Этот день в истории. Авария на АПЛ К-320 на заводе «Красное Сормово»

Так еще почитай, может масштабы сопоставишь:
После оценки масштабов радиоактивного загрязнения стало ясно, что потребуется эвакуация города Припяти, которая была проведена 27 апреля. В первые дни после аварии было эвакуировано население 10-километровой зоны, а в последующие дни - и других населённых пунктов 30-километровой зоны.

Или тебе по фиг что читать?

Хуясе!
А за что "минус"?
Просто любопытно.

Ты по поделке голливуда судишь? История несколько другая.

Я где-то писал про Чернобыль?
P.S. Кстати, что там с первомайской демонстрацией в Киеве, которую не отменили несмотря на то, что уровень радиации в городе был превышен в сто раз?
Не беда, бабы ещё нарожают.

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 20.01.2024 - 05:01

Выкладывай истинную историю.

Царя тоже ты помнишь?

Ок, викисрань:
При возвращении на базу после участия в учениях «Полярный круг» в 70 милях от норвежского острова Ян-Майен произошла авария кормового реактора (работающего на парогенератор правого борта). В 4:15 при ходе в подводном положении и работе обоих реакторов на мощности 35 % вахтенный командир группы дистанционного управления реакторами обнаружил по контрольно-измерительным приборам падение давления и уровня в первом контуре охлаждения кормового реактора. Как выяснилось впоследствии, повреждение произошло ещё на испытаниях, когда давление в контуре было сильно превышено, что было тогда оставлено без должного внимания. Тем самым авария была запрограммирована[1]. (Из вики слов не выкинешь) Была сброшена аварийная защита реактора. В 4:22 ПЛ всплыла в надводное положение и продолжала движение при работе реактора и линии вала левого борта. Через 30—40 минут после начала аварии появилась и быстро начала расти гамма-активность. Появившуюся газовую и аэрозольную активность удалось несколько снизить вентиляцией реакторного отсека. В 7:00 была предпринята попытка аварийной проливки реактора через магистраль воздухоудаления, однако сразу же после пуска насоса шланг был сорван. Очередная попытка создания циркуляции по 1 контуру с помощью главного циркуляционного насоса привела к выходу его из строя. В 8:45 после приварки героическими усилиями аварийной партией трубопровода к воздушнику вновь была собрана нештатная аварийная схема проливки реактора. В результате подачи через нештатную систему холодной воды в реактор произошло разрушение активной зоны и резко возросло гамма-излучение. В результате разгерметизации реактора и ошибочно проводимых работ, а также удаления воды из реакторного отсека трюмным насосом 10 отсека, радиационная обстановка на ПЛ резко ухудшилась, загрязнение распространилось по всему кораблю. После подхода на помощь дизельных лодок командиром Затеевым было принято решение об эвакуации экипажа.

Через сутки после начала аварии, в 4:00, весь личный состав был снят на дизельную подлодку С-270, а затем и на С-159, но позже передан на подошедшие эсминцы. На случай появления иностранных кораблей К-19 была подготовлена к затоплению.

К-19 была отбуксирована в базу. В результате сильного облучения c 10 по 23 июля 1961 года скончались восемь человек, а впоследствии — 1 августа 1970 года — скончался командир БЧ-5 капитан 3 ранга Анатолий Козырев.

А теперь о АПЛ "Трэшер":
10 апреля 1963 года SSN-593 «Трешер» в сопровождении спасательного судна ASR-20 Skylark («Жаворонок») вышла в море для проведения глубоководных погружений. Целью погружений являлась проверка прочности корпуса на предельных для лодки глубинах (360 м). Кроме 16 офицеров и 96 членов экипажа на её борту находилось 17 гражданских инженеров-техников, присланных для наблюдения за работоспособностью её механизмов во время погружений. Доклад о готовности «Трешера» к погружению был получен «Скайларком» в 7:30. Дальнейшие события:

07:47
«Трешер» начинает спуск на тестовую глубину в 360 м.

07:54
С борта лодки получено сообщение: «Всё в порядке, продолжаем погружение».

08:00
Проверка звукоподводной связи.

08:02
Глубина погружения 120 м, экипажем осмотрены отсеки прочного корпуса.

