Немцы помогли России довести «Ласточку» до совершенства

В других поездах кресла сейчас не откидываются, а как бы съезжают по чаше крепления.

Ласточка, она же ЭС (ЭС-1, ЭС-2). 2 поколения модификаций.
ЭС - это аббревиатура. Электропоезд Сименс.
Поезд хороший, с перспективой развития, но увы, не российский.

Если наладят производство всех комплектующих в России - будет очень круто.
Так что это не "немцы помогли довести Ласточку до совершенства", а "немцы адаптировали свой поезд под российские железные дороги". И очень хорошо, что с частичным производством комплектующих в России.

Это сообщение отредактировал Fimka81 - 30.03.2023 - 13:25

Так едь не эконом классом. В первом все откидывается

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что же за детали мы сможем произвести для Ласточки?
Абсолютно ничего наукоемкого. А что можем, то на забугорных станках, из нашего сырья - это максимум!
Двигатель намотаем на китайском станке? Намотал, дальше что с ним делать? Где брать мозги для него? На Байкале его запускать?
Всего этого у нас нет, от слова совсем!

запчасти на хлебзаводах или лесопилках собираются выпускать ?

То есть в Китае производится 99,9999% всех компонентов, но такой страны нет? Понятно. Чего ж тут не понять-то!

Уже отменили ... Ну, типа, концепция поменялась ... Нужно быть в курсе, товарищ!

Если ты плюнешь на коллектив, коллектив утрется, а если коллектив на тебя плюнет, ты утонешь ©народная мудрость

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот нисколько не сомневаюсь.

Да ни хера. Ну что касается нашей Ласточки, там все вагоны стандарт-класса.

Это сообщение отредактировал Дима75 - 30.03.2023 - 13:49

я б даже сказал 30% , это и контроллеры и системы управления. Вот с контроллерами промышленными в России ситуация патовая. Тот же овен якобы российский не подойдет по своему функционалу и "быстродействию"

Для меня в ласточке ехать час-два норм, до трёх ещё более менее комфортно. Всё, что больше 3 часов это уже превращается в мучение. А как в ней ехать по 5-6-7 часов я вообще не понимаю. Раньше часто в Нижний из Москвы на стрижах ездил, мне гораздо больше нравились, чем ласточки. Сейчас там только ласточки((

Ехал я на этой ласточке из Москвы в Питер.
Идёт мягко и тихо. Скорость 165.
4 часа конечно, подзаебался сидеть, не очень удобные кресла. Не расчитаны на длительную поездку.
А в остальном нормас.
Пы. Сы поехал на ласточке, потому что была пересадка и эта ласточка подходила под нужное мне время. И цена была смешная, меньше тысячи.

думается сейчас ситуация должна смениться

Милый, наивный человек. Ты видишь не всепропальщиков, а думающих, умеющих мыслить логически, людей. Конечно, вам жизнь кажется прекрасной, ведь лапша на ушах всегда свежая.

Над вашим висит вот такой комментарий

Опровергните его.

Это сообщение отредактировал ЯнисЯнисов - 30.03.2023 - 14:03

А разве ПИД не западная компания? Вроде как, она зарегистрирована в Голландии.
Помню, году в 2015 они не могли купить вагоны у Уралвагонзавода из за санкций. А сейчас что, хозяева разрешили выпускать старьё из своих железок?

Не надо рушить мир человека, пусть думает что поезда могут ездить на аккумуляторах, эти дебилы думают если есть пара электромобилей которые дальше 200 км не уедут, то поезда то точно могут ездить )))

Помогли..... 🤣🤣🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Электроника Сименс. Её заменили. Питерский институт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это фсё ниправда!

Гейропейцы хотят лишь облапошить матушку Россию и украсть все природные ресурсы!

Ох блин, даже деревянные лавки удобнее чем это поделие которое креслом называют.

> у РЖД большие успехи по эргономике новых вагонов

Да бля. Запаянные намертво душегубки с неоткрывающимися окнами, стоящие на жаре на переезде по нескольку часов в ожидании, при этом во время остановки кондеи не работают. Ни охлаждения, ни вентиляции. Самое то на юге в середине лета. Что б я ещё хоть раз в жизни сел в поезд, идущий дольше пары часов.

Это сообщение отредактировал dimgel - 30.03.2023 - 14:19

сука это пять

звучит страшновато

А так, хорошо если вы будите выпускать поезда исключительно свои и лучше чем были, вот только почему-то и цены на своё, всегда "лучше", чем за аналог с Запада

Это сообщение отредактировал Darthlexx - 30.03.2023 - 15:16

Статья главы РЖД Олега Белозерова, для тех кто не пользуется "Ласточкой" регулярно.

Маршрут СПб-Псков, езжу регулярно, 2-3 раза в месяц.
Перед праздниками или выходными, билетов нет, билеты нужно покупать за 2-3-4 недели, в зависимости от события.
По Псковской области GSM сигнал только в населённых пунктах.
Под тонированное, боковое стекло каждого вагона запихана картонка формата А4, с цифрой обозначающей № вагона, которую практически не видно через тонированное стекло.
Сидения конечно лучше чем сидячие при СССР, но неудобные, 3,5 часа высидеть тяжело.

1ый Вопрос: почему к Ласточке нельзя цеплять дополнительные вагоны в случае необходимости увеличения пассажиропотока? Цепляют только полностью 2ой поезд из 5 вагонов, но не к нашим поездам....
2ой вопрос: почему в 21 веке в Ласточке нету ретранслятора GSM сигнала с расчётом на количество сидячих мест?
3ий вопрос: почему на поверхности поезда,заводским способом не предусмотрены места для обозначения № вагонов?

Два года работал на предприятии, которое делает запчасти для Ласточек. Никогда там не будет такой локализации :)