Nissan Qashqai: оказался дряхлым «японцем»

http://vwts.ru/forum/201365.html

у меня того же года, только двигатель 2,5 автомат. До 100 тыс. усе было ништяк (ну почти), а теперь понеслась - замена двух передних рычагов (люминий меняется только в сборе) с работой 9,5 каждый, ступицы, стабилизаторы, мотор печки затрещал - только сам мотор 12,5 т.р., АБС отказала - пока незнаю чего там, краска говно - любая тонкая ветка оставляет царапину на ЛКП (даже на жигулях краска лучше), лобовуху уже вторую менять надо - трещина от камушка с ноготок , кожа на сидушках полопалась за 7 неполных лет - на 15 летней ауди 80 ке такого небыло. Согласен что иномарки теперь уже не те. Похоже все производители переняли ноухау Автоваза - делать автомобиль который гарантированно через 10 лет отправится на помойку)

Автор куашкуай-ширпотреб, хочешь надежности и качество сборки бери нового немца, х3 например дизель.

Какашкаводы всем шпал накидали?

почему же не х6? Или лендкрузер какой. Ценовые категории близко

Тема на заказную больше похожа, для того чтобы снизить популярность и продажи кашкая и не иначе. Езжу на кошке с 2009 2.0 CVT полный привод, была куплена в салоне за 900 000тыс руб. Управляемость шикарная, тормоза шикарные, с учетом того, что город зимой не чистится, и становится в прямом смысле слова катком, то работа АБС и ЕСП спасала уже не раз. Разок разгонял кашака до 180 и проблем, что возникли и описывает автор в начале темы... бред какой-то... Единственный минус, так это то, что подвеска жестковатая, но меня это не напрягает, а кого напрягает поменяйте аммо на tokico или какие либо еще... Посмотрите хотя бы те же тест драйвы и сравнение кашака с другими конкурентами... Единственный нормальный конкурент на данный момент, как по мне, так это Mazda Cx-5 и желательно с 2.5 движком.

Это сообщение отредактировал xenopilus - 5.06.2013 - 08:32

SUBARU... только SUBARU!!!

я не специалист: НО посмотрел на фотки, почитал проблемки - да она у тебя классический утопленник. 11 фотка ржавый винт одно из доказательств, резинки самоделка, глючит электрика- окисление схем и тд и тп.
смотрите что покупаете. так можно даже ланкрузер взять и сказать что Г!

Не похожа , а есть заказная

ололо и ебаться с говнодвиглом, у которого турбина-расходник) Все, что угодно, хоть калину, но не бумер. Они сыпятся только в путь. В прошлом году купил себе мазду сх7, а 2 друга примерно в то же время взяли 320d в новом кузове и x3 дизель. Итог: 320 меняет уже 4ю программу движка, все время где-то чтото хрустит, скрипит. Чел опаздал, когда я ребенка из роддома выписывал(обещали 20 мин в итоге в сервисе 3 часа провел), в итоге машине год-продает(до этого был у него сузуки гранд витара и аккорд оба новые и все норм по 3 года ездили и продавались без особых косяков по друзьям/знакомым-никто не жаловался), х3-замена турбины через 2 месяца эксплуатации по гарантии, машина в сервисе провела 20 дней, пока чел доказывал, что не верблюд. Моя мазда заехала в сервис 3 раза-два ТО и один раз нипель(который с датчиком давления вместе) сифонил от того, что гастеры на шиномонтаже его перетянули-заменили на новый по гарантии, авто в сервисе простояло часов 5 в общей сложности за этот срок)

Надежность БМВ в последнее время упала ниже плинтуса, скоро китай будет надежнее. Из немцев остался только ВАГ, да Мерс, опель опять же набирает обороты-очень часто слышу лестные отзывы, БМВ сами владельцы все чаще сравнивают с гумном.

Это сообщение отредактировал Predatel - 5.06.2013 - 09:23

Я думал что "какашка"

и тоже собираются в Британии

Только Мерседес. Желательно до 1995 г.в.
И ничего ремонтировать не надо.

Если бы было говно, я бы уже подумывал продать. Ан нет.
Отец по моему совету Pajero Sport взял. Когда выбирали, много побегал по салонам, и в этой ценовой категории лучше ASX так и не нашел.
А себе если буду брать что-то другое, то Audi (но это уже другая ниша совсем и цена, так что мне рано еще).


А кто такой Асланян, впервые вообще о нем слышу, и почему его мнение должно быть авторитетным?

Дружок, а что у тебя за машинка? Ты тут так распаляешься... То говно, это говно, все говно.

А-а-а, понятно. Хундайку купил...
Поздравляю. Но обсирание других марок все равно не поднимет настроение, упавшее после эксплуатации корейского "автомобиля". :)

Добавлено в 10:42

В этом плане как говорится: на вкус и цвет.
Я наоборот на нее внимание из-за внешности сначала обратил. Мордашка больше всех нравится.

