Мама, это VARTA.

Все нормально, пять лет это норма, при хорошем уходе может и 7 продержаться, дольше не встречал

Согласен полностью, лишь уточню:
Ток разряда (первой прокрутки на холоде) зависит от множества факторов.
1. Тип масла.
2. Объём двигателя.
3. Тип стартера.
и прочие, менее значимые.

Про стартер уточню - те что с редуктором, берут меньше тока. В хорошо промороженном (-30) автомобиле (легковом) с обычным стартером и хреновым маслом ток прокрутки может достигать 180-260А.

Реле регулятор регулирует напряжение бортовой сети. А какой будет ток после того, как машинка завелась, ему глубоко насрать. Это важно лишь толщине провода в обмотках генератора и диодному мосту.

Отдаваемая мощность генератора указана на нём самом. И для людей сомневающихся в покупке акт для легкового авто с рекомендованных 55А/Ч до 60-75 А/Ч можно посоветовать заглянуть под капот МАЗа, узреть его АКБ и его генератор

штатный нонейм акк, машине 4 года, похуй на мороз, заводится всегда без проблем. даже после новогоднего отпуска длинной в 3 недели.

Мля пацаны сам себя цитирую , но "MEDALIST" 74/АмЧ у мну работает уже семь лет , да знаю что уже давно пора его менять , но ведь сцуко работает .....

Это сообщение отредактировал serg406 - 30.01.2014 - 13:01

Почему varta? хорошие батареи же, и с хорошей историей, используются у наших опсосах на "вышках".
Да и у меня в тойоте королле стоит уже 6 лет, и нормально работает,в прошлые выходные -36 было, и нормально все заводилось.
Стоило запостить бы такой аккум:

Это сообщение отредактировал freelife - 30.01.2014 - 13:08

serg406

Херню ты пишешь, мне тоже такой умник в магазине насоветовал, "помощней"

Поставил в машину, она релально стала хреновей заводиться , еще и звук стремный появился при прокручивании стартера.

Поставил с рекомендоваными производителем ампер часасми, звук исчез, заводитсья стала, нормально.

Нафиг таких советчиков, у нас ведь каждый воторой считает себя "экспертом"

А инженеры заводские, просто так пишут инструкции и мануалы))

Это сообщение отредактировал Dio575 - 30.01.2014 - 13:50

очень хорошие же акбшки, продаются на ура. а всякие вартыхуярты - все это херня! лучше зверя я еще не видел(~ 3 тыщ рублей)

Средний срок службы аккумулятор 5 лет!

Есть такое...по крайней мере не я один в маршрутке спрашивал, сколько стоит проезд)))

Аккумулятор сел

Ох уж эти отечественные автомобили...
У меня даже в китаце, когда владел, маленький необслуживаемый акумулятор все три года ночевал внутре машины.
Сейчас турбированная шкода и как это ни удивительно - в морозы ведет себя хуже китайца. Завелась сегодня без проблем, но после 30 секунд прогрева началась пляска тахометра, тряска кузова и итог - заглохла. Второй раз завелся - все нормально.

так наши производители и рассчитывают чтоб 2 года и гаплык акумчику )))))))

Аккумуляторы Варта стояли на американских машинах, которые по Луне катались. Вот в металлолом их сдают нечасто. Наверно корпус раньше накрывается

Это сообщение отредактировал PERMALLOY - 30.01.2014 - 15:07

в днепропетрвоске было -28... завелась. правда новый аккум, предыдущий сдох за 4 года и в -12 не завелся.

для каждого авто есть рекомендации какой емкости быть аккуму.
есть еще такой параметр - Пусковой ток A: 510 - от него много чего зависит также.

Смысла ставить на свою 2113 акб на 70 ач - НЕТ.

и да) на эту ночь возьму домой аккум) нечего ему мерзнуть)

а синтетику залить

если аккумулятор подобран для авто неправильно, то будет или перезаряд или недозаряд. И в том, и в том случае аккумулятор быстро выйдет из эксплуатации. Ну и менять его надо хотя бы раз в 3-4 года, зависимо от среды и условий эксплуатации.

Вы че там курите? Отсыпте,а? 5,5 А = 75-80 Вт = ОДНА фара (лампочка + габарит), а остальное электрооборудование? А генератор там на 1кВт чисто так, поржать?

З.ы. 5А написанных на РР - максимальный ток на возбуждение обмоток самого генератора

Это сообщение отредактировал lexshadow - 30.01.2014 - 15:12

А вот мой дружок, никогда не подводил, хоть и webasto его посадить всё время наровит

не знаю не знаю... у меня на Touran-чике оригинал 6-й год фигачит, дизелек, проблем не испытываю..., вебасто нет ....., как мне кажеться, просто нужно 1 раз купить стоящую вещь и потом несколько лет (больше 3-х) голову себе не ломать...

Открывая тему, ждал чего-то вроде этого:

-25 / -30

Тажа фигня заводится на Варте, что мы с вами делаем не так?

аккуму уже 4 года. сегодня утром в -28 завел мою калину без проблем. ночевал на улице.

тем кто ездит на "чепырках" и прочих механиках без кривого стартера, чтобы завести в сильный мороз могу посоветовать воткнуть прямую передачу, поддомкратить ведущее колесо и покрутить за него, чтобы разогнать масло в движке. а потом уже стартером заводить. мой отец так таврию заводил в -35 с минералкой в движке. стартер бы сам вообще нифига не провернул.

Varta хорошие аккумы. У меня на Газели 60-й больше 4-х лет стоял, не заглядывал к нему. Дорогие только.

А мне ваще пох на морозы, в любой завожусь, просто ставлю в такие холода в подземный, отапливаемый гараж, за ночь полтос отдал и утром без проблем...

У меня вместо штатного 65Ач стоит 95Ач Варта Блу Дайнемик. Брал больший аккум под токи лебедки.

Никакого недозаряда нет и впомине, несмотря на то, что езжу в день максимум 5 км, ребенка в школу завожу. Езжу так второй год, аккуму 5 лет.
И аккум я особо не берегу - было как минимум 4 случая серьезного высаживания аккума ниже допустимой границы - то габариты забыл выключить, то музыку крутили целый день.

Раз в год перед зимой я его подзаряжаю от маленькой зарядки, выдающей в пике 4,5А. И не поверите! Заряжается! Так что в школу были правильные отсылки вначале темы.