08:09
Командир лодки докладывает о достижении половины тестовой глубины (180 м).

08:24
Очередной сеанс связи с лодкой.

08:35
Лодка достигла глубины 270 м.

08:53
Лодка приблизилась к предельной глубине погружения.

09:02
Лодка запросила курс «Скайларка».

09:10
Лодка не ответила на вызов.

09:11
Лодка не ответила на повторный вызов.

09:12 — 09:13
С борта лодки получено сообщение из трёх частей, содержание которого впоследствии передавалось разными членами экипажа «Скайларка» по-разному, но в целом сводилось к следующему[1]:
«Испытываю незначительные трудности… Имею дифферент на корму… Пытаюсь продуть цистерны…»

Оригинальный текст (англ.)
Через две-три секунды после этого на «Скайларке» в течение двадцати-тридцати секунд слышали шум сжатого воздуха, поступающего в балластные цистерны (по другим данным — звук стравливаемого воздуха был слышен лишь в течение нескольких секунд[1]).

09:14
Лодка не ответила на вызов (или со «Скайларка» не слышали поступающие с лодки сигналы из-за собственных запросов[1]).

09:16
Принято сообщение, согласно бортовому журналу «Скайларка» гласящее «900 N»; это может расшифровываться следующим образом: лодка практически потеряна («код события» — event number — 1000 соответствует в американском флоте потере лодки), ответ на запрос «Скайларка» о том, под контролем ли ситуация (Are you in control ?) — отрицательный (N = negative). По другой версии, 900 — величина в футах превышения рабочей глубины погружения в момент отправки сообщения.

09:17
«Скайларк» принял последнее, сильно искажённое сообщение с лодки, из которого удалось разобрать лишь два слова:
…предельная глубина…

После чего на судне услышали шум, впоследствии идентифицированный как шум разрушающегося прочного корпуса лодки.

А с хуль ты запрашиваешь информацию по Киеву у Москвы?

YRDL
Спасибо, щас почитаем.

Ну, бабы они разные, ваши может и нарожают.

YRDL

А какая разница? Это ж был единый и могучий Совесткий Союз, что там коммунисты, что там.
Или ты считаешь, что в партийное руководство Киева работников не Москва назначала/согласовывала?

Автор не в курсе советской истории???

Это сообщение отредактировал Лякса - 20.01.2024 - 05:10

Разница есть. Мне ближе грузин Сталин, чем украинец Хрущев. В России принято судить по делам, а не по национальности.
Ферштейн мою мысль?

И хорош оффтопить. По существу говори.

Для тебя и прочих людей, тут про некие забытые страницы истории
https://www.yaplakal.com/forum2/topic2590699.html

Поправил. Минус от того, кто не знаком с приказами МО. Есть такая фраза, не дословно, но близко к тексту.

А по существу всё сказано на первой странице и, более подробно - если пройти по ссылке в прошлогоднюю тему.
Руководство страны угандошило несколько сотен советских граждан в погоне за сдачей изделия к знаменательной дате.
В результате начальство получило ордена и звания, а простые рабочие - смерть и болезни.
Всё как обычно.

Это сообщение отредактировал Майорзапаса - 20.01.2024 - 07:29

Это-то здесь причем?
Ты ж сам сказал, что хватит оффтопить.

Умный шибко

Дык, меня ж даже можно вместо шлакбаума поставить.

Тоже почитал про эту аварию. На "Маяке" в 1958 году похожее произошло. Да и Фейнман, по его словам, еще в 1943 году предупреждал что не надо растворы обогащенного урана ведрами носить.

Именно плавучий док. Все Сормово про аварию знало. Выброс пара из-за сорванной крышки реактора. Ее нашли только по весне. Хорошо что ветер по Волге был в сторону Балахны. https://russian.rt.com/russia/article/90739...krasnoe-sormovo

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вы там ебанулись штоле?
В 1995 году сам лично видел такой док в Нижнем Новгороде на рейде ниже стрелки. Лодка была закрыта брезентом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Крик дельфина " не с этого случая написан?
Правда там про суперлепру ... Очень интересная книга...

У меня у друга, отец ликвидатор тех последствий, ни каких доплат, было всë засекречено

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С годом ошибся, это было в 1991 году.

Размещено через приложение ЯПлакалъ