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 5.06.2013 - 10:43

Мнение и выводы ТС под сомнения не ставлю ибо работаю в ДЦ Ниссана =)

Кашак не самый хороший авто, но и не самый плохой. Есть недочеты во всех машинах этой ценовой категории и этого класса. Не стоит забывать что приобретая авто с минимальным двигателем в 1.6л., как-то глупо ожидать от него динамики на разгоне\обгоне, как от 2л-х одноклассников.
Исполнение пластика и отделки в принципе - соизмеримо цене, упомянутые "одноклассники" - Sportage, Kuga, Q3 и Q5 и аналогичные кроссоверы стоят порядком дороже. Глядя на фото увидел в принципе не плохую комплектацию - Аналогичная Куга стоит на 250-300 тыс.руб.(4500-6000 евро) дороже, не говоря уже о Q3 & Q5 =) Ну соответственно и салон и кач-во материалов и сборки будут лучше.
Ни в коем случае не защищаю сей образец Ниссановского производства ибо сам не очень люблю эту модель, но вот описанные проблемы с кондеем, дисками тормозными, компрессором кондея, лопнувшей "коже" и вибрациям не встречал. Может быть просто не повезло с конкретным авто + Литва - лично у меня всегда будет ассоциироваться с машинами сваренными из 2-3 штук =)) К слову, и в автосалонах такое встречается - будет интересно - напишу!
Лично мое о Кошаке:
мне не нравится отделка салона, высота потолка (ооочень низко), опускаясь до пола на водительском сидении, всё равно остается дискомфорт и ощущение крыши "лежащей на голове" (аналогично Кащак+2) . Места сзади маловато, по моим меркам. Ну и конечно обслуживание сего авто - дело дорогостоящее. А в остальном ниче так, особенно цена)
И ещё предупреждение:
катаясь на тест-драйве всегда помните, что эта машина топовой или предтоповой комплектации, а значит мотор, салон, динамика, расход и проходимость (4х4 или 4х2) может значительно отличаться от заказанной вами "минималки" с 1.6л и недоприводом, с доп.опциями а-ля ксенон, ПТФ и обогрев седалища =)

Плюсую. Но по размеру салона можно было даже не на тестдрайве, а в шоуруме понять-подходит или нет. Есть люди 2.10 ростом, а есть и метр с кепкой на коньках в прыжке, каждому нужен авто по своим размерам)

Согласен на 100%. Вот-вот - автор еще бы после BMW X6 с двигателем 4,4 л прокатился и ныл. У меня такой же был Кашкай - только двигатель 2,0 л на вариаторе и комплектация по-круче: магнитола с большим экраном, куда выводилась картинка при включении задней передачи. Всем нравился - и динамика, и маневренность. Я при росте 190 см. и весе за 100 кг., нормально помещался за руль и не чувствовал никаких проблем, в т.ч. с ремнем. Абсолютно нормальный автомобиль. Не надо на него гнать зря. Продал исключительно из-за того, что срочно понадобились деньги.
До этого у меня был Субару Форестер 2006 г.в. (2,0 л, автомат). Да - динамика была лучше и проходимость тоже. Но только диски тормозные менял два раза (я тоже не гонщик), амортизаторы и прочее и прочее. Не говоря уже про расход топлива - до 18 л/100 км. зимой. И стоимость ТО была на порядок выше, чем в Ниссане.
Не гнался бы ты поп за дешевизною, да на отличную машину пургу бы не гнал. Нравится Мазда, вот на ней и езди, выбивай себе зубы на каждой кочке.

Тут у 80%, либо Российский таз, либо что то типа Рено Логан, а чего лучше какая нибудь праворукая задрота 2001 года, а орут блиадь - громче всех, аж слюни нах летят, и еще минусуют что-то сука от завести! Все у вас будет не волнуйтесь , просто нужно избавиться от лени! :) только и всего!

Не осилил 20+ страниц темы. Но не могу сдержаться:

Не бывает "японцев" с левым рулем. Так же как в Японии никто не ездит на Кашкаях - нет их там, ровно как и всяких "Микро" и им подобных "Гранд Витара", это все говно производимое на экспорт, и собираемое где угодно, но только не в Японии.

Хотите хорошую Японскую машину - купите машину, которую японец в Японии изготавливал для Японцев. Тогда у вас не будет ни проблем, ни вопросов к качеству.

Это я вам как житель Владивостока говорю, ну. (:

Добавлено в 12:38

Может ты конечно и из Владивостока, но про то, что ASX для Европы собирают в Японии как-то не удосужился узнать...

Это сообщение отредактировал T80Ivan - 5.06.2013 - 12:39

Так к сведению... Кашкай не японец, кашкай англичанин как бээ... по крайней мере дорейсталинговые модели все с Англии, как после 2010 года обстоят дела не в курсе... Хотя у брата тоже кашкай, куплен в 2012 Английская сборка... . тема сама по себе вообще бред, полностью согласен с комментарием выше, от macmanus. Поехал на дачу, на своем кашкае, всем добра!

Это сообщение отредактировал xenopilus - 5.06.2013 - 13:00

Да это практически у всех новых авто заморочки. Невыгодно делать машины, которые по 20-30 лет ездят. У самого уже третий Ниссан, не новый правда, но проблем таких никогда не было.

Любую машину можно превратить в помойку,причем в кратчайшие сроки, все ж от прокладки между рулём и сиденьем зависит..

Не, ну полторы тонны и овощной движок. Еле убедил отца брать кашака с 2.0.. должно хватить )

Вот читаю подобное и худею потихоньку...
На что вам его "должно хватить"?
Из каких соображений данные суждения берутся?
литраж на тонну веса определяет будет ли тянуть движок или нет?
Так я вас хочу спросить -
Какой из этих движков будет тянуть лучше: 4D56 с 2.5 литра или 3.0 литровый 6B31 MIVEC V6?
Для учета берем одинаковую базу.
Итого получаем
4D56 - 178 лошадок.
6B31 - 222 лошадки

Вроде бы очевидно...
Ан нет.
Крутящий момент
4D56 - 400 нм против
6B31 - 281 нм

На выходе имеем одинаковый разгон в 11.3 секунды при расходе на сотню -
4D56 - 9.8 л.
6B31 - 16.6 л.

Очевидно, что при меньшем объеме движок 4D56 показывает гораздо более лучшие эксплуатационные характеристики.
Так что как говорил доктор Барменталь: "Вы, Шариков, чепуху говорите, при этом делаете это безапелляционно и уверенно."