Экипаж иностранного самолета "брал на слабо" советского лётчика, чем это кончилось?

А то, что рядом вертелся армейский борт с такой же радиолокационной сигнатурой - RC-135 восьмерил в нейтральных водах пресекая путь корейца, - это тоже неверная настройка автопилота?

P.S. Сразу после инцидента с корейским боингом гражданским авиакомпаниям за деньги стали предлагать доступ к системе GPS. Может это такой империалистический маркетинг.

Это сообщение отредактировал StanleyV - 16.02.2025 - 12:32

С хуя ли без предупреждения? Их вызывали, но по одной из версий, экипаж спал в этот момент. Самолет нарушитель сбит законно

То, что он сбит законно - никто не спорит.
Для меня не ясна ситуация с попыткой нашего летчика предупредить корейцев.

Я всегда считал, что все лётчики всех стран - и военные, и гражданские, могут переговариваться между собой, а уж со всеми близлежащими аэродромами - и подавно.
У меня эта уверенность, правда, чисто из кино. Вот, в "Случае в квадрате 36-80" наши и американские военные пилоты свободно общались.
А оно вон как, оказывается.
Почему наш летчик не поменял частоту, какой смысл был стрелять ночью не трассирующими снарядами? То, что с экипажем пытались связаться с земли - я нигде не нашёл.
То есть получается, что никакого взаимодействия и между гражданскими и военными самолётами разных стран не происходило тогда и никакие протоколы для этого не были предусмотрены? Ну, чтобы избежать подобного.
А ведь подобные случаи - нарушения воздушного пространства разных стран по ошибке, я думаю, были нередки.
То есть получается, что самолёт сбили из-за элементарной невозможности установить связь.

Есть в теме лётчики, расскажите, пожалуйста.

На первой странице прочитал про случай 1981 года:"В ходе операции летчик Куляпин, управляя истребителем Су-15ТМ, настиг нарушителя на высокой скорости и приказал следовать его указаниям".
То есть возможность связаться с корейцами была.
Почему Прокопенко не сменил частоту и не попытался сделать это?

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 16.02.2025 - 13:43

Такие нарушения происходят почти каждый день. Если каждый раз начнут сбивать самолёты вы одобрите?
Считаете поляки должны были сбить нарушителя.
Сбить гражданский борт много мужества ненужно.
А совок так вообще ещё и награждал таких 'хероев".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Представляю, как такие все напряглись сейчас..

Известно что - Майоразапаса спросить что им делать!

Это сообщение отредактировал ДокБраун66 - 16.02.2025 - 14:59

Да!
Уж я бы там шашкой помахал!

И всё-таки я всё время думаю над фразой "Также он не пытался связаться с самолётом по радио — это требовало перехода на другую частоту", которая повторяется почти во всех посвященных данному инциденту темах. Из неё ясно, что перейти на другую частоту для связи с корейцами советский летчик мог.
Мог, но не стал.
Почему?

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 16.02.2025 - 15:43

Ну да, (голосом Булдакова) А вдруг война, или ещё какое мероприятие!

Не умел?

Не умел, не знал, куда переключать, растерялся.
Или техническая неисправность.

С евреями тоже Россия виновата? Не украина же, правда?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Или и умел и связывался, но это скрыли в отчёте 🤔

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На данный вопрос нет конкретного ответа. Как я читал, тут 2 варианта. 1 это была провокация, и проверяли что будет делать ссср потому пилоты и не отвечали на вызовы. 2 как говорил выше пилоты уснули и рация была выключена, потому они не слышали вызовы. в том числе и на аварийной частоте.

еслиб самоль сбили с земли и все это было бы одно, там был перехватчик, который принуждал нарушителя ответить, но ответа так и не поступили, вот и была команда сбить нарушителя

gluk35
Я вообще думаю, что наши "вели" его не как пассажирский Боинг, а как разведчик, с которым Боинг слился ранее в одну метку на локаторе, там как раз размеры совпадают.
И тогда вполне понятно, почему его уничтожили - ибо нех.
Но тогда почему эта версия не была заявлена всему миру?
Хрен его знает, что там было; в конце концов где мы, а где высокая политика.

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 16.02.2025 - 17:51

А тут хз. но согласно самописцам экипаж до последнего молчал. не было переговоров, ни попыток вызвать помощь после повреждения. запад даже обвинял нас что мы им подсунили стертые самописцы.

Чего тебе неудобно было? Или ты кореец/пендос?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

если был сбит RC-135, то где его обломки? он набит разведовательной аппаратурой. все испарилось?

Там почитать если все источники, то всё равно складывается так себе картина для нас. Но косяки оно конечно крайне удобно оправдывать провокацией/подставой. ПВО в полной мере обосрамшись в тот раз было и на издохе возможностей вальнули таки лайнер. Там даже по всем правилам перехват выполнить было считай никак.
Тащить ошибки других для оправдания собственной не есть оправдание в прнципе.

С какого перепугу ПВО обосрались?Нарушитель сбит, все нормально.

Этот борт удачно сумел сесть. КВС совершенно случайно оказался матерым военным летчиком, конечно в запасе.

Есть утвержденные международные сигналы подачи "сообщений" посредством маневрирования самолетов и жестов пилотами. Не обязательно иметь радиоконтакт.

Ведущий "нарушителя" самолет должен был несколько раз облететь ведомого, чтобы с близкого расстояния всё подробно рассмотреть. Не может быть, чтобы никто из пассажиров или других членов экипажа этого не заметил

Нормально. Нехер было летать там где нельзя.