Почему не прижился самый большой пассажирский вертолет Ми-6П

Было еще - Ми-6 просит продублировать информацию для диспетчера через самолет пассажирский. Тот продублировал, а потом спрашивает - а че голос дрожит и заикаешься? Ответ - зато у кассы смеемся...)))

Справедливости ради надо сказать,что первый,именно серийный вертолёт был создан всё-таки не фирмой Сикорского.Первым серийным вертолётом был немецкий Focke Achgelis Fa.223 "Drache" — первый серийный транспортный вертолёт. Спроектирован германской фирмой "Фокке-Ахгелис" Первый свободный полет вертолёт совершил 3 августа 1940 года. Серийное производство Fa 223 началось в 1942 году. Из 30 запланированных к выпуску вертолётов,завод в Бремене успел выпустить только 10 машин — остальные были уничтожены во время бомбёжки на разной степени готовности. Всего было построено около 18 машин.

Далеко не факт.

То ли дело сейчас: с приходом к власти антисоветчиков этот вопрос был решён раз и надолго. Больше тесных, шумных, бесполезных вертолётов в России нет.
Самолёты тоже не жужжат особо. И автомобили по мнению директора автоВАЗа на 90% китайские.

Жить стало лучше, жить стало веселее.

Это перечень советских авиаконструкторов, которых знал любой советский мальчишка, если уж не по имени отчеству, то уж по фамилии точно. Сравним со знанием современных детей имён российских авиаконструкторов?

Есть версия, что Сикорскому (как и Зворыкину и много ещё кому) буржуйской агентурой было сделано шикарное предложение: или ты едешь работать в Америку, или тебя прямо тут грохнем.

всегда и везде вот такие вот короткие маршруты - убыточны и субсидируются государством, для комфорта граждан.

извольте, как было ранее:

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На фото Ми-10. Тема про Ми-6.

В 76-м в Джамбуле разбился МИ-6 военный. Одноклассницы отец погиб и с ним ещё пятеро. Лопасть в землю вошла - всего метра полтора наружу торчала.
Сосед был начальником полигона, брал меня с собой. Примерно 70км от города в песках. Видел, как бомбили, стреляли по мишеням из пулемётов и нурсы запускали. Набрал тогда гильз и пуль целую сумку, потом пацанам раздавал. Сосед давал мне ракетницу и гонял на бархан сигнал подавать. Каким я крутым себя чувствовал - не передать!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В виде развития конструкции МИ-6, сконструировали "Летающий кран" - МИ-10. И хотя построено их было не более 50 штук, многие видели эти машины в воздухе на строительстве объектов к которым по тем или иным причинам, невозможно было доставить конструкции сухопутным путём.
Вот Новосибирск и МИ-10 перносит над поймой реки Каменки, "тумбу" для установки опоры ВЛЭП-110 кВ, в район ст.Левая Обь.
На фото справа ул.Мичурина, Речное училище и сценическая коробка Оперного театра.

Это сообщение отредактировал evge1 - 14.10.2024 - 17:53

Есть серия роликов на трубе о том, как восстанавливали Ми-6, вот один из них, как запускали двигатели.

А хули толку с знаний этих фамилий? Я хоть и не советский школьник, но фамилии эти прекрасно знаю. Не надо идеализировать советы. Как тут выше подметили в советах очень любили, да и сейчас очень любим создать неведому вундервафлю, а нахуя она никто задуматься не способен. Это в принципе наша народная забава - еще Лесков про Левшу рассказывал. Нахуя вот он блоху подковал? Чтобы что? Чтобы выебнуться? А дальше-то что?

Допустим антисоветчики во всем виноваты, допустим в 90-х все спиздили, а в 00-х распилили. Хер с ним.

Где успехи советов? Вершины автомобилестроения - Буханка, ГАЗ-53, ЗИЛ-130. Все разработаны в 50-х годах. Рабочие лошади всех автохозяйств страны начиная с 60-х годов. Прожорливые, ломучие. Нахуя, когда весь мир ушел вперед?

