На композитном производстве филиала ПАО «Ил» - ВАСО впервые изготовлен опытный, полностью композитный, воздухозаборник авиационн


Страницы: (5) 1 2 [3] 4 5	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Astrosv80

13.11.2024 - 10:27

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 17.11.14
Сообщений: 2367

Цитата (roons @ 12.11.2024 - 22:14)

Цитата

Тут давеча в интернете ругалися хохлы всякие на качество обшивки Су-57, прилетевшего в Чжухай. А этот Су-57 (эти если быть точным) оказались вообще старенькими прототипами, но отлетал один из них так, как ни один другой летательный аппарат на планете не летает.

Чувак, я понимаю, величие, скрепы и всё такое, но этот самолёт ещё даже не 5го поколения. Двигатели не вытягиваю его в пятое как минимум.
Китайский J-20 пятого поколения с 17 года серийно идёт, их уже больше 150 штук наклепали
Этот су-57 катают куда только можно но желающих нет. Даже индусы послали к херам этот проект.
А СУ-57 может вертикально взлетать и садиться?
Может стоит признать что ничего не получилось и заняться новыми разработками, а не пытаться воскресить то что умерло не родившись?

А китайцы могут?? Ну, ты же с китайцами сравниваешь

[^]

av74

13.11.2024 - 10:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 31.05.14
Сообщений: 7315

Цитата (Supets @ 12.11.2024 - 21:59)

Цитата (asdf007 @ 12.11.2024 - 21:45)

Честно говоря при детальном рассмотрении фотографии качество не впечатляет совершенно.
Это что по вашему? Авиационное качество? Вот вам машину за 5 миллионов с таким качеством кузова отдадут - это типа для вас нормально будет?

На упавшем С-70 таже херня, какие-то куски обшивки внахлёст черными саморезами, походу взяли на работу бригаду гипсокартонщика Ашота.

Шутки шутками но это все говорит о культуре производства, незнаю как сейчас, но раньше по телику выпускали агалоговнетные сюжеты где видно было как чуваки вручную клепали и заливали формы эпоксидной и куда-то в печку засовывали. Тут уже слово автоклав появилось, ну заебись значит все таки дошли до уровня США и Японии 50-летней давности.

А насчёт фигур высшего пилотажа спорный вопрос нахер они вообще нужны, да и все эти кобры делали ещё в 60-х годах те же шведы например на saab. Да и пиндосы не делают двигатели с УВТ не по причине что не могут, а потому что это дорогая херня не нужная в их концепции воздушного боя, а у России нет вообще никакой концепции, но для шоу оно конечно заебись.

Это сообщение отредактировал av74 - 13.11.2024 - 10:32

[^]

pticeed	13.11.2024 - 10:34 [ показать ] 2
Статус: Offline Созерцатель Регистрация: 6.11.17 Сообщений: 11146	Новость настолько хорошая, что теперь даже кушать не могу. Поэтому фпизду такие хорошие новости. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

Jopsnegs

13.11.2024 - 10:35

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.03.20
Сообщений: 7623

Ну хули нет. Ну какая-никакая гойда...

Скрытый текст

2006 год. Двигатель Genx от General Electric э имеет в себе композитные материалы: из них изготовлены корпус, лопатки турбины и форсунки, впрыскивающие топливо в камеру внутреннего сгорания.

[^]

Jopsnegs

13.11.2024 - 10:38

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 18.03.20
Сообщений: 7623

Цитата (roons @ 12.11.2024 - 22:14)

Цитата

Какие свои разработки? 30 лет пиздят с дедушкиной советской полки чертежи. Нового ровно нихуя. Только то, что купили заграницей...

[^]

togo

13.11.2024 - 10:41

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 4.02.14
Сообщений: 3730

Цитата (Krossrouds @ 12.11.2024 - 21:27)

Композит наверное это эпоксидка и ткань слоями? Есть тут знающие из пояснительной бригады диванных экспертов?

Папье-маше!

[^]

flashdeath	13.11.2024 - 10:50 [ показать ] -1
Статус: Offline Левый носок Шрёдингера Регистрация: 7.09.14 Сообщений: 1919	1% тоже хорошо
	[^]

kotus	13.11.2024 - 10:53 [ показать ] 4
Статус: Offline Чёрный ловелас Регистрация: 12.01.10 Сообщений: 129	Ну че, экспЕрты, все высказались? Сами-то что производите кроме углекислоты и кишечных газов? А в аэродинамике, прочностных характеристиках, материаловедении смотрю все сильны
	[^]

Злой87

13.11.2024 - 10:54

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.09.16
Сообщений: 1891

Цитата (roons @ 12.11.2024 - 22:14)

Цитата

Вертикально взлетать и садиться это скорее больше минус для самолёта, чем плюс))

[^]

~~TsoyUA~~	13.11.2024 - 11:03 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 20.10.22 Сообщений: 3198	Углепластик черный, а здесь больше на кевлар похоже. КМК достижение сомнительное. Из какого материала Боинг и Эирбас свои воздухозаборники делают? Думаеца мне што это изобретение велосипеда напоминнает или забег по граблям.
	[^]

Silicagel

13.11.2024 - 11:05

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 13.11.19
Сообщений: 542

Цитата (asdf007 @ 12.11.2024 - 21:45)

Это лишний раз доказывает, что долбоебам нельзя показывать детали техпроцессов и промежуточный вид детали.

