В Китае новый мост-шоссе пустили прямо, по руслу реки

Откатами от распила бюджета?
Сам то понял, что сказал?

Это сообщение отредактировал Warmer - 18.08.2015 - 13:53

Если бы было дешевле проложить по земле, проложили бы по земле. Судя по фото местность сложная. Проще, а значит дешевле было пройти по реке.

Такой же мост в Сочи построили на олимпиаду, там большую часть до поляны идёт по руслу.

На сколько я знаю строительство автомобильных трасс подразумевает проектирование водосливных каналов, дренажа и даже очистных сооружений сточных вод. Именно так спроектированы новые трассы на севере-западе РФ. Инфраструктура очень сложная. Как уже сказали выше все гавно поплывет по реке и через пару лет там живность начнет подыхать. Поэтому это не Эко-мост, а просто Дешевый мост.

Тут я с тобой не соглашусь. Плохо не то что китайцы стали такими, а плохо то что мы не развиваемся так как Китай. А китайцы молодцы. Как это ни печально, но это так.

китайцы не перестают меня удивлять

Масла, бензин, и прочие технические жидкости которые несомненно будут на асфальте. Хотя китайцам похуй они с заводов химию напрямую сливают, вон вода какая ярко зеленая

Это сообщение отредактировал AngelGT - 18.08.2015 - 14:51

мост в Японии

Ну кирпичи же!

Вы согласны бесплатно трудиться?

Это все фотошоп. В Китае экологическое бедствие. Я это слышал в проверенной теме на ЯП, она тут на прошлых выходных висела вот http://www.yaplakal.com/forum28/topic1179314.html "умная русская индустриализация"

Так что вброс это всё, лес они берегут, ага.

С экологически чистого моста, будет течь экологически чистое говно, в экологичеки чистую реку. Ну все же понятно и так.

А что, при советском союзе сам ген.сек лопатой махал осваивая целину?
Не тот слой населения подобные масштабные проекты создавали при советской власти, которые могли откатами и попилами бюджетов промышлять, в силу того, что не имели доступа к этим бюджетам.

Мне кажется, на этом мосту можно проводить техосмотр отечественных автомобилей: стартанул в такую горку и заехал - ТО пройдено, не смог - машину на свалку)

Вот, вот! В Красную поляну к ОИ наши аналогичную дорогу сделали, только там еще и ж/д пути параллельно автотрассе.
Вот мое фото в 2013 году, трасса еще строится.

Не дай бог колесо спустит на таком мосту. Запаришься на обочине 50 см. менять его.

Может я чего не понимаю, но вырубать лес это экологический беспредел, а реку убить нет? Вот лично я предпочел бы что бы дорога шла по полям и весям, а не по реке, которой по всей видимости скоро наступит кирдык.

Мост красивый, но судя по гористой местности,
похоже китайцы не лес берегут,
а дырки в горе не умеют сверлить -
или посчитали, что мост дешевле туннеля )

А не пизданется все это?

По дренажу, через очистительные системы в реку.

Это сообщение отредактировал Kostya501 - 18.08.2015 - 15:30

SlegSpirt

Вот ребят, возьмем к примеру БАМ. До сих пор у всех эффективных менеджеров этот проект вызывает изумление о заведомой убыточности этого проекта, но построен и поезда сейчас по нему гоняют.
А как строилась эта магистраль? Одними только зеками?
Да, и их труд там тоже имеется, но туда народ ехал и добровольно. Те города, что на пути следования БАМа сейчас стоят, сперва были комсомольскими лагерями. А также оттуда народ приезжал с деньгами (платили там не хило) и покупал машины и квартиры.
Вот про эти деньги были именно ЗАРАБОТАНЫ.
А что сейчас? Вчерашний выпускник института сразу хочет на тепленькое место в офисе попасть да с охуенной зарплатой.

Я тоже сейчас в офисе сижу, но к этому я шел довольно приличное время. Сперва закончил техникум, а только в этом году институт закончил. Начинал свою карьеру с электромонтера связи, дошел до руководителя проектов и не по наслышке знаю этих эффективных менеджеров, которые умеют только считать прибыль, не вдаваясь в технические тонкости и не учитывая всякие риски. а потом происходит наказание невиновных и награждение непричастных.
Когда я работал уже электромехаником связи, к нам в ШЧ (Дистанция сигнализации и связи до 2006-го года) прислали молодого специалиста. Учился он в институте по целевому направлению, после окончания первые 5 лет обязан был отработать в дистанции, хотя и до сих пор он там работает, но уже начальником ПТО.
Так вот, когда он пришел к нам работать в 2004-м году, его сперва определили электромехаником. Поехали мы на повреждение, кабель в полях порвали. Приезжаем на место, этот Саша с нами. Все уже приработались, знаю свои обязанности. Кто-то пошел определять точное место повреждения, кто-то лопаты с ломами сбрасывает с машины и т.п. Саша стоит в стороне и охреневает от ситуации. Народ начал разбирать матчасть, долго же в поле на холоде никто не хочет оставаться, и начинает шурфить кабель.
Старший механик протягивает Саше лопату, тот в недоумении спрашивает:
- Михалыч, а зачем мне лопата, у меня же высшее образование.
Стармех, посыпая голову пеплом, забирает у Саши лопату и протягивает ему лом.
После того случая у Саши вопросов больше не было, стал работать, как все и через некоторое время стал вполне нормальным начальником ПТО, знающим не по наслышке все ему подведомственные коммуникации и инфраструктуру.

Бля, у нас бы просто асфальт в реку покидали и делов то.

Издалека прям-таки картинка =) Выглядит игрушечно так =)

обочечники лютуют. вообще ограждение не надо было делать

а то что это фотошоп вам не сказали, вытащили блин

Добавлено в 16:23

это фотограф так снял, ни одна машина угол выше 38 градусов тупо не возмет