Самолеты? - ИЛ-86 - красивый, хороший и бла бла бла, но сука весь мир уходит на два двигателя. Нахуя? - Ответ простой: Заебашим ИЛ-96 тоже с 4-мя двигателями.
Опять нахуя?

С/Х такая же хрень. Победителем соцсоревнований стал завод Ростсельмаш, который выпустил дцать тысяч комбайнов. Нахуя? Чтобы комбайнерам было с чем ебаться по локоть в соляре. Пока ДжонДир работает на поле, советский комбайнер собирает из трех комбайнов один рабочий.

И так в каждой сфере, начиная от тяжелой промышленности и заканчивая легкой.
Когда запад списывал устаревшую линию и технологию с треугольными пакетами Тетрапак, кто ее купил? Нахуя? Потому что вундервафли создавали и все. Больше ничего не могли.

Технологии разработки и производства ушагали далеко вперед в 60-70 -х годах, а мы все блох подковывали, зато было чем гордиться. Поэтому так нелюбимые тобой антисоветчики только распродали и распилили металлолом, который действительно никому не нужен в мире.

Красивая машина...
А звук лопастей, настоящий "чопер" - чаувк, чаувк, чаувк...
А если посмотреть шире, то грустно становится совсем...
Ни у нас, ни у запада, нет уже лет 40, а то и больше, ничего радикально нового, прорывного...
Тот же Боинг свои 737 с 68-го года вылизывает...

разбился такой ...
на севере ...
не правильная центровка что ли ...

Печора...
-Служил там.
Небось видели под Белым-Ю позиции ЗРК ПВО с рельсами, уходящими вод землю ( в капониры)?...
-Там я сидел...

Это сообщение отредактировал Лапотьпервый - 14.10.2024 - 20:16

Если кто-то летал на МИ-6, поймет, почему они не стали перевозить пассажиров. Комфорт ну так себе. Ну и гораздо более дорогая эксплуатация.

Два движка тогда не так однозначно было
Airbus A340 тоже с четырьмя движками был, при этом первый полет у него в 1991 году в то время как Ил-96 в 1988
При этом у арбуза был доступ к новейшим американским движкам
Другое дело что через десять лет два двигателя окончательно победили, но в восьмидесятых 4 двигателя казались надежнее

Доля разума есть в твоих словах, но у наших великих даже поползновений к двум движкам не было. По аналогии с полупроводниками и «лампой» - нахуй нам не нужна эта ваша цифра, у нас свой блять путь - лампа. Похуй что тупиковая ветвь, зато не как у них. Вот нахера?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Sikorsky R-4 - начало эксплуатации 1944 год, Ми-1- начало эксплуатации 1950 год.

Создание вундервафель - даёт массу изобретений в обычные вещи.
Кто этого не понимает - долбоёб.
Например болт крепящий лопасть вундервафли, под который целый НИИ год разрабатывал сталь - теперь из такой стали болт в подвеске твоей кредитной жоповозки.
И таких разработок миллионы.

А вот, что в нархоз говно делали - это да.

А в авиции на двухмоторную схему мы то-же ещё в 80-х переходили. До сих пор не перейдём (ПС-90).

Почему? Потому, что рецепт той стали для болта вместе с мозгами был предан и продан за бугор.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Х.з., как там со Зворыкиным, но насчёт Сикорского - чушь собачья. Никто ему никакой работы за бугром не предоставлял, и дела у него пошли ой как не сразу.
В Европах, по крайней мере, был полный пролёт, только с переездом в США что-то стало наклёвываться.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты описываешь идеальную систему из учебника по экономике. Цепочка простая: Наука - Наукоемкое производство(военное) - товары народного потребления.
Только эта цепочка по непонятным причинам категорически не работала ни в советах, ни сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ДА ЛАДНО!!!

То же самое и с Уазиками )) сделанное военными для военных трудно и дорого приспособить для обычной эксплуатации )))

Ага, особенно на Чукотке