После обработки отформованной детали, хер поймешь из чего она сделана.

И да. Формовка и термообработка больших деталей из композитов, это действительно хайтек.

Радует.

[^]

Aviatorovich	13.11.2024 - 11:05 [ показать ] 2
Статус: Offline Шутник Регистрация: 21.10.24 Сообщений: 21	То что они сделали, да действительно, это хорошо, но как быть с тем что это высоко нагруженные области (действует эрозия). Что бы скрыть все технологические моменты (склейки, зазубрины и.т.д. и т.п.) и сделать её гладкой как яичко, необходимо шпатлёвку наносить в несколько слоёв, а это масса и толщина. Как это всё будет в динамике выглядеть? Как не посмотришь на самолёты где композиты так там везде сеточка от трещин на краске.
	[^]

HOCOK555

13.11.2024 - 11:29

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 15.08.23
Сообщений: 4293

Цитата (Supets @ 12.11.2024 - 21:35)

Боюсь, если начну пить пустырник, таким же как ты стану в плане интеллекта. Сорян, без меня ёбайтесь.

Пришёл, всех обосрал, ушёл. Вангую, что ты тоже в вопросе нихуя не шаришь, но пиздишь много.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

ArchVile

13.11.2024 - 11:37

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 29.01.14
Сообщений: 2730

Цитата (TsoyUA @ 13.11.2024 - 11:03)

Углепластик черный, а здесь больше на кевлар похоже.

КМК достижение сомнительное. Из какого материала Боинг и Эирбас свои воздухозаборники делают?
Думаеца мне што это изобретение велосипеда напоминнает или забег по граблям.

Здесь больше похоже на стеклоткань с эпоксидкой. Великая древняя технология, по которой ещё советские лодки строили. Которые, на сегодняшний день, уже все расслоились. Надеюсь, что это не так.

А если так, то расскажите им пожалуйста, что когда говорят про композитные материалы, то имеют в виду немного другое.

[^]

~~Purmelidze~~	13.11.2024 - 11:53 [ показать ] -1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 21.01.16 Сообщений: 3564	Очередная аналоговгнетная хуета ниачом
	[^]

2772

13.11.2024 - 12:10

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 19.11.23
Сообщений: 657

Цитата (Bobrius @ 12.11.2024 - 21:23)

Ну наверное круто...
Чёт мне, как человеку далёкому от вот этого вот всего нихуя не понятно, насколько это круто и мощно...
Ну воздухозаборник из композита. И чо?
Нипанятна.

Может быть сподобилась на токарнике выточить модель. Намотали стекловолокно и пропитали эпоксидной.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

2772

13.11.2024 - 12:18

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 19.11.23
Сообщений: 657

Цитата (Aviatorovich @ 13.11.2024 - 11:05)

То что они сделали, да действительно, это хорошо, но как быть с тем что это высоко нагруженные области (действует эрозия). Что бы скрыть все технологические моменты (склейки, зазубрины и.т.д. и т.п.) и сделать её гладкой как яичко, необходимо шпатлёвку наносить в несколько слоёв, а это масса и толщина. Как это всё будет в динамике выглядеть? Как не посмотришь на самолёты где композиты так там везде сеточка от трещин на краске.

Лопасти для вертолетов так же делают. Ничего, не разваливаются. Как то без шпатлёвки обходятся.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

~~TsoyUA~~

13.11.2024 - 12:30

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 20.10.22
Сообщений: 3198

Цитата (ArchVile @ 13.11.2024 - 11:37)

...
А если так, то расскажите им пожалуйста, что когда говорят про композитные материалы, то имеют в виду немного другое.

Композитной можно любую технологию назвать, где штото склеитвается из несколькоих слоев или материалов.

Фанера -- композит, и торт слоеный тоже композит.

В нашем случае речь о более узкорименимом названии. Яхты и лодки клеят из стеклоткани и эпоксидки или полиэфирки. Чтобы материал со временем не саморазлагался от ультрафиолета и погодных атмосферных явлений его нужно было красить, и все равно такое явление как осмос так называемый частая проблема на старых лодках.

