Авиация: cовпадения в дизайне летательных аппаратов, случайные и не очень.

2stealthman
дьявол в мелочах, дизайн и его понятие, к самолету так же применим как кривой стартер к корове!
авиация это борьба компромисов, скоростей весовой культуры и назначения!
всё остальное шелуха

вас послушать вы и лайтнинг вами приведенный с миг-21 сравнивать начнете))
а чо похожи конус есть, труба есть, пиздос да одно лицо

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 13.12.2016 - 17:33

Если разница в первом полёте менее пяти лет, гарантированно - самостоятельная разработка! Использование слухов о возможной компоновке "конкурента" не отменяет самостоятельной инженерной работы. Пример: "Concorde" и Ту-144 (некоторыми именуемый "Конкордским" (Резун) - при внимательном рассмотрении заметны колоссальные отличия конструкций.

ууу, как все запущено ))))
Так мы с вами кашу не сварим )

Изучайте)

https://www.google.ru/search?q=aircraft+des...XjqBecQ_AUIBigB

С одной стороны, для Конкорда и Ту-144 - даже более 5 лет)
С другой стороны - есть работа разведок, таки да))

С 1992 года президент России летал на самолётах Ил-62, Ту-154, Ту-134, Як-40 и Су-27 . не показатель вообще. Виккерс хороший самолет.

Я бы еще Ту-160 добавил с боевым пуском, чего уж там ))
А так - еще Ту-214, и дохрена список еще.
Президент СССР мистер ГорбачеФФ - также немало чего использовал)))

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.12.2016 - 17:45

тыщ

"Путинский пуск", с Президентом на борту, с Ту-160 )

здоровый спизд всегда приветствовался

Bristol Beaufighter (1939)

Немецкий "Шторх" производился в СССР по лицензии, под названием ОКА-38 Аист. Я об этом знал c детства из журнала "Моделист-Конструктор" 80-х годов. Там же было написано, цитирую: "После войны с учетом опыта эксплуатации “Шторха” в КБ А. С. Яковлева был создан Як-12".
ТС - как легко удивляться, когда ничерта не знаешь.

Это сообщение отредактировал kos - 13.12.2016 - 17:52

Як-6 (1942)

С добрым утром ))))
Кто-то утверждает обратное ?!)))
Или тоже чукча не читатель ? )) Название темы не прочесть ?))
Тем более ОКА-38 и Як-12 - не одно и то же ))
Садись, два ))

P.S.
Это касательно ОАК-38 (1941):
Cоветский вариант Fi 156 был построен, но в серийное производство самолёт и не поступил, испытательные образцы были уничтожены

Это касательно Як-12 (1947)
Единиц произведено 4992 штуки.

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.12.2016 - 18:08

конечно нет, не сварим 1997й год. 1 й факультет МАИ, планер летательных аппаратов.
поздно мне изучать то что вы по ссылке скинули.
спасибо.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 13.12.2016 - 17:59

Ну, тем более )
Я давным-давно в качестве резервного варианта - поступил в МАИ на двигателестроение )) Потом ушел в другой ВУЗ.

А почитывать что дизайнят наши потенциальные партнеры - всегда интересно ))

Ну..ээ.. находили схожие инженерные решения ) Ведь так, коллега ?))

соглашусь, но очень много воды и фантастики, не реализуемые проекты, зализанное нечто или фаллоимитаторы как у илона маска)))
от того зарубежное в плане аэродинамики не всегда интереснее отечественного, у нас оно объективно правильнее и приближено к реалиям, к текущим достижениям в самолето- строении ну или к тому что будет в ближайшее будущее.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 13.12.2016 - 18:11

Ну мы же профессионалы, правда ?) И проДЖекты от проектов - ведь сможем отличить ? И потом, не всегда то что пишут - это то, чем действительно хотят поделиться.. Есть ситуации, когда подобной литературой стараются загнать на ложный путь. История знает подобные случаи по обе стороны баррикад ))

У меня это первая тема на Япе )). Я поделился тем, чем занимался более 20 лет. От чтения РЛЭ и авиамоделирования, до реальных полетов на учебно-боевых самолетах. Весь дом завален чертежами, книжками про авиацию , моделями в разных масштабах, РЛЭ в оригинале и электроном виде. Да, авиация - то чем я увлекаюсь давно и тщательно. А, забыл что симмерское сообщество хардкорное - это тоже про меня)
Два высших, одно инженерно техническое, поступил таже довольно просто в МАИ в свое время (сам естественно),

И чего тут только не наслушался ... )) И то что "пятая колона", и что дилетантище лоховское, и что ну нифиганипанимаишькакмжнасравниваттьФ-15иМиг-25..
И даже экзотическое юкодрочер (хз о чем).
Инженерный подход - это подход аргументов и последовательной логики.
Школота обычно им пользоваться не умеет ).
Хотя своих трех сыновей - я стараюсь учить именно этому. В жизни пригодится)

Sapienti Sat )

P.S. Попросил при полете на L-29 "пожарить" по полной. Так вот рожа стала просто стекать при 7g (прибор зарегистрировал перегрузку такую), без кислорода и без спецкостюма
https://www.youtube.com/watch?v=ep_uPC7o-hI

Enjoy

Это сообщение отредактировал stealthman - 13.12.2016 - 18:27

Всем привет!

Года назад я начал делать сайт, посвященный таким вот совпадениям в технике (в основном авиация).
Заполняю довольно медленно, сейчас внесена, наверное, 1/10 часть всего накопленного за долгое время материала.

http://copy-cats.work/

Тут раздел с авиацией

Недавно наткнулся на этот тред и понял, что надо заполнять активнее!

Так что это тоже мой первый комент на ЯП и первый показ сайта :)

Условия научно-технического прогресса таковы, что все друг у друга воруют и подворовывают.
Неподсудны только инопланетяне. И то временно.

Хорощо сделал, поздравляю ! Некоторые образцы вижу впервые, спасибо !

Спасибо!
Еще многое добавлю!
Здесь в теме, тоже кое-что нашлось - надеюсь, не будете против, если закину тоже :)

Аналогов Шторьха, кстати более 5-ти

Это сообщение отредактировал alieneye - 13.12.2016 - 18:34

Наоборот, велком только)
Там по Аисту и поляки, и кого только нет))

а ну да прости)))
у 2-х моделей машин тоже похожий дизайн: руль и там и там, седуха, 4 колеса))))
миг25 и ф15 - вообще разные дизайны да и задачи абсолютно разные
странно что ты обошел внимание пакфа и раптор - их похожий внешний вид обусловлен еще и максимальной радионезаметностью
я понимаю что пост скорее всего для развлекухи и для не спеца сложно найти на первый взгляд абсолютно разные черты конструкции