Как заправляют маслом самолеты, а точнее авиадвигатель

А вот спасибо, не слыхал. Пойду искать, почитаю.

неужто метод холодного лома ?

Метод коктейля.
Смесь когда долго стоит.Разделяется на два слоя.
Внизу спирт.

Очень жаль, чесслово...

А жидкость из шасси после отстоя сверху лучше пить или снизу?

Знакомый авиатор её "массандрой" называл.

Это сообщение отредактировал ДЯДЯАВТАНДИЛ - 8.04.2014 - 19:08

"Массандрой" называли спирт применяемый на военных самолетах для охлаждения блоков электроники.
Каких точно я не знаю.
Это у вояк надо интересоваться.
На Ту-22 на один вылет литров 50 уходило.

Разбодяживался 50 на 50.
Спирт хороший был.
Но после развала Союза стали поставлять гавно.

у каждой авиации свои названия были:
- массандра - как правило на МиГ-25, у самолета даже одно из прозвищ было - "гастроном";
- шпага - в дальней авиации;
- шлёмка - в авиации флота.

сам пролетал - керосин, сжатый воздух и всякие электричества, из благ - 150 кг жидкого кислорода для дыхания.

И жидкость "ЭАФ",в просторечии "гамыра" в ГА.
Эфиро- альдегидная фракция.
Ею технари злоупотребляли.
Потом ее стали разбавлять керосином,чтоб не пили.
Но технари нашли метод как керосин удалить.
Потом расскажу.

Добавлено в 19:31
Байки и и истории про военную авиацию.
Тут http://bigler.vgroup.su/stories/air
Много интересного можно почерпнуть.

А ещё в военной авиации в придворных эскадрильях до конца 80-х летали Ил-14, очень уважаемый лайнер был, порой попасть в экипаж Ту-134 было проще, народное прозвище самолёта - "кормилец и поилец",

кормилец - на бензине летает (Б91-115, б95-130) 50 на 50 с 72-м бензином - лучше тогдашнего 93-го

поилец - ПОС (противообледенительная система) спиртовая (комментарии ни к чему)

когда прилетал на чужой аэродром всякие средства обслуживания самолётов моментально возле него оказывались (как на бомбардировщике сядешь - на запасной - всем экипажем по аэродрому вылавливаешь), даже КПМ-ка тут как тут - "самолётик помыть не надо?", и только ТЗ с авиакеросином чужой на этом празднике жизни...

Это сообщение отредактировал Бокин - 8.04.2014 - 19:40

всё проще гораздо - скошенный шлиц - для затяжки в одну сторону, чтоб обычной отвёрткой не откручивали, вот и всё

Добавлено в 19:47

спасибо, поржал

Это сообщение отредактировал Boser - 8.04.2014 - 19:44

Эхх времена.
Когда к нам МАПовский Ан-8 плюхался.
Такая же история была.
У него ПОС тоже спиртовая была.Даже на винты.
И кличка "Спиртоносец"
Все спецмашины к нему, в главе со сменным начальником ПДСП.

Воооот, а потом боинги с китайцами пропадают!

Извиняюсь, попутал. Давно уже слушал рассказы эти)))

P.S. Раз уж товарищ zabijaka высказываться не хочет, может товарищ Бокин подхватит инициативу? Было бы интересно почитать авиационные рассказы, разбавленные армейским колоритом

Масандра с одним "с"!!!

Микоян
Авиацию
Снабдил
Алкоголем
Народ
Доволен
Работой
Авиаконструктора

Zabijaka

знакомый лайнер))) в 90-е всего один самолёт оставался в МАП, прилетал к нам, приходит правак на вышку (возраст - за 50), приносит литр чистого:

- Ребят, можно нам перерулить?
- Да и без ничего можно было, по радио запросился-бы

посмотрел на меня как-то странно...

переруливание отмечали до утра, вместе с экипажем

Добавлено в 20:08
ДЯДЯАВТАНДИЛ

писательского таланту нет, так иногда вставляю свои 5 копеек, потом замечаю что мои посты больше похожи на объяснительные для комиссии по расследованию АП (регулярно там бывал - врагу не пожелаю)

Грустно было,когда вояки у нас за свои деньги баллон с азотом покупали.
Амортстойки перезарядить.И еще чего по-мелочи.
Летать то надо.
Мы с них бутылку спирта взяли,и все.
Вот так в лихие 90е весело в военной авиации было.

Добавлено в 20:14
Про "обьяснительные".
Такая же хрень..Аж душу выворачивает.
Правда сначала на "будь здоров" а потом выматывание нервов.

было такое, зарядка огнетушителей фреоном, то-же Б3-в "приобретали"... ещё "шутили"
- С-8 (ракеты неуправляемые) тоже за свои брать будем?

Вот бы его в мою Фронтерку залить)))) Ух и погнала бы наверное))))

авиабензин сам не пробовал, только по чужим рассказам - впечатления положительные, кое-кто и чистый в жигули заливал, я в 90-х в мазду 626 дизель керосин лил ТС-1, на бак добавлял литр МС-20 или масло для двухтактных мопедов, иногда и солярку заправлял - с ЖД помогали пока у них на тепловозах все возможные сливы не прикрыли, керосин заправлял не от хорошей жизни - по 3-4 месяца зарплату не давали

А сейчас у военных лётчиков как с этим дела обстоят, не в курсе? Справки о доходах гражданских летунов редко, но вижу... Там в порядке всё... А за военных душа болит... Хочется надеяться, что с 90-х годов поменялось у них к лучшему. Ясно, что многое от должности зависит, но в целом интересно...

небольшая история про моего дедушку. во время ВОВ был летчиком. штурманом бомбардировщика. самолет его подбили: экипаж успел выбраться, а дедушка шел последним и не успел... заклинило люк... накрылся он брезентом и сказал "будь, что будет"... но в последний момент люк выбило и дедушка успел выпрыгнуть. но страшно обгорел. так попал он к своим в госпиталь (Остафьево под Москвой) и молодй врач начал лечить его мазью специальной на основе самолетного отработанного масла... мазал и вывозил на балко на сонышко... и о чудо! стал красивее чем было...

Закрутить, по-ходу, проще чем открутить.

-Нам теперь нужен гнутый молоток!
-Гнутый молоток? Зачем?!
-Чтобы забивать гнутые гвозди! (С)

нет, там идея в другом. В таком винте усилие до срыва резьбы меньше на затяжке.
Прикол в том, что если сорвешь резьбу, затягивая со всей дури, то всегда сможешь открутить.

Сколько дебилов на этом свете...

такое же масло используется в энергэтических газовых турбинах. в частности мы в GE LM2500 такое льем. суровое масло- подошву обуви разъедает на глазах.

А наклеечки "пилот путает педали" нету случаем?
Ты добавил мне доверия к полётам, автор.