Стеклоткань с эпоксидкой старый добрый проверенный метод. Но в спорте уже давно более прогрессивным считается применение не стеклоткани, а углеволокна он же карбон или кевлара. Пропитка остается та же, но применяются технологии вакуумного или под давлением склеивания/застывания смолы. При прочих равных такая деталь будет легче и крепче, што в спорте мягко говоря важно. Температура в камере тоже должна соблюдаться. И т.д.

Стеклоткань белая, карбон черный, кевлар светло-желтый.

[^]

Alex24	13.11.2024 - 12:37 [ показать ] 2
Статус: Offline Балагур Регистрация: 18.07.14 Сообщений: 991	"Они предложили оригинальные изменения в конструкции, изготовили сложную оснастку, придумали способ равномерного прогрева в автоклаве крупногабаритного агрегата из углепластика, реализовали множество других идей и доработок в кратчайшие сроки – всего за месяц" - Так они 28 дней форму (сложную оснастку) делали, потом за два дня облили, обмотали стеклотканью, облили ещё раз и пропекли))) Нет, я понимаю, они бы крыло из композитных за месяц сделали....а тут простой обтекатель на двигатель....пиндец разработка.... У меня знакомый за две недели бы такой изготовил в гараже, даже без автоклава, просто в вакууме. Он бы млять, руками ровинг намотал, за цену ентой Оригинальной конструкции))))))
	[^]

Alex24

13.11.2024 - 12:39

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 18.07.14
Сообщений: 991

Цитата (2772 @ 13.11.2024 - 16:10)

Цитата (Bobrius @ 12.11.2024 - 21:23)

Может быть сподобилась на токарнике выточить модель. Намотали стекловолокно и пропитали эпоксидной.

Какой токарный станок? Там столяр и плотник стамеской 28 дней рубили из цельного ствола дерева))))) Потом рубаночком прошлись и делов)))

Это сообщение отредактировал Alex24 - 13.11.2024 - 12:44

[^]

SunTeknik

13.11.2024 - 12:44

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 23.07.14
Сообщений: 536

Цитата (roons @ 13.11.2024 - 05:05)

эфимерного

блять вы когда умные незнакомые слова пишите где то услышанные автопроверка чоли не подчеркивает?

[^]

bejeyt	13.11.2024 - 12:51 [ показать ] 4
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.08.13 Сообщений: 3672	Это полная хуйня. На уровне умственной деградации. Для понимания. Композитный материал в авиастроение почти не пригоден к ремонту. Только замена. Потому что он хрупкий. Воздухозаборник (ВНА) более подвержен внешнему воздействию при посадке например когда птицы. Удар. Трещины. Разрушения или нарушение целостности конструкции. При работающем двигателе мелкие камушки будут попадать на поверхность , большая вероятность появление микротрещин. Бороскопическая ежедневная инспекция...ну-ну. Размещено через приложение ЯПлакалъ
	[^]

SMITANI4

13.11.2024 - 13:54

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 9.02.12
Сообщений: 117

Цитата (Эксгаустер @ 12.11.2024 - 21:50)

Ну сама идея сильно не нова. Ну да ладно. Собственно они заменили металлическую часть турбины на композитную. При этом видимо выиграли в весе. Исходя из вышеуказанного текста выигрыш в тяге составил 1 %. Но ребятки дорогие тяга ( мощность турбины ) меняется от температуры наружного воздуха и давления гораздо больше 1 % . Честно говоря говоря не вижу особенной радости от подобного достижения. Выигрыш 1 % ? ! ( это пожалуй в пределах погрешности измерений, в лабораторных условиях). А какова прочность детали. Устойчивость ее к вибрации, температуре, перепадов давления и т.д. В конце концов себестоимости производства. И да. Сопло ВНА ( входного направляющего аппарата) двигателя самолета сделано из алюминия определенной толщины и веса. Дабы обеспечить такую же прочность как у алюминиевой детали толщина композита вряд ли будет такой же. Скорее всего толще и соответственно тяжелее.
Из подобного поста пока совсем непонятно в чем достижение. В экономии ? В технологии, ? В эксплуатации ? И т.д. 1% это просто ни о чем.

На cfm56, ge95 ВНА композитный, алюминиевая только каладка lip skin.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

[^]

BroDyga

13.11.2024 - 13:58

Статус: Offline

Хохмач

Регистрация: 6.06.21
Сообщений: 793

Цитата (Эксгаустер @ 12.11.2024 - 21:50)

Цитата (Krossrouds @ 12.11.2024 - 21:27)

снизить потери эффективной тяги в составе самолета до 1%.

[^]

donac

13.11.2024 - 14:20

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 24.01.15
Сообщений: 512

Цитата (asdf007 @ 12.11.2024 - 22:45)

Коричневая пленка это что на подобие разделителя для вынимания из матрицы (если вы понимаете о чем это ). А дальше по любому будет шлифовка и дефектовка .

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 14160
0 Пользователей: