделай, все хреново. айфон целиком сделан в китае, однако продают его пиндосы, как элитную

Добавлено в 17:07

знаем мы эту гарантию. малейшая царапина - все хрен вам, неправильная эксплуатация

Дешевая рабочая сила вполне может себя обслуживать за свои деньги. А значит плата за тамошние расходы соизмерима.
А у нас нет. И причны в этом политические. А потом уже подтягиваются и экономические.
В Китае воров стреляют - у нас им кресла потеплее дают.
Поэтому и стекла растамаживаешь оттудова. А не применяешь здешние. А стекло - потребляет очень много газа. Тут он дорогой почему то, а в Китае нет. А почему?

извините, если я вас чем-то обидел
честное слово - не хотел

но он же не продаёт полуфабрикат - он продаёт готовую продукцию
не надо готовый велосипед сравнивать с сырой нефтью
(и да, я согласен, надо делать из нефти масло и готовую продукцию продвать)
титан простым велосепидистам не нужен, но спортсмены-экстрималы оценят

Это сообщение отредактировал SergiusR6 - 22.09.2015 - 17:11

Ага. Позволяет проехать больше, т.к. меньше устаешь. Особенно чувствуется в затяжном подъеме.
Ну и по буеракам всяким с тяжелой рамой особо не полазиишь - ибо одуреешь моментом. А титан/алюминий - весчь конечно. Пластиковым (углеродным) рамам что т доверия нету, хоть материал тоже прочный.

ха-ха-ха, сел в лужу и пустил пузыри.

Тритон:
Минимальная стоимость велосипеда Triton в сборе составляет 180000 рублей. Уровень компонентов системы переключения и тормозов: Shimano XT / Shimano Ultegra / Sram Force. Руль/вынос/штырь: Thomson. Колеса: Reynolds / HED / Velocity. На все готовые велосипеды Triton нашей сборки мы устанавливаем высококачественные рулевые колонки знаменитой американской фирмы Chris King.
http://tritonbikes.com/ru/faq/

Это сообщение отредактировал Souler - 22.09.2015 - 17:16

как делают.

интервью, кому интересно.

Они поначалу и рамы и обвес - все в Китае делали. Качество - ужасное, других слов и подобрать сложно. Но видимо поднапряглись и перетащили производство тех же рам сюда.
Но потрошка все равно оттуда тащат, те же кассеты, тросики и прочую лабуду.
Сейчас вполне годные вещи клепает.
Но повторюсь, в то время как я брал свой - у них все было в Китае, в Люберцах место было, где была сборка (улицу не помню).
А ща вон оно как.
Я то купил наугад. понравился чисто внешне, да и повелся на неплохо сваренную раму. Люминевую. И ценник вроде ниче :) Потом выяснилось, что продавец (тетка) там в документах путаница была, и я приобрел агрегат значительно дешевле
Бонусом были полностью дисковые тормоза и двойной обод. Тогда это было круто ))

Дешёвая рабочая сила и прочее...
Это не имеет никакого на самом деле значения.

Скажем та же Япония, экономически слабее Китая в сотни раз.
Но ни китайский рис, ни китайское мясо, ни авто ... и т.д. в Японии не продаются